宝马M5
| 宝马GM版 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | BMW M GmbH |
| 生产日期 | 1985年至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型车 |
| 动力布局 | 前置引擎、后轮驱动（第一代至第五代车型） 前置引擎、四轮驱动（第六代车型） |
| 相关车型 | BMW 5系列 |
宝马M5是由BMW M开发及制造，基于宝马5系而来的高性能车型，1985年推出至今，竞争对手为奔驰E系的AMG款式、奥迪S6/RS6、凯迪拉克CTS-V/CT5-V等。
第一代M5，代号E28（1985年–1988年）
[编辑]| 第一代M5 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 1985年-1988年 |
| 装配地 |  西德加兴 南非比勒陀利亚 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.4/3.5/3.8升自然吸气直列六缸引擎（代号M88） |
| 变速器 | 5速手动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,624 mm（103.3英寸） |
| 长度 | 4,620 mm（181.9英寸） 4,800 mm（189.0英寸） (US bumpers) |
| 宽度 | 1,699 mm（66.9英寸） |
| 高度 | 1,415 mm（55.7英寸） |
| 整备质量 | 1,550千克（3,417磅） |
1984年于阿姆斯特丹首次展出，以同期的5系为蓝本，强调舒适和高性能，左驾版和欧洲右驾版搭载3.5升直列六缸引擎（代号M88），输出286匹马力。北美版也搭载了3.5升直列六缸引擎（代号S38B35），马力输出252匹，总计生产2191辆。
第二代M5，代号E34（1989年–1995年）
[编辑]| 第二代M5 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 1989年–1995年 |
| 装配地 | 德国加兴 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车、5门旅行车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.6/3.8升直列六缸引擎（代号S38） |
| 变速器 | 5速或6速手动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,761 mm（108.7英寸） |
| 长度 | 4,720 mm（185.8英寸） |
| 宽度 | 1,750 mm（68.9英寸） |
| 高度 | 1,392 mm（54.8英寸） |
| 整备质量 | 1,750千克（3,858磅） |
| 年表 | |
| 后继车型 | E39 M5[锚点失效] |
第二代M5由宝马员工用大约两周时间完全手工制造，让其拥有非常敏感的底盘和优良的操控。
早期搭载3.6升直列六缸引擎，马力输出315匹，后于1991年提升到3.8升，可输出340匹马力（北美市场除外）。后于1992年推出五门旅行车款式，1993年后改为搭载6速手动变速箱。
第三代M5，代号E39（1998年–2003年）
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| 概览 | |
|---|---|
| 生产日期 | 1998年–2003年 |
| 装配地 | 德国丁戈尔芬 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.9升自然吸气V8引擎（代号S62B49） |
| 变速器 | 6速手动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,830 mm（111.4英寸） |
| 长度 | 4,783 mm（188.3英寸） |
| 宽度 | 1,801 mm（70.9英寸） |
| 高度 | 1,412 mm（55.6英寸） |
| 整备质量 | 1,826千克（4,026磅） |
于1998年的日内瓦车展中亮相，同年10月生产至2003年，总共有20482辆生产，无五门旅行车款式。
第三代M5搭载了全新的4.9升自然吸气V8引擎（代号S62B49）和6速手动变速箱，百公里加速4.5秒，输出390匹马力，在没有限速装置的情况下最高时速可达301公里。
此外，第三代M5还搭载了限滑差速器，降低了悬挂系统的高度、加装防滚架及ABS功能以提升操控性。
第四代M5，代号E60（2004年-2010年）
[编辑]| 第四代M5 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2004年-2010年 |
| 装配地 | 德国丁戈尔芬 |
| 设计师 | 克里斯·班格勒（Chris Bangle） |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车、5门旅行车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 5.0升自然吸气V10引擎（代号S85B50） |
| 变速器 | 6速手动变速箱（北美款式） 7速半自动变速箱（欧洲款式） |
| 规格 | |
| 轴距 | 4门轿车款式: 2,889 mm（113.7英寸）, 5门旅行车款式: 2,880 mm（113.4英寸） |
| 长度 | 4,855 mm（191.1英寸） |
| 宽度 | 1,846 mm（72.7英寸） |
| 高度 | 4门轿车款式: 1,469 mm（57.8英寸）, 5门旅行车款式: 1,512 mm（59.5英寸） |
| 整备质量 | 4门轿车款式: 1,855千克（4,090磅）, 5门旅行车款式: 1,955千克（4,310磅） |
于2005年首次展出，搭载5.0升自然吸气V10引擎（代号S85B50），而这款V10引擎是宝马第一台量产的V10引擎，同期安装这款V10引擎的还有宝马M6（第二代，代号E63），输出507匹马力，百公里加速仅需4.7秒。在纽柏格琳赛道录得8分13秒的成绩。
- E61 M5
五门旅行车款式以代号E61的名义在2007年亮相，众多代M5中唯一设有旅行车版本仅有E61及2024年推出的G99，竞争对手为梅赛德斯-奔驰E63 AMG Estate以及奥迪RS6 Avant；并没有在北美市场发售。
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第五代M5，代号F10（2011年-2017年）
[编辑]| 第五代M5 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2011年–2016年 |
| 装配地 | 德国丁戈尔芬 |
| 设计师 | 阿德里安·范·霍伊东克 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.4升双涡轮增压V8引擎（代号S63B44） |
| 变速器 | 7速双离合变速箱（欧洲款式） 6速手动变速箱（北美款式） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,964 mm（116.7英寸） |
| 长度 | 4,910 mm（193.3英寸） |
| 宽度 | 1,891 mm（74.4英寸） |
| 高度 | 1,451 mm（57.1英寸） |
| 整备质量 | 1,945千克（4,288磅） |
于2011年的法兰克福车展中亮相，搭载4.4升双涡轮增压V8引擎（代号S63B44），输出560匹马力，百公里加速仅需4.3秒，而在2015年推出的“Competition”款式中，马力更提升到600匹。
第六代M5，代号F90（2017至2023年）
[编辑]| 第六代M5 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2017年至今 |
| 款式年份 | 2018年至今 |
| 装配地 | 德国丁戈尔芬 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 动力布局 | 前置引擎，四轮驱动 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.4升双涡轮增压V8引擎（代号S63B44） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,982 mm（117.4英寸）[1] |
| 长度 | 4,965 mm（195.47英寸）[1] |
| 宽度 | 1,903 mm（74.92英寸）[1] |
| 高度 | 1,473 mm（57.99英寸）[1] |
| 整备质量 | 1,855千克（4,090磅）[2] |
于2017年的科隆游戏展首度亮相，为《极品飞车：复仇》作出宣传，同年11月登场法兰克福车展。
第六代M5采取前置引擎，四轮驱动的布局，搭载4.4升双涡轮增压V8引擎（代号S63B44）和ZF的8速自动变速箱，马力600匹，百公里加速仅需3.4秒，在纽博格林赛道录得7分38秒的成绩；2018年8月，第六代M5推出“Competition”（又名雷霆版）款式，马力提升到625匹，在纽博格林赛道录得7分35秒的成绩。
2021年3月，第六代M5推出CS车型，相较于普通版M5减重116千克，马力提升到635匹。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 DeMattia, Nico. F90 BMW M5 vs F10 BMW M5 — Spec and Dimension comparison. 21 August 2017 [29 March 2018].
- ^ Taylor, James. BMW M5 (2018) review: AWD comes to the M badge. CAR magazine. 21 December 2017 [29 March 2018]. （原始内容存档于2018-06-24）.