英国铁路378型电力动车组
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| 英铁378型电力动车组 (首都之星) | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 类型 | 电力动车组 |
| 原产国 |  英国 |
| 制造 | 庞巴迪运输 |
| 车辆总数 | 285 |
| 投入运营 | 2009年7月29日至今 |
| 主要用户 | 伦敦交通局 |
| 营运路线 | 东伦敦线、西伦敦线、北伦敦线、沃特福德直流电铁线 福音橡至巴金线 (2019年，临时) |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 一列4节或5节 378/1: DMOS-MOS(B)-TSO-MOS-DMOS 378/2: DMOS-MOS(B)-MOS-PTSO-DMOS (4节列车没有MOS(B)车厢) |
| 车辆长度 | 20,400mm |
| 车体宽度 | 2,800mm |
| 车体高度 | 3,780mm |
| 编组重量 | 159.5t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 营运速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 3.2 |
| 常用减速度 | 3.6 |
| 供电制式 | 378/1型：仅用 750V第三轨直流电 378/2型：750V第三轨直流电 及 25kV架空电缆交流电 |
| 电动机功率 | 每节制动车600千瓦（3组200千瓦摩打） |
英铁378型电力动车组首都之星（英语：British Rail Class 378 EMU Capitalstar）是一款由庞巴迪运输生产的电力之星系列电力动车组。这款列车实际上属于城际列车系列，但为配合伦敦地上铁近似捷运的营运环境而有别于同系列的其他列车，包括采用横向座位编排以增加企位空间，以及乘客车厢使用内藏门而非内崁式门（驾驶舱依然使用内崁式门）。
伦敦地上铁是唯一采用这款列车的营运者。该款列车由2009年起分两批投入服务。
由2014年起，378型列车逐一进行改造工程，加挂一节车厢，成为5节的列车。东伦敦线是首条获派5节列车行走的路线，而北伦敦线及西伦敦线亦于2015年底前全线使用5节列车行走。[参1]
由于伦敦交通局向庞巴迪订购的710型列车出现延误，2019年1月起，伦敦交通局把三列378型列车临时缩编为4节，并将它们派往行走福音橡至巴金线[参2]。
翻新工程
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参考资料
[编辑]- ^ 伦敦交通局. London Overground capacity. [2014-12-18]. （原始内容存档于2014-12-18） （英语）.
- ^ Modified electric trains to be used temporarily on London Overground’s Gospel Oak to Barking line. 伦敦交通局. 2019-01-25 [2019-01-28]. （原始内容存档于2020-08-13） （英语）.