千叶站

JR东日本千叶站
JR东日本千叶站
	东口（2019年12月1日）
日语名称
	千葉 – ちば – Chiba
车站概览
位置	日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目1番1号
地理坐标	35°36′47″N 140°6′47″E / 35.61306°N 140.11306°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	总武本线; 横须贺·总武快速线; 中央·总武缓行线; 外房线; 内房线
车站构造
站体类型	高架车站
站台	5面10线
其他信息
电报码	チハ
历史
启用日期	1894年（明治27年）7月20日
上车人次; 统计年度	平均每日105,205人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
	直通至外房线
	直通至内房线
	直通至成田线
位置
位置
备注
	设有绿色窗口

千叶站
千叶站
	东口与单轨电车中央口侧（2024年5月）
日语名称
	千葉 – ちば – Chiba
车站概览
位置	日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目
地理坐标	35°36′47″N 140°6′47″E / 35.61306°N 140.11306°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）; 千叶都市单轨电车（详细资料）
换乘交通	京成千叶站（京成千叶线）
位置
位置

千叶站（日语：千葉駅〔千葉驛〕／ちばえき^{Chiba eki */?}）是位于日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、千叶都市单轨电车的铁路车站。

与京成电铁的京成千叶站接近，是转车站。

停靠路线

JR东日本车站停靠的路线在轨道名称上有总武本线与外房线2条路线，当中此站是总武本线的所属线^[1]，外房线以此站为起点。另一方面，此站停靠的运行系统有许多总类。

总武本线自此站起往东京方向至锦糸町站为止是四线铁路，有行驶快速线（日语：急行線）的总武快速线与缓行线（日语：急行線）的中央・总武线各站停车分别运行。目前总武快速线有一部分列车直通此站以东（后述各线），中央・总武线各站停车则以此站为运行系统的起终点。然而，此站以西以前仍是复线时，中央・总武线各站停车曾直通此站以东。现在在配线上，内房线、外房线与总武本线、成田线不能直通，只能以折返之方式通行。

总武本线往东京都心方面，有行驶快速线（日语：急行線）的横须贺·总武快速线以及行驶缓行线（日语：急行線）的中央・总武线各站停车两系统到发。其中横须贺・总武快速线与成田线、总武本线、外房线、内房线之间直通运行。

千县县内往各地的路线有以下的4个系统到发。全部都与横须贺・总武快速线之间直通运行。

■ 内房线：途经房总半岛的东京湾侧。正式来说此站—苏我站之间是直通外房线路段。
■ 外房线：途经房总半岛的太平洋侧。大网站起有东金线直通列车到发。
■ 总武本线：此站起向东，途经成东站延伸至千叶县最东端的市铫子。
■ 成田线：途经成田站延伸至铫子。正式来说此站—佐仓站之间与松岸站—铫子站之间是总武本线直通路段。有成田站开往成田机场站的列车，香取站往鹿岛线直通的列车到发。

千叶都市单轨电车是1号线与以此站为起点的2号线的转乘站。单轨电车之间的转乘站在日本国内只有此站与大阪单轨电车的万博纪念公园站^{[注釈 1]}。车站编号是CM 03。

单轨电车1号线：连结JR东日本的千叶港站至县厅前站的路线。
单轨电车2号线：此站起途经JR东日本的都贺站连接同市若叶区的千城台站的路线。

另外往京成千叶线可途经中央闸口出闸，通过单轨电车联络口，再在京成千叶站的单轨电车口入闸进行转乘。

车站构造

JR东日本

岛式月台5面10线与货物用轨道1线（0号月台，2009年3月14日时刻表改正后停用）。

中央闸口（2021年10月24日）
西闸口（2019年12月1日）
Perie闸口（2019年12月1日）

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	中央·总武线（各站停车）	西行	西船桥、秋叶原、新宿方向	途经御茶之水站直通中央线。早上、深夜需在御茶之水站转乘中央线。
3、4	■内房线	下行	五井、木更津、馆山方向 □特急“新宿涟”（馆山方面）	一部分为 ■ 外房线^{[注釈 2]}。
3、4	横须贺·总武线（快速）	上行	东京、横滨、大船方向 □特急“新宿涟”“新宿若潮”（新宿方面）	途经东京站直通横须贺线。主要是 ■ 内房线、 ■ 外房线开出的列车。
5、6	■外房线	下行	大网、茂原、安房鸭川、东金方向 □特急“新宿若潮”（安房鸭川方向）	一部分途经大网站直通 ■ 东金线。一部 ■ 内房线^{[注釈 2]}。
5、6	横须贺·总武线（快速）	上行	东京、横滨、大船方向	途经东京站直通横须贺线。主要是 ■ 内房线、■ 外房线开出的列车。
7、8	■总武本线	下行	佐仓、八日市场、铫子方向 □特急“潮骚”（铫子方向）	一部分 ■ 成田线^{[注釈 3]}。
7、8	横须贺·总武线（快速）	上行	东京、横滨、大船方向 □特急“潮骚”“成田特快”（东京方向） □特急“梓”（松本方向）	途经东京站直通横须贺线。主要是 ■ 总武本线、■ 成田线开出的列车。
9、10	■ 成田线	下行	成田、佐原、鹿岛神宫方向 □特急“成田特快”（成田机场方向）	一部途经佐原站直通 ■ 鹿岛线。一部分为 ■ 总武本线^{[注釈 4]}。
9、10	横须贺・总武线（快速）	上行	东京、横滨、大船方向	途经东京站直通横须贺线。主要是 ■ 总武本线、■ 成田线开出的列车。

