User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士273B線
| 九龍巴士273B路線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 273B | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠上水分廠（S） |
| 使用車輛 | 富豪奧林比安11米（AV） 丹尼士巨龍11米（AD） 富豪B7RLE12米（AVC） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 清河邨 |
| 途經 | 上水鐵路站 |
| 終點站 | 清河邨 |
| 线路长度 | 3.3公里 |
| 运行周期 | 20分鐘 |
| 运营時間 | 05:30－00:30 |
| 班次頻率 | 2－10分鐘一班 |
| 票价 | HK$3.3 |
| 下行分段收费站点 | 無 |
| 上行分段收费站点 | 無 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 無 |
| 競爭交通 | 九龍巴士273A線 |
九龍巴士273B線是香港新界上水的一條日間循環巴士線，來往清河邨及上水鐵路站[1]。
歷史[编辑]
為配合御皇庭及清河邨第三期分別於2005年9月及2007年5月入伙引致增加的交通需求，九巴在2006年初向北區區議會公佈2006-2007巴士路線發展計劃時建議開辦本線，以接載清河邨及御皇庭居民前往上水站，建議獲區議會支持後，該線於2006年7月16日投入服務，往來清河邨及上水站（循環線），而清河邨的名稱則是其中三座在2007年落成後才改的。
- 與鐵路之轉乘優惠
港鐵由2009年6月13日起，與本路線提供接駁上水站的八達通轉乘優惠，是首條九巴路線（九巴營運的港鐵接駁巴士除外）提供東鐵綫的轉乘優惠，同時是自2005年6月1日多條九巴路線與西鐵綫的轉乘優惠取消及兩鐵合併後，九巴與港鐵首次聯合推出的轉乘優惠，該優惠已於2010年7月11日起結束。
客流及客量[编辑]
該線初時主要服務於2005年9月份啟用的御皇庭之居民往來上水鐵路站轉乘東鐵線為主，每班巴士的客量亦約為在10人左右。初時由於清河邨的建築工程出現延誤，加上鄰近只有一個單幢樓（顯峯），而且受到273A線以直接途徑直達上水鐵路站，對本線造成競爭，導致該線客量偏低；到清河邨第三期2007年5月入伙後，客量才有些微改善。[2]
因應清河邨第一及第二期於2008年5月至8月期間入伙，九巴陸續增派六輛巴士行走273B線，使服務該線的巴士增至10輛。[3] 連同附近人口增加，該線客量大幅提升，繁忙時間大多班次都滿座，繁忙時間的班次亦可增至每2-3分鐘一班。
行車路線及停站[编辑]
本線開辦初期，於清曉路東行御皇庭外作始發站，於清河邨巴士總站掉頭，途經清曉路西行曾梅千禧學校對出，然後沿保健路、掃管埔路及新運路前往上水鐵路站。停靠上水鐵路站後，即沿龍琛路、龍運街及新運路，經掃管埔路返回清河邨，於清曉路西行清河邨對出設巴士站，並以清曉路西行曾梅千禧學校對出作終點站，而所有車輛之報到等工作均在太平巴士總站進行。[4][5][6] 直至2008年12月7日，本線正式遷入清河邨巴士總站，改由清曉路直出百和路前往上水鐵路站，車長從此不需於太平巴士總站報到。
| 停站 | 巴士站位置 | 備註 |
|---|---|---|
| 1 | 清河邨巴士總站 | |
| 2 | 清曉路，清河邨對面（近顯峰） | |
| 3 | 新運路，上水鐵路站對出 | 乘客可在此互轉東鐵綫或九巴270A線 |
| 4 | 清河邨巴士總站 |
收費[编辑]
$3.30
用車[编辑]
初時本線共有4輛三菱MK117J（AM）巴士全日行走，其中1輛只於繁忙時間服務；隨著本線客量上升，現時已經加派利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。
2010年2月7日起本線其中1輛三菱MK117J（AM）單層巴士被調走，改派1輛全新落地的第二代斯堪尼亞K230UB12米（ASC）單層低地台空調巴士，為本路線首次引入低地台巴士。2010年7月9日起該巴士與273線的一部富豪B7RLE12米（AVC）單層低地台空調巴士互調字軌，初期單層低地台巴士只於繁忙時間服務，2010年10月1日起改為全日服務。
現時本線用車包括2輛富豪奧林比安11米（AV）、7輛丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士及1輛富豪B7RLE12米（AVC）單層空調巴士。
| 車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
| GF 786 | AV 66 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| GF 3727 | AV 73 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| FB 8780 | AD 42 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| FD 1232 | AD 60 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| GH 5398 | AD 135 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GJ 5069 | AD 173 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| GJ 5216 | AD 174 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| GJ 5913 | AD 183 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| GL 9463 | AD 204 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| PE 5313 | AVC 1 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
用車演變史[编辑]
此路線開線時，用車為五輛三菱MK117J（AM124／FF8496、AM128／FG1356、AM129／FG2055、AM132／FG4597、AM145／FN7475），其中一輛只於繁忙時間服務。隨著清曉路一帶的屋邨屋苑陸續入伙，此路線逐漸客量上升，2008年引入雙層巴士行走，用車以1991年出廠的利蘭奧林比安11米（AL42／EX2907、AL55／EY1755、AL79／FA8827、AL81／FB4642、AL82／FB5674）及1992年出廠的丹尼士巨龍11米（AD42／FB8780、AD60／FD1232）為主。至該兩款巴士退役，2011年改派車齡較高的富豪奧林比安11米（AV66／GF786、AV67／GF1912、AV73／GF3727）以及1990年代中旬出廠的丹尼士巨龍11米（AD135／GH5398、AD204／GL9463）行走，自此此路線便成為了養老線之一。
2010年，此路線其中一輛三菱MK117J被一輛全新落地的第二代斯堪尼亞K230UB12米（ASC14／PB1285）取代，為此路線首次引入低地台服務，該車於同年7月9日與273線的一輛富豪B7RLE12米（AVC1／PE5313）對調。
2012年，此路線改派來自73線的丹尼士巨龍11米（AD173／GJ5069、AD174／GJ5216、AD183／GJ5913）取代原有的富豪奧林比安11米（AV66／GF786、AV67／GF1912、AV73／GF3727）行走。
參考資料[编辑]
- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=273B
- ^ http://www.681busterminal.com/273b.html
- ^ 《2008年北區巴士路線發展計劃》，北區區議會交通及運輸委員會會議文件第11/2008號
- ^ http://ushb.net/rtinfo/KMB/KMB273B.php
- ^ http://www.stopreporter.com/index.php?click=kmbsearch.php&route=273b&company=kmb
- ^ http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr273b.php
- ^ http://1005.idv.hk/index.php?search=sch&page=01&word=273B
外部連結[编辑]
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