Talk:Ofo小黄车
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本條目的版本43717503中,有内容譯自英語維基百科页面“Ofo (bike sharing)”(原作者列于其历史记录页)。 |
堵住人行道和盲道的ofo图片是否放的过多
[编辑]堵住人行道和盲道的ofo图片是否放的过多,且有些拍摄的并不好,考虑更换。 MasaneMiyaPA(留言) 2017年12月14日 (四) 09:44 (UTC) MasaneMiyaPA
- 维基百科不是给黄车作广告的。过多的是相关产品图片。有关黄车给社会带来的负面影响的图片不是过多而是过少。 螺钉(留言) 2017年12月14日 (四) 10:40 (UTC)
某些图片拍摄的重点不是太明确(比如百子湾那张图里更多的是摩拜),可以考虑拍摄更具代表性的图片,另外这些占用公共资源的现状建议加入相关争议(目前已加) MasaneMiyaPA(留言) 2017年12月15日 (五) 10:12 (UTC)
- 黄车将近有一半呢。负面效应也不是什么争议。螺钉(留言) 2017年12月15日 (五) 13:17 (UTC)
(-)反对 目前条目右侧放置有11张图片,其中有4张是竖版图片;6张是明显拍摄于北京的图片;隐含的或明确的表现ofo的负面效应的图片则有8张。首先竖版图片非常占用空间,影响整体的排版美观;其次,即使ofo是家北京公司,但其业务已经遍布全球,个人应为更应该放置各地的ofo单车图片更为恰当;其三,图片中所显示的负面效应不只是ofo自身的问题,而是共享单车行业竞争的结果。如@MasaneMiyaPA提到,图片的主体既有ofo也有mobike,只在ofo的条目中放置大量有关其负面效应的图片明显有失偏颇。
所以综上所述,我的想法是:1. 在运营地区章节开始,放置各地的ofo的高质量图片,避免竖版图片;2. 选取部分有代表性“ofo阻塞人行道、盲道”的图片,在争议章节开一个<gallery>是一个较为合适的处理。MNXANL 贡献 讨论 2017年12月17日 (日) 15:51 (UTC)
- 维基百科不是产品广告,也不是使用说明书。文中有关产品的图片和使用方法内容与图片都过多,不符合维基要求。螺钉(留言) 2017年12月18日 (一) 12:45 (UTC)
- 是,图片内容偏多,但本人不认为是因为过分强调用法及型号而造成,再次强调过多的竖版图片和无关内容图片才是造成排版zig-zag的主要原因;WP:NOTGALLERY,但贴出上述适当内容的图片并不只是单纯的图片罗列。另外回复阁下,条目所有来源(包括车型与使用方法)全部来自第三方来源,符合WP:NOTAD中“客观地描述某人或事物”的要求。较条目内容而言,确实信息过少,可按照en:Ofo (bike sharing)扩充。MNXANL 贡献 讨论 2017年12月18日 (一) 16:38 (UTC)
我在昨天的编辑中在没有看讨论页的情况下删除了一些图片,这是为了不让图片溢出到下一个章节。我也认为负面图片实在太多。不论该公司做过什么,都不应该这样大篇章重复地列出其负面消息。 --Misaka 0x447f(留言) 2018年12月22日 (六) 07:20 (UTC)
- 小黄还能有啥正面?就等着黄呗。开头段是对全文的概况,包括其正面与反面的。请阁下不要在没有共识的情况下,大量删除文章内容。钉钉(留言) 2018年12月22日 (六) 07:25 (UTC)
- 首先,你的这种语气非常不中立,看似您与ofo有什么利益纠纷;其次,能否请您不要如此轻易地提报破坏?再次,我依然认为开头段包含大量重复信息,且内容过长,条目的第一段不应该这么长。我并没有大量删除文章内容,而是将它们移动整理并内聚。
删除运营地区段落
[编辑]Ofo是全球布阵的,逐一列出全球所有城市是不现实也没有必要的。文章中已经有历史段落,运营城市在历史段落中简单提及几个重要的就可以了,没必要列这么多。建议将此段落删除。螺钉(留言) 2018年3月15日 (四) 13:33 (UTC)
相关段落似乎已在长时间的编辑中被删除。 --Misaka 0x447f(留言) 2018年12月22日 (六) 07:21 (UTC)
外部链接已修改
[编辑]各位维基人:
我刚刚修改了Ofo小黄车中的1个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:
