力昼站

力昼
力昼
日语名称
	力昼 – りきびる – Rikibiru
车站概览
位置	日本北海道苫前郡苫前町字力昼
地理坐标	44°12′39.5″N 141°39′24.5″E / 44.210972°N 141.656806°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	リキ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）8月15日
关闭日期	1987年（昭和62年）3月30日
邻近车站
位置
位置
备注
	随著羽幌线废线，车站成为废站; * 里数使用实际距离（在车站关闭前没有设定营业距离）

力昼站（日语：力昼駅／りきびるえき^{Rikibiru eki */?}）是位于北海道苫前郡苫前町字力昼，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日一同废除。

部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正中（废除时的时间表），上下各1班列车通过此站（急行“羽幌”后续列车，停靠主要车站）^[2]）。

历史

1931年（昭和6年）
- 8月15日 - 铁道省留萠线鬼鹿站至古丹别站之间开通，此站启用^[3]。当时为一般车站^[1]。
- 10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离，路线名改为羽幌线，成为羽幌线车站。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
1960年（昭和35年）9月15日 - 结束处理货物^[1]。
1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理行李^[4]，同时成为无人车站^[5]（成为简易委托车站）。
1982年（昭和57年）顷 - 车站大楼翻新^[6]。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除^[1]。

车站名称取自地名。地方名“力昼”源自阿伊努语的“リ・キ・ピル→リキビリ”，其意思是很高、从水边升起的悬崖。

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（幌延方向的列车开会开启左边车门）^[7]。

此站是无人车站^[5]（简易委托车站）。在有人车站时代，车站大楼进行翻新。车站大楼与北川口站和振老站同款，为一座3.6平方米的巧克力色胶囊车站大楼^[7]。位于站内西边，与月台有一段距离。

车站力昼村落较远。村落内较少人使用番屋之泽临时乘降场。

车站大楼与站内设施已经撤走。截至2017年（平成29年），车站变成空地，只剩下路基。

日本国有铁道

羽幌线

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
^ 时刻表《JNR编集时刻表 1987年4月号》（弘济出版社（日语：交通新聞社），1987年4月发行）JR新闻13页。
^ 《官报》 1931年08月08日铁道省告示第186号（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆）
^ 日本国有鉄道公示第569号. 官报. 1972-02-08 （日语）.
^ ^5.0 ^5.1 通報 ●羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
^ 杂志《铁道杂志（日语：鉄道ジャーナル）》（铁道杂志}社）1982年4月号22页。
^ ^7.0 ^7.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）200页。