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乔治王子城

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乔治王子城
City of Prince George
乔治王子城旗帜
旗帜
格言："Shaping A Northern Destiny"（塑造北方命运）
乔治王子城在不列颠哥伦比亚省的位置
乔治王子城
乔治王子城
Location of Prince George in British Columbia
坐标：53°55′01″N 122°44′58″W / 53.916944444444°N 122.74944444444°W / 53.916944444444; -122.74944444444
国家加拿大
省不列颠哥伦比亚
区域局弗雷泽-乔治堡地区
开埠1807年
设市1915年3月6日[1]
政府
 • 市长丹·贝内迪克特·罗杰斯（英语：Dan Rogers）
 • 市政机关乔治王子城市议会（英语：Prince George City Council）
 • 下议院议员（英语：Members of the Canadian House of Commons）托德·多尔蒂（英语：Todd Doherty） (加拿大保守党)
鲍勃·齐默（英语：Bob Zimmer） (加拿大保守党)
 • 省议员庞雪丽 (不列颠哥伦比亚自由党)
迈克·莫里斯（英语：Mike Morris (politician)） (不列颠哥伦比亚自由党)
面积[2]
 • 总计316 平方公里（122 平方英里）
海拔575 米（1,886 英尺）
人口（2006）[2]
 • 总计70,981人
 • 密度229.1人/平方公里（593人/平方英里）
时区太平洋标准时区（PST）（UTC−8）
 • 夏时制太平洋日光节约时区（PDT）（UTC−7）
邮区代码V2K to V2N
电话区号250, 778
网站City of Prince George

乔治王子城（英语：City of Prince George），加拿大华人旧译片市阻珠，是加拿大不列颠哥伦比亚省北部的一个城市，位于弗雷泽河和尼查科河汇合处，也是弗雷泽-乔治堡区域局的行政中心。该市总面积316平方公里（122平方公里），2006年总人口为70,981[2]，人口密度229.1/km2 (593.4/sq mi)。该市被称作“不列颠哥伦比亚省的北部首府”。

历史

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1914年的乔治王子社区，图中最大的建筑物是乔治王子酒店

西北公司的探险家西蒙·弗雷泽于1807年在现乔治王子城所在建立一座皮毛交易站，并以英王乔治三世之名将之命名为乔治堡（Fort George）[3]。该皮毛交易站建于雷德利提恩内（英语：Lheidli T'enneh）原住民族的土地上；该族的名称正好解作“两河合流处的居民”。西北公司和哈德森湾公司（HBC）于1821年合并后，乔治堡归入HBC辖下的新喀利多尼亚地区（英语：New Caledonia (Canada)）。

19世纪余下的时间中，乔治堡的发展缓慢，待大主干太平洋铁路（英语：Grand Trunk Pacific Railway）（现为加拿大国家铁路一部分）于1903年宣布其走线将掠过乔治堡外围后才见起色。农民从1906年起迁至乔治堡一带，而两间发展公司更于1909年分别开发南乔治堡（英语：South Fort George）和中乔治堡社区。南乔治堡座落弗雷泽河沿岸，邻近HBC的皮毛交易站；中乔治堡则座落尼查科河沿岸，离南乔治堡东北约3公里。受惠于铁路工人进城补给和消遣，两个社区发展蓬勃，到了1913年各有约1500名居民[4]。

大主干太平洋铁路为车站选址时没有从南乔治堡和中乔治堡二选其一，而从雷德利提恩内族购入两个社区之间约1,366英亩（5.53平方千米）的土地。然而，不列颠哥伦比亚快线公司（英语：Barnard's Express Company）的东主查尔斯·凡斯·米拉尔（英语：Charles Vance Millar）在此之前已有意购入该片土地，并与该族已恰商了好一段时间[5]。铁路公司遂将 200英亩（0.81平方千米）土地给与米拉尔以作补偿，该片土地遂发展成米拉尔补地区（英语：Millar Addition），而铁路公司则将车站一带发展成乔治王子社区。铁路于1914年落成，而乔治王子城亦于1915年3月6日正式设市[1]。城市名称来自英王乔治五世的第四子肯特公爵乔治王子[6]。

从高空俯瞰乔治王子城（摄于1930年代）

第一次世界大战于1914年爆发后，乔治王子一带大批男性居民入伍，太平洋大东方铁路（英语：Pacific Great Eastern Railway）工程停顿，加上西班牙型流行性感冒从1918年起肆虐，严重打击该带经济，区内人口也骤降[7]。第二次世界大战期间一座可容纳六千名士兵的军营在克兰布鲁克山山脚建立后，市内经济再现起色。二战后受战火蹂躏的欧洲城市陆续重建，对木材的需求大幅上升，乔治王子城的林木业亦从中得益[8]。1952年，太平洋大东方铁路工程终告完成，而不列颠哥伦比亚省16号和97号公路随后亦相继开通，令乔治王子城成为不列颠哥伦比亚省内陆的重要交通枢纽。

教育

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乔治王子城的英语公共教育系统由57号校区（英语：School District 57 Prince George）营运，辖下包括37间小学和8间中学[9]。市内亦有一间公立法语小学和一间公立法语中学，两者皆由覆盖全省的93号法语校区（英语：Conseil scolaire francophone de la Colombie-Britannique）营运[10]。专上教育方面，北不列颠哥伦比亚大学和新喀利多尼亚学院（英语：College of New Caledonia）的主校园均设于乔治王子城，前者更于2005年和2006年被麦其连杂志选为加拿大西部最佳小型大学[11]。

