用户:Ww9980/布莱顿火车站
位置 | 布莱顿-霍夫 Brighton |
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拥有者 | 英国国铁 |
运营者 | 南铁 |
站台 | 8 |
其他信息 | |
车站代码 | BTN |
车站等级 | 布莱顿火车站 |
网站 | 实时到发情况 车站信息 接驳信息 (来自国家铁路网站) |
历史 | |
启用日期 | 1840.5.11 |
营运信息[1] | |
2012/13 | ▲ 16.187 百万人次 |
- 换乘 | ▲ 1.941 百万人次 |
2013/14 | ▲ 16.941 百万人次 |
- 换乘 | ▲ 2.032 百万人次 |
英国全国铁路 – 英国铁路车站 |
布莱顿火车站 是伦敦-布莱顿干线的南端尽头车站,服务布赖顿市区。位于自伦敦桥火车站以南81.45 km 。
本站主要的线路及车站本身都属于南铁。同母公司的Thameslink和Gatwick快铁也使用本站。大西铁有每日数班始发车自此发往布里斯托/大马尔文方向。
本站始建于1840年,服务自布莱顿走西海岸线往Shoreham-by-Sea,稍后开通了往伦敦桥火车站和Lewes的线路。1846年,伦敦布莱顿铁路与朴次茅斯、黑斯汀的铁路一起组成了LBSCR公司。
2011-12年度,有1610万人次使用本站,是英国(除伦敦外)第7大站。[2] 2016-17年,客流量为1600万,位居第9。[3]
历史
[编辑]客运站
[编辑]机车库
[编辑]前序 | National Rail | 后续 | ||
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终到 | Gatwick快线 布莱顿干线 |
Gatwick机场南航站楼 | ||
Thameslink Thameslink线 |
Preston Park 或 Burgess Hill 或 Haywards Heath | |||
南铁 布莱顿干线 |
Hassocks 或 Burgess Hill | |||
终到 |
南铁 东海岸线 |
London Road 或 Lewes | ||
终到 |
南铁 西海岸线 |
霍夫 | ||
大西铁 西海岸线 (一日数班) | ||||
Disused railways | ||||
终到 |
南铁地方线路 Steyning线 |
Shoreham |
Brighton干线
[编辑]一般而言非高峰期间布莱顿站开行在布莱顿干线的列车为:
- 2tph(每小时班次),London Victoria (半快),由 南部;
- 2tph到伦敦维多利亚,只停Gatwick机场,使用盖特威克机场快线列车;
- 2tph开往Bedford的Thameslink,停站盖特威克机场和London Bridge;
- 1tph往剑桥的Thameslink,停站盖特威克机场,伦敦桥和Stevenage;
Thameslink可能在今后会延伸到剑桥北站。
西海岸线
[编辑]一般而言非高峰期间布莱顿站开行在西海岸线的列车为:
- 2tph南铁列车往West Worthing,慢车;
- 2tph南铁列车往Hove(仅一站,用于换乘伦敦维多利亚往小安普敦经Hove站的列车);
- 1tph南铁列车往Portsmouth Harbour;
- 1tph南铁列车往Southampton Central。
此外,每天还有数班由大西铁运营的布莱顿往布里斯托寺原站、卡迪夫中央站、大马尔文站的长途快车,一般为3车卡柴油EMU编组。
东海岸线
[编辑]从布莱顿开出沿东海岸线的非高峰车次有:
- 2tph南铁慢车往Seaford经Lewes;
- 2tph南铁慢车往Lewes;
- 1tph南铁列车往Ore 经Lewes, Eastbourne 和 Hastings;
- 1tph南铁列车往Hastings经Lewes和伊斯特本
自2018年5月,原先布莱顿-Ashford(换乘欧洲之星往法国加莱)的列车不再开行。
东海岸线完全由南铁运营。
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曾经的运营商
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以下公司曾在布莱顿运营
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- 伦敦和布莱顿铁道
- 伦敦,布赖顿和南海岸铁路
- 南部铁路
- 英国铁路
- Corsscountry
- 西南铁
- Virgin CorssCountry
- Connex中南铁路
- Wessex列车
- Thameslink第一代
- 第一首都连接
1967年之前,英国国铁南方公司(私有化前的南铁)和西部公司(私有化前的大西铁)本站提供包括往Birkenhead Woodside、红山、雷丁、牛津、伯明翰雪山站,Wolverhampton Low Level、Shrewsbury,Chester等目的地的列车。
西南铁曾自布莱顿开行经过Worthing、Chichester往雷丁、Paignton的列车。但是由于2007年的路局重组,西南铁不再有权使用本站及相关路段。