- 向 http://english.pku.edu.cn/news_events/news/campus/4059.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20171028145810/http://english.pku.edu.cn/news_events/news/campus/4059.htm
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年6月27日 (三) 23:55 (UTC)
外部链接已修改
[编辑]各位维基人:
我刚刚修改了Ofo小黄车中的1个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:
- 向 http://dz.china.com.cn/xy/2017-04-07/24491.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20171226020805/http://dz.china.com.cn/xy/2017-04-07/24491.html
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月27日 (一) 01:24 (UTC)
关于2018年12月21日的编辑回退及由此引发的全保护
[编辑]我注意到有人撤销了我的一次大幅度编辑,且没有说明为何执行撤销。
由于这样的情况,我在发起讨论之前先行进行了再回退,到目前为止我执行了回退1次。
我认为我的编辑成果非常重要,因为我对大段重复内容进行了清理,让条目变得更中立。
如果可能,请这位撤销我的编辑的维基人说明理由,且请不要在说明理由前再次执行回退。
--Misaka 0x447f(留言) 2018年12月22日 (六) 07:28 (UTC)
- 阁下已经两次大量删除文中有资料来源的内容12,并先后被两名维基人回退。这是破坏行为。负面内容是中立内容的一部分,文中正负内容都有。开头段是对全文的概况,包括其正面也包括其负面。钉钉(留言) 2018年12月22日 (六) 07:35 (UTC)
- 阁下的回退行为被另一名维基人回退了。我不认为我的编辑是破坏,因为它们只是移动、删除重复内容和重新整理条目。一个良好的条目不应当将大量信息堆叠在开头部分。 --Misaka 0x447f(留言) 2018年12月22日 (六) 07:38 (UTC)
经营危机是这家公司的历史。经营危机段落应该放在历史段中。阁下不是不愿意重复吗?经营危机也不仅仅是押金难退而已。此外,开端段要对文章进行概括,不应该是一两句话敷衍了事。如果阁下认为之前的开头段太长,可以进行缩略而不是大量删除。钉钉(留言) 2018年12月22日 (六) 07:50 (UTC)
- 阁下添加信息的方式有违中立的观点。--云间守望 2018年12月22日 (六) 08:53 (UTC)
- 开头段其实可以再稍微加一丁点硬指标,比如是第一家共享单车公司、最受争议的共享单车公司、以及经营危机简述一类的,最好不要过200字MasaneMiyaPA(留言) 2018年12月23日 (日) 10:56 (UTC)
今早在刷抖音时,发现本人所在地将同色的竞品(如松果、美团等)也被称作“小黄车”
需不需要在最后一段写上“至今,特别是一些三四线城市或一些县城仍有同颜色的竞品也被称作‘小黄车’”这句话?
--彩色琪子(留言) 2022年10月10日 (一) 04:26 (UTC)
- 非词典,似乎无需。非“现状”的从前就没有称呼其他车辆为小黄车吗。“特别是”有来源吗?若有来源介绍品牌名等可能可加以描述。--YFdyh000(留言) 2022年10月10日 (一) 07:05 (UTC)
- 找到相关媒体报道支撑,受到公认,当然可以补充作为佐证啊。如果只是几百人约定俗成的习惯,那就没理由加入了,看你能找到多少论据--钓鱼人没钱不是很正常的一件事吗? 2022年10月10日 (一) 14:58 (UTC)
- 不甚合理,其余品牌的黄色自行车和“ofo小黄车”本身并无关联。--Liang5276x(留言) 2022年10月11日 (二) 06:44 (UTC)
- 不合理。第一,抖音作为来源不可靠。第二,小黄车不止是ofo。-- (☎|♼) 2022年10月12日 (三) 04:00 (UTC)