仁川机场磁浮铁道
外观
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仁川机场磁浮铁道 인천공항 자기부상철도 | |||
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概览 | |||
服务类型 | 磁浮列车 | ||
目前状况 | 停运 | ||
起点站 | 仁川国际机场1号航站楼站 | ||
终点站 | 龙游站 | ||
运营线路 | 1 | ||
技术数据 | |||
线路长度 | 6.1公里 | ||
最高速度 | 80公里/每小时 | ||
正线数目 | 双轨 | ||
车站数目 | 6 | ||
轨距 | 1,850毫米 | ||
电气化方式 | 直流电 15,00伏特 | ||
信号系统 | RF-CBTC | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 2016年2月3日 | ||
废除年份 | 2023年9月1日 | ||
拥有者 | 大韩民国政府 | ||
运营者 |
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仁川机场磁浮铁道 | |
谚文 | 인천공항 자기부상철도 |
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汉字 | 仁川空港 磁氣浮上鐵道 |
文观部式 | Incheon Gonghang Jagi Busang Cheoldo |
仁川机场磁浮铁道(朝鲜语:인천공항 자기부상철도/仁川空港 磁氣浮上鐵道 Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo */?)是一条连结韩国仁川国际机场1号航站楼站与龙游站,全长6.1公里的磁浮列车线路。该线路被视为都市型磁悬浮列车实用化事业的示范线路,于2016年2月3日开通。此线路的运行车辆是ECOBEE。
事业费包括技术开发费800亿韩圆、建设费3150亿韩圆,建设费当中政府负担69%,仁川广域市负担6%,仁川国际机场公社负担25%,铁道敷地由仁川国际机场公社提供。示范线路制定了仁川国际机场以外地方都市建设的磁浮列车到60%,首尔到40%的事业费支援方针。
不采纳首都圈电铁的车费制度,也与仁川都市铁道单向试行事业不同,而仁川机场磁浮线也不属于首都圈电铁的线路。不过,80公里/小时级速度营业运行有固定额的国费支援,法令上充分规定了都市铁道的条件。导览等使用的线路色是黄色。
2023年9月1日,仁川国际机场公社称由于列车检修计划受阻,不符合《铁路安全法》要求,进而宣布磁浮铁道停运。[1][2]
列车
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/ECOBEE_Interior.jpg/230px-ECOBEE_Interior.jpg)
列车采用EK10、EK20列车,EK10和EK20列车共有四节,EK10列车的造型为“蝴蝶飞舞,龙游归来”,EK20列车的造型为“成山复兴”。
车站列表
[编辑]仁川机场磁浮线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站名按照2012年8月16日仁川广域市告示第2012-212号为准。
车站编号 | 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 接续线路 | 站间里程 | 营业里程 | 所在地 | |||||
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M01 | 仁川国际机场1号航站楼 | 인천공항1터미널 | Incheon Int'l Airport Terminal 1 | ●仁川国际机场铁道 | - | 0.0 | 仁川广域市 | 中区 | ||||
M02 | 长期停车场 | 장기주차장 | Long Term Parking | 0.5 | 0.5 | |||||||
M03 | 行政大楼 | 합동청사 | Administration Complex | 0.4 | 0.9 | |||||||
M04 | 百乐达斯城 | 파라다이스시티 | Paradise City | 0.4 | 1.3 | |||||||
M05 | 水上公园 | 워터파크 | Water Park | 3.1 | 4.4 | |||||||
M06 | 龙游 | 용유 | Yongyu | 1.2 | 5.6 |
车辆基地
[编辑]海西车辆基地的楼层共有三层,3层为办公楼,2层为EK10、EK20列车维修区,1层为大厅、楼梯通道。
楼梯通道
[编辑]楼梯通道采用了两个楼梯,工作人员可以从一楼上到二楼。
两层式维修区
[编辑]在维修区中看到二楼和三楼的风景,内置玻璃幕墙,也可以看到龙游区风景。二楼并未安装楼梯到三楼。
三层进驻企业
[编辑]- 三井不动产株式会社仁川办事处
- 北京飞机维修工程有限公司仁川办事处
照片
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 仁川国际机场公司. www.airport.kr. [2024-07-07].
- ^ 王海纳. 仁川机场磁悬浮列车停运 何时重启难预测. 亚洲日报. 2022-07-14 [2024-07-09].
参见
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