CrossCountry曾开行本站往Birmingham New Street等地的列车,但是在2008年12月,随着新时刻表生效,CrossCountry放弃了本线路。
现有问题
[编辑]当Falmer球场有比赛时,本站在比赛开始前2小时起会对7、8站台(东海岸线Falmer方向)实施客流控制。因为球场容量高达3万人,所有东海岸线列车皆爆满。比赛结束后,本站会对西海岸线列车(1、2站台)实施客流管制。
每年11月5日,Lewes将举办全国最大的Bonfire night,使得线路客流过载,因此本站自下午起实施客流管制。[4] 每年6月,伦敦-布莱顿自行车赛当日,本站会禁止自行车携带进列车,并在次日实行客流管制。[5][6]
建筑和设施
[编辑]本站配有售票厅、问讯处和若干商店。站外广场即巴士和出租车站并可寄存单车。本站共有500个单车存位,并有租赁服务和维修设备。通勤者可以免费24小时存取单车。[7]
司机室
[编辑]本站设有南铁和Thameslink司机休息室。[8]
意外事故
[编辑]1909年,一列机车因为司机失误而冲出轨道尽头的阻拦器,撞伤19人。[9]
图集
[编辑]-
一列BR377停靠在3站台
-
一列始发Ashford International终到本站的BR171,2009年冬
-
2009年时的时刻信息表
-
一列发往曼城的Virgin CrossCountry列车停靠在3站台,2006年。次年,CrossCountry自Virgin集团转入Arriva集团。2008年,该线路被新集团撤销。
-
6站台停靠的是第一首都连线(First Capital Connect)的列车,该公司现已不存在
-
6、7站台上的两台南铁列车(BR377和BR171)
-
1961年6月,41300号机车准备牵引站台上的3节车卡并发往Guildford经Horsham
-
LB&SCR "Terrier" 蒸汽机车(序号No. 32635,布赖顿铁路工厂生产),1961年6月
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1961年,BrightonBelle号电联车在本站
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Class U1 31890机车,1961年6月
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1961年6月,开往Lewes
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站前
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大厅
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自1、2号月台尽头往东南向看本站
注释
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 注:各年度旅客统计数量根据出发或到达Ww9980/布莱顿火车站的车票的销售情况估计得出,数据来源于铁路和道路办公室统计数据。各年度统计口径可能有所不同。
- ^ Steer Davies Gleave. Estimates of station usage 2011–12 (XLSX). Office of Rail Regulation. May 2013 [19 May 2013].
|author=
和|last=
只需其一 (帮助) - ^ Office of Rail and Road. Estimates of Station Usage 2016 - 17 (PDF). [18 July 2018].
- ^ Lewes Bonfire Night. [13 June 2013].
- ^ London to Brighton Bike Ride Southern Cycle Policy. [13 June 2013]. (原始内容存档于29 November 2010).
- ^ Cyclists' group urges rethink on London to Brighton Bike Ride train ban. Brighton & Hove News. 12 June 2012 [13 June 2013].
|work=
和|newspaper=
只需其一 (帮助) - ^ Station cycle centre on course for completion. Brighton & Hove Independent (Love News Media Ltd). 6 June 2014: 5.
- ^ Train operating company driver's depots on the Traindriver.org website. September 2017.
- ^ Middlemass, Tom. Chapter 5: A Complicated Tale. Stroudley and his Terriers. York: Pendragon. 1995: 51. ISBN 1-899816-00-3.
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