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中山国中站

坐标25°03′39″N 121°32′39″E / 25.060848°N 121.544226°E / 25.060848; 121.544226
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25°03′39″N 121°32′39″E / 25.060848°N 121.544226°E / 25.060848; 121.544226

中山国中站

Zhongshan Junior High School Station[注 1]
中山国中站站体(2007年7月)
中山国中站站体(2007年7月)
位置 台湾
台北市中山区
复兴北路376号(站体跨至松山区
地理坐标25°3′39″N 121°32′39″E / 25.06083°N 121.54417°E / 25.06083; 121.54417
车站类别捷运车站
运营者台北捷运
途经线路 文湖线
车站构造
站体类型高架车站
车站层数地上四层
出口数目1
无障碍车站
站台侧式月台
股道2
其他信息
车站代码BR12[1]
(工程编号:BR2)
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1996年3月28日
营运信息
乘客数量
25,075[2]人次(2022年12月)
排行第58名/119站
首班车 文湖线
南港展览馆:06:00
动物园:06:00
末班车 文湖线
南港展览馆:00:24
动物园:00:29
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
南京复兴
BR11
文湖线
木栅线
内湖线
BR12
松山机场
BR13
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字中山国中
注音ㄓㄨㄥ ㄕㄢ ㄍㄨㄛˊ ㄓㄨㄥ
汉语拼音Zhōngshān Guózhōng
威妥玛拼音Chungshan Kuochung
台语罗马字Tiong-san Kok-tiong
客语白话字Chûng-sân Koet-chûng

中山国中站位于台湾台北市中山区松山区交界处,当地地名“下埤头”,为台北捷运文湖线(原木栅线路段)的捷运车站。本站往松山机场站方向即为高架段往地下段之过渡带。

车站概要

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车站位于复兴北路上,接近民权东路口、南以西起中山区锦州街、东起松山区富锦街口,车站编号BR12。原订站名为当地地名“下埤头”,后因中山国中位于邻近巷内而改名。

本站往松山机场站方向为高架段至地下段之过渡带。另外,列车由本站往松山机场站方向行经至民族东路与复兴北路口时,有一个V字型的急转弯,此段正巧又是下坡段,为确保安全,行车速度相当缓慢。

此外,为了便利理解其所在位置,某些台北市的市区公车会在公车路线图或转乘指引中,将此站称为“民权复兴路口”。

本站设有站体音乐“自由之歌”,由林强创作。[3]

车站构造

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高架车站,两个侧式月台,一个出入口;另有与站体共构的联合开发办公大楼。

车站楼层

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地上
四楼
连通层 月台联络天桥
地上
三楼
侧式月台,右侧开门
一月台 文湖线南港展览馆方向(BR13 松山机场站
二月台   文湖线动物园方向(BR11 南京复兴站
侧式月台,右侧开门
大厅层
车站大厅(接2号月台)、询问处
自动售票机验票闸门洗手间 (付费区内)
地上
二楼
中间层 楼梯电扶梯转接平台
地面
穿堂层 出入口
地下
一楼
公务层 公务区

车站月台

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内湖线通车以前,中山国中站为棕线的北方端点站,因此站内的1号月台(上行,北向)仅作为供乘客下车专用的下车月台,不开放上车。车站北侧留有一段尾轨,一方面预备衔接内湖线轨道,一方面可作为储车调度用,另外因留有横渡线电联车得以转向并换轨2号月台(下行,南向)继续载客运行。内湖线通车后,与木栅线直通运行,1号月台并开始开放乘客上车。

此外,中山国中站只有一座天桥供双向通行,此设计有别于文湖线其他车站的动线,有两座跨越轨道的天桥,因此在实施到站人潮与离站人潮的分流上较为困难。

车站出口

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出入口 图片 位置
单一出入口 复兴北路
注: 设有手扶梯|设有无障碍电梯往返地面

历史

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  • 1996年3月28日:随著木栅线(今文湖线)正式通车而启用(当时即于此站举行通车剪彩典礼)[4]:327
  • 1997年,香港电影《春光乍泄》利用木栅线取景,做为电影最终乔段,并以列车进入本站做为电影的结束。
  • 2000年,香港电影《古惑仔6之胜者为王》利用本站一楼门口取景,做为电影桥段之一。
  • 2000年,站名英译由Chungshan Middle School Station改为Chungshan Junior High School Station
  • 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音Chungshan Junior High School Station改为Zhongshan Junior High School Station[5]
  • 2009年7月4日:于当日凌晨举行“再见中山国中站仪式”,感谢中山国中站员工及马特拉系统对木栅线13年来的付出,市长郝龙斌压下按钮后两束雷射光直射出去,象征中山国中站随内湖线正式通车而停止作为棕线的端点站。
  • 2013年12月12日:上午8时许在本站与松山机场站之间的高架路段,一辆故障列车卡在往松山机场方向,因适逢上班时间,有多名乘客困在车厢内,已紧急排除该状况。

利用状况

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根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为25,075[2],在台北捷运各站中排行第58名。

