台铁DK500型蒸汽机车

台铁DK500型蒸汽机车
概览
类型	蒸汽机车
生产商	Henschel
生产年份	1921年
产量	12辆(A1~A12，后来剩2辆，A1~A6、A8~A11优先报废，A7、A12改编为DK501~DK502)
主要用户	嘉南大圳工程→ 新高港（台中港） 工程 → 台湾铁路管理局
运用地点	台湾
技术数据
华氏轮式	0-8-0
UIC轴式	D
轨距	1,067 mm

台铁DK500型蒸汽机车是台湾铁路管理局自民间收购的饱合式蒸汽机车，其设计是参考德国的DRG Class 81蒸汽机车。此型机车被台铁收购前大多用于建设工程，收购后被编为DK500型，并仅用于调车工作。

概要

台湾日治时期因建设工程需运送建材与人员等需求，故台湾总督府土木局便购入数辆蒸汽机车，其中德国Henschel制的12部蒸汽机车被编为A型（A1－A12），此蒸汽机车购入后即用于1920年开始的嘉南大圳建设工程。1930年嘉南大圳工程完工后，便用于1939年开始的新高港(台中港)筑港工程，至二战结束后仍继续使用，之后才由台中港建港工程处将A7与A12两部机车售予台铁，转售后仅作为调车机使用，编号则改为DK500型（DK501、DK502），目前DK500型皆已报废解体消失。

主要规格

基本资料

• 日治时期形式：A型
• 号码
  • 原车号：A1－A12
  • 1949年起：DK501、DK502(A7、A12改号)
• 制造国（厂商）：德国（Henschel）
• 制造年：1921年

规格

• 车轮配置：D（0-8-0）
• 饱合过热别：饱合式
• 阀装置\汽门：华式
• 车轮直径
  • 动轮：853 mm
• 汽缸
  • 数目：2个
  • 直径：502 mm
  • 行程：523 mm
  • 牵引力：14,419 kgw
• 锅炉使用压力（实用汽压）：11 kgw/cm²
• 传热面积（总计124.5 m²）
  • 火箱：8.6 m²
  • 烟管：115.9 m²
• 炉篦面积：1.776 m²
• 烟管直径×数目
  • 小烟管：45 mm×253支
• 容量
  • 煤柜：1.92 ton
  • 水柜：4.67 m³

外部链接

• 台湾国定古迹编纂研究小组-日治时期乌山头水库兴建工程用蒸汽机关车旧照