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1、2号月台（中央·总武线）（2019年12月1日）
3、4号月台（总武线快速、内房线）（2019年12月1日）
5、6号月台（总武线快速、外房线）（2019年12月1日）
7、8号月台（总武线快速、总武本线）（2019年12月1日）
9、10号月台（总武线快速、成田线）（2019年12月1日）

千叶都市单轨电车

千叶都市单轨电车千叶站

千叶都市单轨电车千叶站正面口（2020年4月）

日语名称

千葉 – ちば – Chiba

车站概览

位置

日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目1番1号

地理坐标

35°36′47″N 140°6′47″E / 35.61306°N 140.11306°E

拥有者

千叶都市单轨电车

途经线路

千叶都市单轨电车1号线
千叶都市单轨电车2号线

车站构造

站体类型

高架车站

站台

2面4线

历史

启用日期

1991年（平成3年）6月12日

上车人次
统计年度

平均每日11,008人次（不含下车乘客）
2010年

邻近车站

上一站	千叶都市单轨电车			下一站
市役所前 CM02 0.8km 往千叶港		1号线 CM03 距离千叶港1.5km		荣町 CM16 0.5km 往县厅前
市役所前 CM02 0.8km 往千叶港		2号线 CM03 距离千叶港1.5km		千叶公园 CM04 1.1km 往千城台

位置

位于JR千叶站的东口出口前。2面4线月台。

单轨电车南口（2019年12月25日）
中央闸口（2019年12月25日）
南闸口（2019年12月25日）

月台配置

月台	路线	目的地
1	1号线	葭川公园、县厅前方向
2	2号线	体育中心、动物公园、千城台方向
3	2号线	市役所前、千叶港方向
4	1号线	市役所前、千叶港方向

1、2号月台（2019年7月1日）
3、4号月台（2019年7月1日）

车站便当

站内万叶轩供应各种便当。如菜的花便当、烧蛤便当。

利用状况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为107,829人。
JR东日本管内车站第35位。县厅所在地的中心车站，在千叶县内次于船桥站、西船桥站、柏站排行第4位。
千叶都市单轨电车 - 2015年度1日平均上车人次为11,406人。
千叶都市单轨电车全部18个车站当中排行第1位。

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}
年度	国铁/ JR东日本	千叶都市单轨电车	来源
1953年（昭和28年）	25,634	未开业	^{[千叶県统计 1]}
1954年（昭和29年）	27,646		^{[千叶県统计 2]}
1955年（昭和30年）	29,053		^{[千叶県统计 3]}
1956年（昭和31年）	31,607		^{[千叶県统计 4]}
1957年（昭和32年）	33,214		^{[千叶県统计 5]}
1958年（昭和33年）	34,649		^{[千叶県统计 6]}
1959年（昭和34年）	37,213		^{[千叶県统计 7]}
1960年（昭和35年）	40,395		^{[千叶県统计 8]}
1961年（昭和36年）	43,552		^{[千叶県统计 9]}
1962年（昭和37年）	47,425		^{[千叶県统计 10]}
1963年（昭和38年）	54,051		^{[千叶県统计 11]}
1964年（昭和39年）	60,927		^{[千叶県统计 12]}
1965年（昭和40年）	64,606		^{[千叶県统计 13]}
1966年（昭和41年）	68,986		^{[千叶県统计 14]}
1967年（昭和42年）	72,740		^{[千叶県统计 15]}
1968年（昭和43年）	77,193		^{[千叶県统计 16]}
1969年（昭和44年）	72,668		^{[千叶県统计 17]}
1970年（昭和45年）	73,000		^{[千叶県统计 18]}
1971年（昭和46年）	75,096		^{[千叶県统计 19]}
1972年（昭和47年）	80,368		^{[千叶県统计 20]}
1973年（昭和48年）	85,365		^{[千叶県统计 21]}
1974年（昭和49年）	89,833		^{[千叶県统计 22]}
1975年（昭和50年）	90,086		^{[千叶県统计 23]}
1976年（昭和51年）	92,993		^{[千叶県统计 24]}
1977年（昭和52年）	91,745		^{[千叶県统计 25]}
1978年（昭和53年）	91,014		^{[千叶県统计 26]}
1979年（昭和54年）	90,684		^{[千叶県统计 27]}
1980年（昭和55年）	90,590		^{[千叶県统计 28]}
1981年（昭和56年）	89,871		^{[千叶県统计 29]}
1982年（昭和57年）	87,884		^{[千叶県统计 30]}
1983年（昭和58年）	87,798		^{[千叶県统计 31]}
1984年（昭和59年）	88,438		^{[千叶県统计 32]}
1985年（昭和60年）	90,219		^{[千叶県统计 33]}
1986年（昭和61年）	87,537		^{[千叶県统计 34]}
1987年（昭和62年）	89,285		^{[千叶県统计 35]}
1988年（昭和63年）	92,924		^{[千叶県统计 36]}
1989年（平成元年）	93,883		^{[千叶県统计 37]}
1990年（平成02年）	96,537		^{[千叶県统计 38]}
1991年（平成03年）	99,799	^{[备考 1]}5,751	^{[千叶県统计 39]}
1992年（平成04年）	102,214	7,981	^{[千叶県统计 40]}
1993年（平成05年）	108,462	8,809	^{[千叶県统计 41]}
1994年（平成06年）	108,112	8,934	^{[千叶県统计 42]}
1995年（平成07年）	108,388	10,736	^{[千叶県统计 43]}
1996年（平成08年）	108,385	11,425	^{[千叶県统计 44]}
1997年（平成09年）	106,001	10,835	^{[千叶県统计 45]}
1998年（平成10年）	106,529	10,686	^{[千叶県统计 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]}105,246	10,675	^{[千叶県统计 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}103,723	10,573	^{[千叶県统计 48]}

