丰田Innova
| 丰田Innova | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 丰田 |
| 生产日期 | 2004年－至今 2004年－2016年（台湾） |
| 装配地 |  马来西亚沙亚南 印度尼西亚雅加达 印度班加罗尔 中华民国台湾 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型MPV |
| 车体风格 | 5门 |
| 动力布局 | FR（2004年至今） FF（2022年至今） |
| 相关车型 | 丰田Hilux 丰田Fortuner 丰田Kijang |
丰田Innova（有时译作伊诺），是一款丰田在东南亚、印度、中东等地区推出的MPV车型。它属于丰田IMV计划的一部分，计划同时包含丰田Hilux皮卡和丰田FortunerSUV，该系列主要瞄准新兴国家市场。丰田Innova从2004年开始在印度尼西亚生产，印尼官方名称则为Toyota Kijiang Inova。丰田Innova在台湾则被视作丰田瑞狮的后继商用车车型[1]，台湾丰田给予Innova口号为“力挺头家出头天”[2]。
第二代Innova已于2015年第三季度推出，东南亚国家和印度陆续推出第二代。台湾则因市场要求低而未引进第二代Innova，且第一代Innova在2016年5月停产。
车名由来
[编辑]Innova这个名字来自Innovation（创新）。
第一代 (AN40; 2004)
[编辑]| 第一代（AN40；2004年） | |
|---|---|
_(front),_Kajang.jpg) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 丰田 |
| 生产日期 | 2004年－2016年 |
| 装配地 | 马来西亚沙亚南 印度尼西亚雅加达 印度班加罗尔 中华民国（台湾）观音乡 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 5门 |
| 动力布局 | FR |
| 平台 | IMV/N系列 |
| 相关车型 | 丰田Hilux 丰田Fortuner 丰田Kijang |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 2.0L 1TR-FE VVT-i 直四 2.7L 2TR-FE VVT-i 直四 2.5L 2KD-FTV 柴油 直四 |
| 变速器 | 5速MT/4速AT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,750mm |
| 长度 | 4,555mm |
| 宽度 | 1,770mm |
| 高度 | 1,745mm |
| 整备质量 | 1,665千克/3,671磅 |
| 年表 | |
| 后继车型 | Innova 2 |
发动机
[编辑]Innova分别采用三种发动机，皆为直列四缸发动机：丰田TR发动机系列的2.0L 1TR-FE VVT-i、2.7L 2TR-FE VVT-i以及丰田KD发动机系列使用柴油的2KD-FTV。值得一提的是，2011年的改款Innova2.0取消了2.7L的2TR-FE发动机，转而只提供2.0L的1TR-FE发动机，在排气量缩减的前提下，这种发动机在转速5,600转时可输出133匹最大马力，4,000转则可输出18.5公斤米峰值扭力，相较原来经济型、市场竞争性更高。[1]
生产
[编辑]丰田在马来西亚的沙亚南、印尼的雅加达、印度的班加罗尔以及台湾国瑞汽车观音工厂制造装配Innova。
第二代 (AN140; 2015)
[编辑]| 第二代 (AN140) | |
|---|---|
,_South_Tangerang.jpg) 2017 Toyota Kijang Innova 2.0 G (TGN140; 改款前, 印尼) | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 2015年11月至今[3] |
| 装配地 | |
| 设计师 | Hiroki Nakajima（2013） |
| 车身及底盘 | |
| 相关车型 |
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| 动力系统 | |
| 发动机 |
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| 输出功率 |
|
| 变速器 |
|
| 规格 | |
| 轴距 | 2,750 mm（108.3英寸） |
| 长度 | 4,735 mm（186.4英寸） |
| 宽度 | 1,830 mm（72.0英寸） |
| 高度 | 1,795 mm（70.7英寸） |
| 整备质量 | 1,700—1,930千克（3,747.9—4,254.9磅） |
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第三代 (AG10; 2022年)
[编辑]| 第三代 (AG10) | |
|---|---|
2022 Kijang Innova Zenix 2.0 V (MAGA10, 印尼) | |
| 概览 | |
| 别称 |
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| 生产日期 | 2022年11月至今 |
| 装配地 | |
| 设计师 | |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型MPV |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 平台 | TNGA: GA-C 'High'[6][7] |
| 相关车型 | 丰田Noah/Voxy (R90) |
| 动力系统 | |
| 发动机 | |
| 电动机 | 永磁同步马达（油电混合） |
| 变速器 | |
| 混合动力 | 串并联式 |
| 电动电池 | 6.5-Ah镍氢电池（油电混合） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,850 mm（112.2英寸） |
| 长度 | 4,755 mm（187.2英寸） |
| 宽度 | 1,845—1,850 mm（72.6—72.8英寸） |
| 高度 | 1,785—1,795 mm（70.3—70.7英寸） |
| 整备质量 | 1,555—1,695千克（3,428.2—3,736.8磅） |
-
2022 Kijang Innova Zenix 2.0 G Hybrid (MAGH10, 印尼) -
2023 Kijang Innova Zenix 2.0 Q Hybrid with Modellista package (MAGH10, 印尼) -
2023 Kijang Innova Zenix 2.0 Q Hybrid with Modellista package (MAGH10, 印尼) -
内装
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相册
[编辑]-
第一代Innova的前部 -
Innova的后部 -
-
Innova被编入菲律宾国家警察中作为警用车 -
一辆2009年改款Innova -
一辆印尼的Kijiang·Innova -
Innova
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参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 MPV又现新风貌 试驾丰田新一代Innova2.7. [2015-07-13]. （原始内容存档于2016-11-11）.
因此，如何顺利承接瑞狮已纵横多年的商用车市场，便成为Innova推出的重要任务。
- ^ TOYOTA INNOVA. [2015-07-13]. （原始内容存档于2016-10-18）.
力挺頭家出頭天
- ^ Satu Unit All-New Innova Lahir Tiap 90 detik. Kompas.com (Indonesia). 2015-11-24 [2018-12-18]. （原始内容存档于2021-01-11）.
- ^ A00202202139. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. Indonesia: Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum & HAM R.I. 2022-12-06 [2022-12-07]. （原始内容存档于2022-12-07）.
- ^ A00202202144. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. Indonesia: Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum & HAM R.I. 2022-12-06 [2022-12-07]. （原始内容存档于2022-12-07）.
- ^ Toyota Innova Hycross review: Moving the goalposts - Introduction. Autocar India. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05） （英语）.
- ^ Toyota Innova Hycross Review: Riding HY. Motoring World. 2023-01-03 [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-01-30） （英国英语）.