特朗普航空
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| 特朗普航空 Trump Shuttle | |||||||
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| 创立于 | 1989年6月7日 | ||||||
| 终止运营 | 1992年4月7日 （更名为全美航空快线） | ||||||
| 通航城市 | |||||||
| 母公司 | 特朗普集团（1989—1992） | ||||||
| 重要人物 | 唐纳德·特朗普 | ||||||
特朗普航空（英语：Trump Shuttle, Inc.）是美国已结业的一家航空公司，由商人唐纳德·特朗普于1989年至1992年间拥有并经营。特朗普航空曾以波音727客机，以每小时一班的频率执飞由纽约市拉瓜地亚机场至马萨诸塞州波士顿洛根国际机场和华盛顿特区华盛顿国家机场的航班，同时也提供包机服务。特朗普航空的降落权和资产收购自美国东方航空旗下的东方航空快线，其IATA代码为TB（现已重新分配给比利时途易航空）。[1]
特朗普在1988年3月首次涉足航空业。当时他收购三架原属于度假村国际航空（Resorts International Airlines），用于接送高额赌客到新泽西州大西洋城度假村赌场酒店的塞考斯基 S-61。[2]特朗普将这三架直升机重新漆成黑色和红色，并印上特朗普航空公司的标志。[3]
历史
[编辑]创立
[编辑]1980年代，美国东方航空越来越容易进入金融衰退。于是为了挣钱，美国东航建立了一个与母公司独立的快线航空公司，布鲁斯·诺布尔斯 (Bruce Nobles)为总裁。 1988年10月8日因东方航空快线公司的机械师扬言要罢工， 于是特朗普同意了购买东方航空快线。 1989年6月，价值为3.8亿美元的交易正式完成。 特朗普航空/特朗普快线6月23日正式开始运营。
特朗普的目的是要把航空公司推广成一个奢侈品，并且也通过它来推广特朗普集团的其它服务于产品。特朗普航空的飞机的涂装为白色的。机内的特色包括枫木木皮， 用铬制造的安全带与 金制造的厕所装置。 特朗普航空公司也是最早采用高科技设备的航空公司之一；它是最早提供自助登机的航空公司之一。特朗普航空也通过跟一个叫LapStop的创业公司给乘客提供机上使用笔记本电脑服务。
特朗普航空公司成立之前，特朗普曾经提供了一个飞到大西洋城的直升机服务。他曾经打算提供从曼哈顿飞到拉瓜地亚机场与汉普顿的直升机服务。 特朗普的直升机一段时间包括三架西科斯基S61与两架波音234。[4] 特朗普的直升机服务也曾经拥有一架提供行政运输服务的欧直AS332超级美洲狮直升机。[5]
几乎从公司成立以来，特朗普航空公司遇到了财务问题。大多数乘客是因为方便性而选择坐特朗普航空，而不是因为它的值钱的机上服务。美东航空快线罢工期间，许多顾客叛逃到泛美航空的快线服务。1989年年底，美国东北部经历了一场经济衰退，1990年8月，伊拉克入侵科威特时，飞机汽油价钱涨了一倍。
特朗普航空公司从来没有赚翻。[6][7] 1990年9月，航空公司的贷款被拖欠，公司的所有权传给了债权银行，花旗集团拥有多数股份。由于海湾战争，航空公司股价下滑了。虽然与西北航空，美国航空与全美航空进行过谈判，特朗普航空无法在理想的价钱把公司出卖。
债权银行最终谈判了一个市场营销安排，全美航空会承担特朗普航空40％的股份，并且同意在十年期间管理特朗普航空的运营，其中包括公司的财务记录，广告，促销，飞机维修，和劳动关系。同时，本条约确保全美航空1996年10月10日之后可以购买本公司的全部所有权，直到1997年4月10日拥有专有权。 1992年4月7日，特朗普航空公司已不复存在 ，改名为快线公司，12日正式以“全美航空快线”(USAir Shuttle)的名义开始经营。
1997年11月19日，全美购买了快线公司的剩余股份，为止仍然为全美的分公司。2000年7月1日正式与全美航空的经营合并。2015年10月，全美航空与美国航空合并，全美航空快线与美鹰航空合并。
1989年8月事故
[编辑]1989年8月，一架特朗普航空飞机在波士顿着陆时，因东方航空人员过去的维修疏失导致机鼻起落架故障[8]。为了应对公众对此事的反应，特朗普亲自搭乘下一班特朗普航空班机飞往波士顿[8]。
财务危机
[编辑]特朗普航空从未盈利[9]，其客运量于1989年11月便开始下降。1989年末，美国东北部进入经济衰退并进一步压低航空需求，而1990年8月伊拉克入侵科威特导致飞机燃料价格翻倍[8]。随着经营成本上升，许多使用接送服务的企业客户削减旅费。同时，特朗普的赌场业务也遇到严重的困境，为了避免个人破产，特朗普于1990年6月被迫将对几家企业的控制权让给了他的银行家，从而失去了数个商业持股。1990年9月，航空公司已用尽现金，并且无力偿还债务[10]。
