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羅士 S. B. C. Ross | |
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香港郵政司 | |
任期 1917年2月1日—1923年10月15日 | |
前任 | 胡樂甫 |
继任 | 巴連 |
个人资料 | |
出生 | 1876年1月18日![]() |
逝世 | 1923年10月15日![]() | (47歲)
羅士,OBE(英語:Stewart Buckle Carne Ross,1876年1月18日—1923年10月15日),英國殖民地官員,1917年至1923年間任郵政司。
早年生涯
[编辑]1876年1月18日,羅士出生於英國卡地夫,是約瑟夫·卡恩·羅士(Joseph Carne Ross)和凱特·塞爾文(Kate Selwyn)的長子,他另有弟弟肯尼夫·塞爾文·卡恩·羅士(Kenneth Selwyn Carne Ross)、奈傑爾·道格拉斯·卡恩·羅斯(Nigel Douglas Carne Ross)和妹妹葛蕾蒂絲·凱瑟琳·卡恩·羅士(Gladys Katherine Carne Ross)。羅士早年受教於阿賓漢姆學校(Uppingham School),後負笈曼徹斯特維多利亞大學(曼徹斯特大學前身)修讀英國語言及文學[1][2][3]。
殖民地生涯
[编辑]1899年,羅士以官學生的身份加入海峽殖民地政府,但旋即於1901年被調派至香港。羅士加入港府後,於1902年獲委任為田土廳經歷,之後於1903年至1904年年間先後署任郵政司和助理輔政司職位[4]。1907年,他先後擔任遺孀和孤兒撫恤基金總監以及皇仁書院考試委員會委員[5][6],之後於翌年署任理民官一職[7],至1913年正式擔任此職[8]。
羅士於署理理民官任內,曾主張興建九廣鐵路粉嶺至沙頭角支線。他搜集來往沙頭角至深圳和大埔至鯊魚涌的客貨數據,並認為可令新界東北的居民出行更方便,以及改善香港和中國兩地交通。行政局於1911年2月一致通過沙頭角支線興建工程。粉嶺至石涌凹鐵路段於同年12月21日通車,至翌年4月1日全線通車[9]。
1917年,羅士署任郵政司一職,至1921年更正式擔任此職。同年,他一度署任華民政務司兼婚姻註冊官,因此他亦獲委任為行政立法兩局議員。郵政司任內,郵包的數量大幅增長,由香港遞送至英國的郵包甚至於1918年超越了運至香港的郵包的數量。羅士認為箇中原因是港元匯率高,令貨品價格較英國便宜,許多居民因此於香港購買產品後郵遞至英國。另外,由於香港通往加拿大的航線被用作軍事用途,香港遞送至加拿大的郵包送遞服務需要暫停[10]。
1919年,政府計劃將香港郵件以飛機運至上海,羅士表示計劃尚有許多細節待解決。他認為中國是否容許香港飛機駛入其境內,又質疑若於運送過程中遇上意外,損失應由誰負責。而且,他認為空運成本高昂,會令許多使用者卻步[11]。同年8月,《香港華字日報》再次就著此事訪問羅士,他表示香港郵件數量不足以空運,也再次重申若使用空運,郵費將會十分昂貴,並不是許多使用者願意採用。他又認為發展客運航空業能夠為政府帶來相當可觀的收入,但中國政府仍未為著此時與香港政府商討[12]。一次大戰後,香港郵政服務於1921年逐步回復正常,香港與敵對國的郵政服務得以恢復;鐵行來往英國與遠東的郵遞服務亦得以恢復。此外,郵政服務亦有突破性的進展。「亞洲公主號」運送接近20000封郵件至香港,是歷年之最。另外,郵票收益也是歷年最高[13]。
而在署任華民政務司任內,羅士於1921年獲委任為一委員會主席,負責應對工廠童工問題。他與其他委員巡視工廠、並訪問工人和負責人。他們發現童工工時相當長,認為需要就著童工問題立法,禁止聘用11歲以下兒童,13歲以下兒童每星期也不應工作超過54小時。委員會的意見為香港政府所接受,並於同年9月通過《兒童工業僱傭法案》(Industrial Employment of Children Bill)[14]。
死於任內
[编辑]1923年,羅士被診斷出喉部有癌症,需要回國治療。離港當天,他受到大批朋友的歡送。羅士回國後,接受紓緩治療。同年10月15日,他於接受麻醉期間逝世,終年47歲。死因調查於同年11月進行,最後裁定麻醉完全按程序進行,羅士是死於自然[15][16]。
參考文獻
[编辑]- ^ Joseph Carne Ross d. 1911: The genealogy of the Selwyn and related families.. www.selwyn-family.me.uk. [2020-09-02].
- ^ 陳智德. 香港文學大系1919-1949:文學史料卷. 商務(香港)印書館. 2016-02-05: 508. ISBN 978-962-07-7148-4.
- ^ School, Uppingham. Uppingham School Roll, 1824 to 1905. E. Stanford. 1906: 267.
- ^ China mail. Who's who in the Far East, 1906-7, June. 1906: 280.
- ^ Hong Kong Government. Government Notification no.202 (PDF). Hong Kong Government Gazette. 1907.
- ^ Hong Kong Government. Government Notification No.224 (PDF). Hong Kong Government Gazette. 1907-04-24.
- ^ Hong Kong Government. Government Notification No.949 (PDF). Hong Kong Government Gazette. 1908-12-18.
- ^ Hong Kong Government. Government Notification No.61 (PDF). Hong Kong Government Gazette. 1913-02-20.
- ^ 馬冠堯. 車水馬龍:香港戰前陸上交通. 三聯書店(香港)有限公司. 2016: 430.
- ^ Ross, S. B. C. Report of the Postmaster General, Hong Kong, for the year 1918. Hong Kong Administrative Report: 5.
- ^ 港滬以飛機通郵之近訊. 香港華字日報. 1919-05-26.
- ^ 飛機通郵恐難實行. 香港華字日報. 1919-08-27.
- ^ Ross, S. B. C. Report of the Postmaster General, Hong Kong, for the year 1921. Hong Kong Administrative Report: 4.
- ^ Ure, Gavin. Governors, Politics and the Colonial Office: Public Policy in Hong Kong, 1918-58. Hong Kong University Press. 2012: 31–32. ISBN 978-988-8083-94-7.
- ^ OBITUARY: MR. S. B. C. ROSS. South China Morning Post. 1923-10-18.
- ^ THE LATE MR. S. B. C. ROSS.. Hong Kong Daily Press. 1923-11-22.