洛桑地铁
| 洛桑地铁 Lausanne Metro | |
|---|---|
| Métro de Lausanne （法文） | |
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| 概要 | |
| 地区 | 瑞士洛桑 |
| 交通类型 | 轻轨与地铁 |
| 线路 | 2 |
| 车站 | 28 |
| 年客流量 | 4080万人次 (2013) |
| 网站 | Transports Lausannois (TL) （法文） |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1991年5月24日 |
| 运营单位 | 洛桑诺斯地区公共交通 |
| 技术 | |
| 系统长度 | M1: 7.8 km（4.8 mi） M2: 5.9 km（3.7 mi） 13.7 km（8.5 mi） (Total) |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 动力方式 | 750V 直流电，架空线供电 (M1) 750V 直流电，第三轨供电 (M2) |
系统地图 | |
洛桑地铁（法语：Métro de Lausanne）是服务于瑞士洛桑的城市轨道交通系统，于1991年开始营运。现有2条线路与28座车站，全长13.7公里。目前第三条线路正在规划中。洛桑地铁是瑞士第一个，也是唯一一个地铁系统，苏黎世曾在1960~1970年代提出建设地铁系统，但在面对大规模的反对下失败了。另外如果只计2号线，洛桑地铁是目前全世界规模最小的地铁，仅有5.9公里长。
历史
[编辑]1号线
[编辑]-
1号线的平交道口
洛桑地铁1号线是一条轻轨路线，其建设与大学迁至邻近的埃屈布朗的洛桑大学城密切相关，该地点公共交通不便，因此越来越多的员工和学生驾车通勤。鉴于这种情况，1980年洛桑决定调查连接大学的轨道交通之可能性。1985年确定路线走向，1988年开始动工建设，1991年5月24日试运营，6月2日正式开通。
1号线开通后客流很快超过设计，洛桑曾经提出让从大学城返回洛桑的列车行驶瑞士联邦铁路 (SBB)的洛桑—日内瓦铁路，但是该计画必须设计新列车适应SBB的15kV交流电供电铁路，因此虽然设计了实验车辆，但最终该计画被放弃。当局转以压缩班距，改善线型等方式，让路线的营运速度和班次增加。2008年1号线的年运量超过1000万人次。
2号线
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缆索铁路--洛桑-乌契地铁 -
齿轨铁路--洛桑-乌契地铁 -
M2线洛桑车站站的站台，可以看出该路线十分陡峭。
洛桑地铁2号线是一条胶轮地铁路线，虽然是在2008年开通，但其前身可以追溯至1877年开通的缆索铁路--洛桑-乌契地铁，乌契是洛桑南部，濒临莱芒湖的港口和湖滨度假胜地，为了连接洛桑与乌契，并跨越两地的海拔落差，因此选择建造缆索铁路，动力则由水轮机提供，并有柴油。发动机作为备用动力。1953年洛桑-乌契地铁电气化，改以15kV电力牵引，1959年改造为齿轨铁路。
2000年洛桑-乌契地铁被编为M2线，2006年洛桑-乌契地铁关闭进行改造，2008年改造完工，并延伸至洛桑以北的埃帕兰日。由于2号线平均坡度达千分之57，部分路段甚至达到千分之120，因此2号线采用胶轮地铁系统以应对陡坡，另外由于安全速限，2号线上坡速度比下坡还快。相较于1号线，2号线采用全自动驾驶列车，路线全线具有独立路权，车站配备有站台屏蔽门。[1]
路线
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洛桑地铁目前共有两条路线，1号线（M1）为轻轨系统，2号线（M2）为胶轮地铁系统。
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1号线 -
2号线
| 标志 | 路线 | 两端车站 | 开通年分 | 长度 | 车站数 |
|---|---|---|---|---|---|
|
1号线 | 洛桑芳车站 - 雷嫩车站 | 1991 | 7.8 | 15 |
|
2号线 | 乌契-奥林匹克 - 海滨大道 | 2008 | 5.9 | 14 |
| 总计： | 13.7 | 28 | |||
车辆
[编辑]1号线
[编辑]-
第一批Bem 4/6列车 -
第二批Bem 4/6列车 -
Be 4/6列车
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1号线使用轻轨车辆，第一批车辆由ABB等公司制造，型号为Bem 4/6，由于当时车辆段没有铺设架空线，因此列车设计为柴、电双动力。1991年时购入12辆列车，1995量又购入5辆，每一辆列车由2个单元铰接组成，载客量约300人，最高速度70公里/小时，运营上可以1辆列车单独运行，尖峰时段可以2辆列车编成一列运行。2011年配合新列车即将交付，1号线就列车逐步进行翻新。[2]
2013年1号线新列车开始交付，新列车由庞巴迪等公司制造，型号为Be 4/6，由于此时车辆段已经架设架空线，因此新列车没有辅助的柴油动力装置。到2015年5辆新列车完成交付，新列车增加1号线运量5%。[3]
2号线
