板东站
板东站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 板東 – ばんどう – Bandō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 德岛县鸣门市大麻町板东辻见堂 | ||||
| 地理坐标 | 34°9′19.56″N 134°30′24.72″E / 34.1554333°N 134.5068667°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | トオ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年2月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日181人次 2010 | ||||
| 服务 | |||||
■高德线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
板东站（日语：板東駅／ばんどうえき Bandō eki */?）是一位于日本德岛县鸣门市大麻町板东辻见堂 ，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T05，一般只停靠普通列车，但每年1月1日至3日，因应当地“大麻比古神社”参拜人数众多，部份特急“涡潮”会临时停站。[1]
另外，本站亦是前往四国八十八个所的起点：第一站灵山寺的下车站。因此使用本站的大都是准备进行朝圣、修行的日本佛教真言宗信徒。
车站结构
[编辑]设有经翻新的木制单层站舍一座，由于本站很早就无人化，装修后站务室的窗口已经封闭，变为一般储物室；而候车室则比一般车站多放置座位，让更多乘车的信众使用。[2]，并设有简易自动售票机。改札口亦较一般车站为阔。[3]
设有侧式月台2个，为不对称模式，其中离站舍较远的2号月台需利用行人天桥连接。有效长度皆为5辆。当中1号月台为待避线，避车时会驶入；2号月台为主轨道，供列车通过或侧线已被占用时所使用。月台大部份为露天地方，2号月台只在楼梯口旁设有细小的有盖候车亭，而1号月台则只靠站舍上的檐蓬作为有盖候车间。两边月台上的站牌，均装有大麻比古神社的鸟居模型作装饰。[4]
1号月台向池谷站末端现则保存以往货物列车停靠时的月台及轨迹。路轨及转辙器现时已撤去。原本的路轨位置变成了后增设的行人天桥支撑柱。[5]但由车站开出时，却另外设有转器连接至紧急停车用的侧轨。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■高德线 | 下行 | 德岛、阿南、牟岐方向 |
| 上行 | 板野、高松方向 |
历史
[编辑]- 1923年2月15日：随阿波铁道“锻冶屋原线”开通而开业。中途站。
- 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站。
- 1935年3月20日：因应高德线全通．本站改归高德线车站。
- 1961年2月：货运服务停止。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
历年乘客人数
[编辑]- 252人（1995年度）
- 248人（1996年度）
- 243人（1997年度）
- 234人（1998年度）
- 226人（1999年度）
- 219人（2000年度）
- 217人（2001年度）
- 204人（2002年度）
- 202人（2003年度）
- 182人（2004年度）
- 180人（2005年度）
- 188人（2006年度）
- 199人（2007年度）
- 192人（2008年度）
- 192人（2009年度）
- 181人（2010年度）