特朗普航空在此期间进行一些包机业务，以利用闲置的飞机。1990年6月，该航空公司为纳尔逊·曼德拉在美国八城之行间提供包机服务[11]。在1990-1991年的海湾战争期间，特朗普航空获得政府合同，在多佛空军基地、查尔斯顿空军基地、特拉维斯空军基地、麦克科德空军基地和凯利空军基地之间利用包机运输美军人员。
直升机服务
[编辑]特朗普航空的直升机服务成立于1988年3月22日，当时特朗普与媒体大亨梅夫·格里芬达成协议收购度假村国际航空（Resorts International Air），并获得三架可容纳24名乘客的塞考斯基 S-61直升机[2]。特朗普便让这些直升机往返于曼哈顿西30街直升机坪、拜德菲尔德机场和大西洋城的钢铁码头停机坪[2]。航程票价从49美元到125美元不等，旅行时间为48分钟。[2]
特朗普航空于1989年至1992年间，开办纽约市与东汉普顿机场之间的航班，以及纽约市西30街直升机坪和大西洋城钢铁码头之间的航班，以服务特朗普开设的赌场，由塞考斯基 S-61直升机和CH-47 契努克直升机执飞[2][12]。特朗普航空也提供定期直升机服务，往返拉瓜迪亚机场和曼哈顿下城直升机场，以便客户转乘特朗普航空的航班。[13]
机队
[编辑]特朗普航空机队如下[14]
| 机型 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|
| 波音727-100 | 8 | |
| 波音727-200 | 17 | |
| 总数 | 25 |
另见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Codes IATA/OACI by airline. www.al-airliners.be. [2017-08-21]. （原始内容存档于2021-02-19）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Helicopter Service Shuttles Gamblers to Casinos. Daily Record (Morristown) (Morristown, New Jersey). Associated Press. 1988-03-24: 26 (B10) [2020-11-14]. 原始内容存档于2023-01-29.
- ^ Chadwick, Bruce. Atlantic City Confidential. Daily News (New York City). 1988-03-27: 313 (24) [2020-11-14]. 原始内容存档于2019-06-07.
- ^ "Trump Airlines" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
- ^ "Trump Air Boeing 234".
- ^ Webley, Kayla (11 April 2011).
- ^ Durgin, Celina (15 March 2016).
- ^ 8.0 8.1 8.2 引用错误：没有为名为
:1的参考文献提供内容 - ^ 引用错误：没有为名为
:4的参考文献提供内容 - ^ 引用错误：没有为名为
:2的参考文献提供内容 - ^ WILKINSON, TRACY. Trump Takes Mandela Under His Wing. Los Angeles Times. 1990-06-25 [2017-08-22]. ISSN 0458-3035. （原始内容存档于2016-12-16） （美国英语）.
- ^ Rattiner, Dan. Trump's Choppers: From 1989–92 Trump Ran a Hamptons Helicopter Service. Dan's Papers. Hamptons, Long Island, New York. 2017-01-13 [2017-08-22]. （原始内容存档于2020-11-15） （英语）.
- ^ Trump Air - The Trump Shuttle Connection. www.timetableimages.com. [2017-08-22]. （原始内容存档于2016-03-22）.
- ^ Trump Shuttle. rzjets. [2019-09-07]. （原始内容存档于2021-02-19）.
外部链接
[编辑]
维基媒体资源上的 Trump Shuttle 相关图片。
