斯巴鲁Pleo Plus

斯巴鲁Pleo Plus（第一代）
斯巴鲁Pleo Plus（第一代）
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概览
制造商	大发工业
生产日期	2012年-2017年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	轻型五门掀背车
动力布局	FF / 4WD
相关车型	大发Mira e:S（日语：ダイハツ・ミライース）、丰田Pixis Epoch（日语：トヨタ・ピクシスエポック）
动力系统
发动机	658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机
变速器	CVT
规格
轴距	2,455mm
长度	3,395mm
宽度	1,475mm
高度	1,500mm
整备质量	730kg-790kg

斯巴鲁Pleo Plus（日语：スバル・プレオ⁺、Pleo⁺）为日本斯巴鲁重工业于2012年推出的轻型车，实际上委托大发工业 OEM生产，兄弟车为大发Mira e:S（日语：ダイハツ・ミライース）及丰田Pixis Epoch（日语：トヨタ・ピクシスエポック）。

车名“Pleo”为拉丁语的造词，意为“不但丰富，而且完全”^[1]。“Plus”则因更优异的油耗表现，特别以“⁺”表示。

历史

第一代（2012年-2017年）

2012年 - 12月10日斯巴鲁重工业发表新车款Pleo Plus，这款车由大发工业代工，挂上斯巴鲁的厂徽铭牌，兄弟车另有大发Mira e:S（日语：ダイハツ・ミライース）及丰田Pixis Epoch（日语：トヨタ・ピクシスエポック）。受限于商标权的使用，虽然这款车也具备“eco IDLE怠速熄火系统”，车身却没有贴上此块铭牌^[2]。和原生车款大发Mira e:S最大的差异，便是车头的水箱罩造型。

动力方面比照大发Mira e:S搭载658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机，具有52ps / 6,800rpm的最大马力与6.1kg·m / 5,200rpm的峰值扭力。在CVT变速系统、eco IDLE发动机怠速熄火系统、动能回收充电系统、车身造型具更优异的空气动力学、低滚动阻力轮胎与i-EGR废气回收系统等节能装置的加持下，在日本JC08模式（日语：JC08モード）下平均油耗表现达到30km/L^[3]。依照配备及驱动方式，这部车共分为FF的E、F、L、G等四型，以及采4WD的FA、LA、GA等三型。

2013年 - 7月兄弟车大发Mira e:S小改款，8月19日Pleo Plus亦比照办理。按照日本JC08模式（日语：JC08モード），其平均油耗表现由原先的30km/L进步至33.4km/L，原因除了既有的CVT变速系统、时速高于11km/hr即准备启动的eco IDLE发动机怠速熄火系统、动能回收系统、低滚动阻力轮胎、低风阻的车身造型，新增加Cooled i-EGR油气回收系统。此外尚搭载了大发工业研发的Smart Assist系统，能侦测自身与前车的安全距离及时刹车。

2014年 - 7月9日实行部分改良^[4]，将658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机的压缩比从原先的11.3：1提高至12.2：1，搭配改良的动能回收系统，在日本JC08模式（日语：JC08モード）下平均油耗表现达到35.2km/L。

2015年 - 4月8日再度部分改良^[5]，4月22日推出“Black Edition”特仕车，含有专属黄色、白色、红色车身涂装，黑色处理的水箱护罩、后视镜、车顶、座椅，并有专属14吋铝框。