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	JR东日本	千叶都市单轨电车	来源
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}103,590	10,528	^{[千叶県统计 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}104,275	10,508	^{[千叶県统计 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}104,748	10,302	^{[千叶県统计 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}103,618	10,115	^{[千叶県统计 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}103,401	10,344	^{[千叶県统计 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}105,746	10,767	^{[千叶県统计 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}106,901	10,913	^{[千叶県统计 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}107,122	10,851	^{[千叶県统计 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}106,434	10,978	^{[千叶県统计 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}105,777	11,008	^{[千叶県统计 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}104,788	10,369	^{[千叶県统计 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}104,646	11,436	^{[千叶県统计 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}105,812	11,286	^{[千叶県统计 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}103,592	11,262	^{[千叶県统计 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}104,503	11,406	^{[千叶県统计 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}105,205	11,849	^{[千叶県统计 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}105,807	12,569	^{[千叶県统计 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}108,121	13,034
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}107,829

备注

^ 1991年6月12日开业。开业日から翌年3月31日までの计294日间を集计したデータ。

车站周边

崇光百货千叶店
极光Mall Junnu（日语：オーロラモールジュンヌ）
千叶三越
友都八喜千叶店
东日本旅客铁道千叶分社
千叶银行千叶站前分行
京叶银行总行营业部
三井住友银行千叶分行
三菱东京UFJ银行千叶分行
瑞穗银行千叶分行
骏台预备校
东进高中
常盘运动
理索纳银行千叶分行
千叶PARCO
セン都市
C-一
ぱるる广场千叶
京成千叶站（国铁分割民营化前为“国铁千叶站前”站）

历史

1894年（明治27年）7月20日 - 总武铁道车站开业。
1963年（昭和38年）4月28日 - 转移至现在地点。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化、由JR东日本继承。
1991年（平成3年）6月12日 - 千叶都市单轨电车2号线开业。
1995年（平成7年）8月1日 - 千叶都市单轨电车1号线开业。

相邻车站

东日本旅客铁道

特急“潮骚”停车站、特急“成田特快”部分停车站、特急“梓”、Home Liner千叶（日语：ホームライナー千葉）终到站

总武线（快速）、■总武本线、■成田线（成田线至佐仓站为止为总武本线）

■通勤快速

船桥（JO 25）－千叶（JO 28）－都贺（JO 30）（成田线）

■快速

稻毛（JO 27）－（黑砂信号场（日语：黒砂信号場））－千叶（JO 28）－都贺（总武本线、成田线）/本千叶（内房线、外房线）

总武线（各站停车）

西千叶（JB 38）－千叶（JB 39）

■普通（各站停车）

千叶（JO 28）－东千叶（JO 29）

■外房线、■内房线（内房线至苏我站为止为外房线）

■快速

稻毛（JO 27）（总武快速线）－千叶（JO 28）－本千叶

■普通（各站停车）

千叶（JO 28）－本千叶

※轨道名称上总武本线此站的相邻车站有西千叶站与东千叶站，但不存在两站皆停的列车。

千叶都市单轨电车

1号线

市役所前（CM 02）－千叶（CM 03）－荣町（CM 16）

2号线

市役所前（CM 02）－千叶（CM 03）－千叶公园（CM 04）

参考资料

^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年
^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. [2013-01-27]. （原始内容存档于2001-05-06）.

注释

^ 大船站（神奈川县镰仓市）曾经存在梦想乐园线（日语：ドリーム開発ドリームランド線）但处于休止状态的路线，在2003年以前与江之岛线在名义上是单轨电车的转乘站。然而，湘南单轨电车的开业在梦想乐园线1970年休止后，实际并无单轨电车之间的转乘。
^ ^2.0 ^2.1 只限一部分的临时列车与时刻表混乱时
^ 成田线末班车的普通往成田（0时05分开、1421M）在8号月台开出
^ 快速列车有一部分在9、10号月台开出