历年旅客人次纪录
年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1996 1,670,933 1,609,386 3,280,319 [6] 5,989 11,757
1997 2,245,232 2,071,380 4,316,612 6,151 11,826
1998 2,531,801 2,353,257 4,885,058 6,936 13,384
1999 2,922,559 2,707,081 5,629,640 8,007 15,424
2000 4,750,261 4,440,772 9,191,033 12,979 25,112
2001 5,084,978 4,716,323 9,801,301 13,931 26,853
2002 5,369,153 4,892,008 10,261,161 14,710 28,113
2003 5,000,749 4,632,645 9,633,394 13,701 26,393
2004 5,145,391 4,811,129 9,956,520 14,058 27,204
2005 5,210,923 4,870,576 10,081,499 14,277 27,621
2006 5,241,642 4,895,856 10,137,498 14,361 27,774
2007 5,439,831 5,072,287 10,512,118 14,904 28,800
[注 2]2008 5,758,988 5,317,381 11,076,369 15,997 30,768
[注 3]2009 5,338,221 4,973,033 10,311,254 15,037 29,046
2010 5,553,606 5,256,239 10,809,845 15,215 29,616
2011 5,495,671 5,227,422 10,723,093 15,057 29,378
2012 5,243,484 5,009,954 10,253,438 14,326 28,015
2013 5,159,971 4,931,507 10,091,478 14,137 27,648
2014 5,294,712 5,106,823 10,401,535 14,506 28,497
2015 5,340,245 5,188,030 10,528,275 14,631 28,845
2016 5,323,635 5,189,059 10,512,694 14,545 28,723
2017 5,209,076 5,112,034 10,321,110 14,271 28,277
2018 5,175,220 5,093,383 10,268,603 14,179 28,133

车站周边

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公车资讯

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站牌名为《捷运中山国中站》、《民权复兴路口

编号 经营业者 区间 备注
5 大都会客运 中和-行天宫 停靠捷运中山国中站
49 大都会客运 建国北路-东园 停靠民权复兴路口
63 大都会客运 旧宗路-台北车站 停靠捷运中山国中站
214 中兴巴士 中和-内湖 停靠民权复兴路口,不进松山机场公车候车月台。
214直 中兴巴士 中和-松山机场 停靠民权复兴路口
225 三重客运 芦洲-民生社区 停靠捷运中山国中站
225区间车 三重客运 芦洲-松山机场 停靠民权复兴路口
敦化干线 大都会客运 麟光新村-荣总 停靠民权复兴路口,原285
286副线 大都会客运 福德街-行天宫 停靠捷运中山国中站
542 首都客运 捷运圆山站-捷运中山国中站 停靠捷运中山国中站,九人座小巴营运使用,仅平日行驶
617 三重客运 泰山-内湖 停靠民权复兴路口
617副线 三重客运 泰山-内湖 停靠民权复兴路口
643 新店客运 锦绣-复兴北村 返程停靠捷运中山国中站、民生东路。
680 光华巴士 天母-麟光 停靠捷运中山国中站
685 大都会客运 麟光新村-天母 停靠捷运中山国中站
685吉林路 大都会客运 麟光新村-天母 停靠捷运中山国中站
688 大都会客运 建国北路-中和成功路 停靠民权复兴路口
801 指南客运 五股-松山机场 停靠民权复兴路口
803 指南客运 五股-松山机场 停靠民权复兴路口
967 三重客运 林口-松山机场 停靠民权复兴路口,属于新北市区公车、原1211
967直达车 三重客运 林口-松山机场 停靠民权复兴路口,属于新北市区公车、原1211A
967副线 三重客运 林口转运站-松山机场 停靠民权复兴路口,属于新北市区公车'。
棕1 首都客运 松山车站-松山机场 停靠捷运中山国中站民权复兴路口
红29 东南客运 新湖二路-捷运民权西路站 停靠民权复兴路口
红31 三重客运 捷运大湖公园站-捷运民权西路站 停靠民权复兴路口
民权干线 首都客运 南港-台北桥 停靠民权复兴路口,原红32
红50 首都客运 内湖-捷运圆山站 停靠民权复兴路口
复兴干线 大都会客运 建国北路-景美 停靠捷运中山国中站,原74
内科通勤专车18 三重客运 捷运民权西路站-内湖科技园区 停靠民权复兴路口
跳蛙公车 台北客运 莺歌火车站-松山机场 停靠民权复兴路口
1840 国光客运 桃园机场-松山机场 停靠民权复兴路口,属于国道客运。
1841 国光客运 桃园机场-松山机场 停靠民权复兴路口,属于国道客运。
1842 国光客运 大园-松山机场 停靠民权复兴路口,属于国道客运。
2000 汎航通运 林口长庚医院-台北长庚医院 停靠捷运中山国中站,属于国道客运。
5116 桃园客运 桃园-台北长庚医院 停靠民权复兴路口,属于国道客运。
5250 亚通客运 大园-台北 停靠民权复兴路口,属于国道客运。

脚注

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注释

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  1. ^ 曾旧译为Chungshan Junior High School (2000年 - 2003年)、Chungshan Middle School Station ( 2000年以前 )
  2. ^ 木栅线6天停驶[7][8]
  3. ^ 木栅线10天停驶[7][9][10]

来源资料

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  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)). 
  2. ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  3. ^ 中山國中站體環境音樂. [2024-03-25]. (原始内容存档于2024-03-25) (中文(台湾)). 
  4. ^ 徐荣崇. 續修臺北市志  卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).  国家图书馆
  5. ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)). 
  6. ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. (原始内容存档于2020-11-28).  台北市统计资料库查询系统
  7. ^ 7.0 7.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). 停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日;2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日 
  8. ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). 
  9. ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场,20、21日也有国家考试。北市府今天表示,原本进行捷运机电安全整合测试每周六、日停驶的木栅线,20、21日两天上午9时前仍维持营运。 
  10. ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). 捷运木栅全线6月7号周日,会配合停驶一天 

外部链接

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