土桥站 (爱媛县)
土桥站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 于2014年2月投入使用的第2代车站站舍（2015年3月）。 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 土橋 – どばし – Dobashi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市土桥町 | ||||
| 地理坐标 | 33°49′39″N 132°45′27″E / 33.82750°N 132.75750°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1953年4月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日约900人[1]人次 2008 | ||||
| 服务 | |||||
■郡中线 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 委托站 | |||||
土桥站（日语：土橋駅／どばしえき Dobashi eki */?）是位于日本爱媛县松山市的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY25，是50年代增设的通勤车站，以方便前往附近蔬果市场的乘客。唯现时市场早己不再存在，人流并不算多。
车站结构
[编辑]车站建筑于密集的民居中，现时使用中为第二代站舍，是经重建后于2014年2月22日投入使用[2]，属单层水泥建筑物，面积较第一代缩小近半，但站舍仍设有站务员室、候车大堂、自动售票机、人手闸口、IC卡感应器、显示班次的LED电视屏幕及洗手间，自动售票机于重开初期仍放置于站舍外的临时有盖售票亭，但约1个月后已改回放置于站舍内。同时也增设了折返式无障碍斜道。而原来约半座旧站舍的位置，则改为新的单车停泊场，取代因用作兴建斜道的旧单车停泊处。
第一代站舍为木制单层建筑，属典型的日本国铁时代近郊式车站站舍。左边为候车大堂，中央位置放置了售票机，右边近月台为服务窗口及闸口，而原站务室则长期用作内部用途及储物室。[3]
只有侧式月台1座，为列车不能交换月台，有效长度为3辆。原来的闸口设于月台中间位置，改建后则稍为向土居田方向移前。月台上设有自动售卖机及候车座椅，而中央约1辆半车厢长度的月台附设有上盖，另外因迁就隔邻建筑物过近的原因，向土居田方向约半辆长度的月台，宽度比其他的为窄。列车停靠时，往郡中港方向为右侧上落；往松山市方向为左侧上落。
月台配置
[编辑]| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■郡中线 | 上行 | 松山市方向 |
| 下行 | 松前、郡中港方向 |
历史
[编辑]- 1953年4月15日：开业。
- 1962年2月1日：站内增设租车公司营业所。
- 1968年8月28日：第一次车站改善工程竣工。
- 1972年3月1日：站务委托化。
- 2013年12月：旧站舍拆卸及新站舍重建工程开始。
- 2014年2月22日：新站舎完成。
- 2025年3月18日：伊予铁内所有郊外铁道线均可使用ICOCA及全国交通系IC卡[4][5][6]。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年)：第4章-施策の展开，第47页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
- ^ 土桥駅改修工事が完了しました。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）伊予铁道，2014年3月1日。
- ^ 非官方车站介绍。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（内容为旧车站）
- ^ 伊予铁で交通系ＩＣの利用开始，NHK，2024年3月13日。
- ^ 伊予铁道・バス、全国交通系ICカード全线に拡大 来年3月18日から（爱媛），Yahoo News（转载爱媛新闻），2024年10月31日。
- ^ 伊予铁道官方新闻稿
外部链接
[编辑]- 伊予铁道土桥站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