交通

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乔治王子城处于不列颠哥伦比亚省16号公路（耶洛黑德公路）和97号公路的交汇处，是不列颠哥伦比亚省北部的交通枢纽。灰狗巴士每天提供长途巴士服务前往温哥华、鲁珀特王子港、圣约翰堡和艾伯塔省埃德蒙顿。

乔治王子城机场离市中心约7公里，每天有加拿大航空和西捷航空航班来回温哥华，冬季也有每周航班来回墨西哥巴亚尔塔港。

加拿大国家铁路公司营运货运铁路服务来往乔治王子城，而Via铁路的贾斯珀-鲁珀特王子港客运铁路线（英语：Jasper – Prince Rupert train）也于乔治王子城设站。

市内的巴士服务由乔治王子城交通局（英语：Prince George Transit System）营运。

政治

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乔治王子城的市政机关由市长和8名市议员组成，每三年由全体市民选出。乔治王子城也占弗雷泽-乔治堡区域局（英语：Regional District of Fraser-Fort George）14个席位中的4席。

在不列颠哥伦比亚省议会内，乔治王子城被划分为乔治王子-维蒙特选区（英语：Prince George-Valemount）和乔治王子-麦肯齐选区（英语：Prince George-Mackenzie）。两个选区的省议员分别为庞雪丽和迈克·莫里斯（英语：Mike Morris），两人皆为不列颠哥伦比亚自由党党员。

在加拿大国会下议院内，乔治王子城被归入卡里布-乔治王子选区（英语：Cariboo—Prince George）和乔治王子-和平河选区（英语：Prince George—Peace River）。两个选区的国会议员分别为托德·多尔蒂（英语：Todd Doherty）和鲍勃·齐默（英语：Bob Zimmer），两人皆为加拿大保守党党员。

气候

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温度

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乔治王子城
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
历史最高温 °C（°F） 12.8
(55.0) 		12.8
(55.0) 		18.9
(66.0) 		29.7
(85.5) 		36
(97) 		33.9
(93.0) 		34.4
(93.9) 		33.4
(92.1) 		31.4
(88.5) 		25.2
(77.4) 		17.4
(63.3) 		11.7
(53.1) 		36
(97)
平均高温 °C（°F） −5.5
(22.1) 		−0.8
(30.6) 		5
(41) 		11.4
(52.5) 		16.5
(61.7) 		19.5
(67.1) 		22.1
(71.8) 		21.7
(71.1) 		16.4
(61.5) 		9.5
(49.1) 		0.6
(33.1) 		−4
(25) 		9.4
(48.9)
平均低温 °C（°F） −13.6
(7.5) 		−10
(14) 		−5.5
(22.1) 		−1.1
(30.0) 		3.2
(37.8) 		7
(45) 		8.8
(47.8) 		7.9
(46.2) 		3.8
(38.8) 		−0.4
(31.3) 		−6.3
(20.7) 		−11.7
(10.9) 		−1.5
(29.3)
历史最低温 °C（°F） −50
(−58) 		−45
(−49) 		−37.8
(−36.0) 		−25.6
(−14.1) 		−8.3
(17.1) 		−2.8
(27.0) 		−1.7
(28.9) 		−3.9
(25.0) 		−12.2
(10.0) 		−26.5
(−15.7) 		−41.7
(−43.1) 		−45.6
(−50.1) 		−50
(−58)
平均降水量 mm（英寸） 52.4
(2.06) 		31.4
(1.24) 		32.7
(1.29) 		32.2
(1.27) 		50.9
(2.00) 		72.7
(2.86) 		63.5
(2.50) 		51.1
(2.01) 		52.5
(2.07) 		57.9
(2.28) 		51.5
(2.03) 		52
(2.0) 		600.8
(23.65)
数据来源：加拿大环境部

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 City of Prince George: Agricultural Overview[永久失效链接]
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Statistics Canada 2006 Census (March 29, 2007) 2006 Community Profile （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Retrieved on 29 March 2007
  3. ^ Runnalls (1946:23)
  4. ^ West (1985:34)
  5. ^ Christensen (1989:36)
  6. ^ The Naming of Prince George. [2011-06-26]. （原始内容存档于2011-08-26）. 
  7. ^ Christensen (1989:77-79)
  8. ^ Christensen (1989:88)
  9. ^ School District No. 57 (Prince George). [2009-12-19]. （原始内容存档于2009-12-23）. 
  10. ^ School District No. 93 (Conseil Scolaire Francophone). [2011-06-26]. （原始内容存档于2011-08-11）. 
  11. ^ UNBC - 11_02macleans. [2011-06-26]. （原始内容存档于2011-07-20）. 

引用书籍

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  • Christensen, Bev. Prince George: Rivers, Railways and Timber. Burlington: Windsor. 1989. ISBN 0-89781-266-2. 
  • Downs, Art. Paddlewheels on the Frontier one. 1971. ISBN 0888260334. 
  • Leonard, Frank. A Thousand Blunders: The History of the Grand Trunk Pacific Railway in Northern British Columbia. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0552-8. 
  • Poser, William. Lheidli T'enneh Hubughunek (Lheidli T'enneh Carrier Dictionary). Prince George: Lheidli T'enneh. 1999. 
  • Runnalls, Reverend Francis Edwin. A History of Prince George. Prince George: the author. 1946. 
  • University Women's Club of Prince George. Street Names of Prince George. Prince George: College of New Caledonia Press. 2005. ISBN 0-9735092-0-1. 
  • Walker, Russell. Bacon, Beans and Brave Hearts. 1972. 
  • West, Willis J. Stagecoach and Sternwheeler Days in the Cariboo and Central BC. 1985. ISBN 0919214681. 

外部链接

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