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2号线使用胶轮地铁车辆，由阿尔斯通依照巴黎地铁的MP89 CA型列车制造，型号为Be 8/8，2006年开始制造，2008年投入营运。Be 8/8最初制造15辆列车，每辆列车由两节车厢组成，可容纳222名乘客 (其中有60个座位)，最高速度为60公里/小时。[1]2015年阿尔斯通宣布获得3辆Be 8/8列车订单，[4]并在2017年完成交付，使Be 8/8列车的数量达到18辆，也使2号线班次得以增加。[5]
运营
[编辑]营运时间
[编辑]洛桑地铁平日每日5：15左右发出首班车，隔日0：45左右结束营运，周五和周六延长营业至隔日1：00。班距方面，1号线平峰班距5分钟，通勤尖峰较短，夜间、大学假期间较长；2号线的班距则为2~5分钟不等。
票务
[编辑]洛桑地铁属于沃州公共交通票价网络的一部分，位于该网络的11、12区[6]，单一区域单程票为3瑞士法郎，两个区域则为3.7瑞士法郎。
未来计画
[编辑]洛桑地铁计画建造新路线--洛桑地铁3号线，在兴建2号线时就有相关规划，计画建设的新路线将通往洛桑西北方的都市新计画区，但是后来优先建设目前的2号线。2006年曾有修建缆索铁路和轻轨的提案，但没有后续规划。2009年2号线开通后一年，3号线计画再次被提出[7]，并提升为地铁规格，采用地铁的原因是有轨电车无法解决2号线洛桑芳车站 - 洛桑车站站区间的壅堵问题，该路段目前仅有单线。
对于2、3号线在洛桑市区的路线规划，原本计画2号线南段缩短至洛桑芳车站，洛桑芳车站 - 乌契-奥林匹克区间转由3号线运营，另外洛桑-绍德隆车站 - 洛桑芳车站区间计画使用米轨通勤铁路--洛桑-贝尔谢尔铁路的地下路段。2012年沃州州议会和州务委员会通过对3号线的支持，8月颁布3号线的新方案，新方案中修改路线规划[8]，2015年又颁布新方案，2号线的南端仍以乌契-奥林匹克为起点，3号线起点则为洛桑车站站，洛桑芳车站 - 洛桑车站站区间两线将共线运营，但该路段将重新建设，改造为复线铁路，另外3号线也不再使用洛桑-贝尔谢尔铁路的地下路段，而是新建地下铁路。[9][10]
2022年瑞士联邦政府批准3号线计画，[11]3号线预计2027年完工。[12]
线网图
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参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Lausanne Metro m2, Vaud canton, Switzerland. Railway Technology. 2008-08-19 [2023-06-20]. （原始内容存档于2023-02-04） （美国英语）.
- ^ Transfert de la première nouvelle rame m1. 2013-07-09 [2023-06-21]. （原始内容存档于2018-10-07） （法语）.
- ^ La première nouvelle rame m1 en circulation. 2013-12-19 [2023-06-21]. （原始内容存档于2018-10-07） （法语）.
- ^ Lausanne to receive three additional Alstom metros for m2 line. Intelligent Transport. 2015-05-05 [2023-06-21]. （原始内容存档于2022-11-30） （英语）.
- ^ La première nouvelle rame m2 mise sur rail. 2017-04-24 [2023-06-21]. （原始内容存档于2018-09-18） （法语）.
- ^ Grand-Lausanne (PDF). [2023-06-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-30） （法语）.
- ^ Lausanne planche sur un nouveau métro - Le Temps. 2009-10-14 [2023-06-21]. ISSN 1423-3967. 原始内容存档于2023-06-24 （法语）.
- ^ Le M3 se dévoile, avec son tracé et ses stations. 24 heures. 2012-08-14 [2023-06-21]. （原始内容存档于2023-02-07） （法语）.
- ^ Doubler la capacité des métros lausannois. 2015-02-12 [2023-06-21]. （原始内容存档于2017-09-05） （法语）.
- ^ Lausanne-Gare – Blécherette. Axes Forts de transports publics urbains. [2023-06-21]. 原始内容存档于2023-10-18 （法语）.
- ^ Feu vert de Berne pour la première étape du m3 à Lausanne. rts.ch. 2022-12-13 [2023-06-21]. （原始内容存档于2022-12-22） （法语）.
- ^ Lausanne – Le métro M2 s'étend, le M3 arrive en 2027. 24 heures. 2019-06-13 [2023-06-21]. （原始内容存档于2022-07-23） （法语）.
外部链接
[编辑]- Transports Lausannois (TL) （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文）