T-1松鴉鷹教練機
| Raytheon T-1 Jayhawk | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 教練機 |
| 乘員 | 3人 |
| 首飛 | 1991年7月5日[1] |
| 服役 | 1992年1月17日 |
| 生產 | 雷神公司 豪客比奇 |
| 產量 | 180架 |
| 現況 | 服役中 |
| 主要用戶 |  日本:航空自衛隊 美国:美國空軍 |
| 衍生自 | 霍克400 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 48ft5in(14.76m) |
| 翼展 | 43ft6in(13.26m) |
| 高度 | 13ft11in(4.24m) |
| 翼面積 | 241.4sq ft(22.43m²） |
| 空重 | 10,450lb(4,740kg) |
| 負載重量 | 4名乘客 |
| 最大起飛重量 | 16,100lb(7,303kg) |
| 發動機 | 2具普惠加拿大JT15D-5B渦輪扇發動機 |
| 推力 | 每具2,900lbf(13kN) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 468kn(539mph,867km/h) |
| 巡航速度 | 392kn(451mph,726km/h) |
| 最大航程 | 2,900nmi(3,300mi,5,400km)[2] |
T-1松鴉鷹教練機（英語：Jayhawk)是美國空軍的雙引擎高級教練機，T-1A主要為訓練運輸機以及加油機的學生。而T-400是航空自衛隊使用的類似版本。
發展
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T-1A松鴉鷹是一款中程雙引擎噴射教練機，主要提供空軍聯合專業本科飛行員培訓的高級階段培訓，駕駛的學生將於未來駕駛戰略/戰術運輸機或加油機。同時，該機也培訓戰鬥系統軍官在高空和低空的飛行程序
T-1原本也取代海軍/海軍陸戰隊原先使用的T-39佩刀教練機，直到2010年空軍和海軍訓練體系分開，而海軍體系則持續使用T-39並等待取代的新機型。
T-1A與商用版本的差異在於增強的結構，並能在短時間內持續著陸，同時具有增強的防鳥擊能力和額外的機身油箱。豪客比奇於1992年至1997年間總共交付了180架T-1教練機。第一架T-1A於1992年1月交付到德克薩斯州里斯空軍基地，並於1993年開始服役。
而霍克400的另一款軍用型號則是日本航空自衛隊的T-400教練機，該機與T-1A擁有相同的型號證書。[3]
型號
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- T-1A
- 美國空軍的教練機，共180架[4]
- T-400
- 日本航空自衛隊版本的T-1A，13架
參考
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- ^ William Green, Claudio Müller: Flugzeuge der Welt, 1992/93. Werner Classen Verlag, Zürich 1992, ISBN 3 7172 0368 1, p. 38.
- ^ T-1A Jayhawk. U.S. Air Force. [29 September 2015]. （原始内容存档于2015-09-30）.
- ^ TC Data Sheet A16SW (PDF).[失效連結]
- ^ Jackson 2003，第537頁.
該文章的內容包含源自美國政府公開的文章，並從中擷取部分資料 USAF Website
書目
[编辑]- Jackson, Paul (编). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
- Lambert, Mark (编). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
相關閱讀
[编辑]- Wetzel, Gary. Jayhawk...training for the big stuff. Air International. Vol. 80 no. 3. March 2011: 64–69. ISSN 0306-5634.
外部連結
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- Opinion: U.S. Air Force Overspending On T-1A, Its Forgotten Trainer. Aviation Week & Space Technology. Mar 3, 2017 [2024-04-30]. （原始内容存档于2018-09-28）.