1963年蘇聯民航圖-124涅瓦河迫降事故
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 與肇事客機相似的圖-124 | |
| 事件概要 | |
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| 日期 | 1963年8月21日 |
| 摘要 | 機師失誤和維修失誤引起的燃料耗盡 |
| 地點 |  苏联列寧格勒涅瓦河59°55′11″N 30°24′13″E / 59.91972°N 30.40361°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 圖-124 |
| 營運者 | 蘇聯民航 |
| 註冊編號 | CCCP-45021 |
| 起飛地 |  愛沙尼亞塔林倫納特·梅里機場 |
| 目的地 |  俄羅斯莫斯科伏努科沃國際機場 |
| 乘客 | 45 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 0 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 52（全部） |
1963年蘇聯民航圖-124涅瓦河迫降事故是1963年8月21日在蘇聯發生的飛機水上迫降事故，當時蘇聯民航莫斯科管理局的一架圖-124因燃料耗盡在涅瓦河迫降，機上52人無一傷亡。
事故經過
[编辑]8月21日，註冊編號CCCP-45021的圖-124執行塔林飛往莫斯科的班機（航班號不詳），於當地時間8時55分從塔林機場起飛。[1]這架1962年製造的圖-124[1]由時年27歲的機長維克多·莫斯托沃伊駕駛。起飛之後，機組人員發現前起落架無法收起。[2]，但因塔林機場有霧，無法返航，地面管制員只得指揮飛機迫降最近的列寧格勒普爾科沃機場。當地時間11時許，這架圖-124在列寧格勒上空約500米繞城飛行，以消耗燃油，防止迫降時起火。普爾科沃機場的地勤人員也做好了飛機迫降的準備，在跑道上覆蓋沙土。同時，機組人員試圖強行放下起落架。[3]
飛機在列寧格勒上空盤旋8圈之後，1號引擎於12時10分因燃油耗盡而停止工作。[2][4]管制員隨後准許飛機通過列寧格勒上空，但此後另一個引擎亦停止運作，機組人員只得試圖在300米寬的涅瓦河面迫降。
飛機滑翔通過波爾什歐克廷斯基大橋和亞歷山大·涅夫斯基大橋上空之後迫降在涅瓦河面，險些與一艘1898年製造的拖船相撞。[1][5]隨後河水開始進入機艙，拖船船長擊破飛機的擋風玻璃，將纜線繫在操縱桿上，以將飛機拖至河岸。隨後，機上人員通過飛機頂部的安全門逃生，無人死亡。[5]所有乘客也被轉移至塔林。
參見
[编辑]- 日本航空2號班機事故
- 埃塞俄比亞航空961號班機空難
- 中國東方航空586號班機事故
- 越洋航空236號班機事故
- 突尼西亞國際航空1153號班機事故
- 捷蓝航空292号班机事故
- 英國航空38號班機事故
- 全美航空1549號班機事故
注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Soviet Transports Team. Soviet Transports Database. Scramble. [2009-01-19]. （原始内容存档于2011-06-12）.
C/n 2350701 ... rgd 11oct62
- ^ 2.0 2.1 Авария Ту-124 Московского ТУ ГА в Ленинграде. Приводнение на Неву. (борт CCCP-45021), 21 августа 1963 года. Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. [2014-06-27]. （原始内容存档于2012-03-09）.
- ^ Фёдоров, Владимир. Самолет на Неве: новые подробности. «Петровский курьер» № 41 (211) от 2 ноября 1998 г. [2014-06-27]. （原始内容存档于2012-03-09） （俄语）.
- ^ Воздушные гонки в Питере... 1:1 [RC Форум]. forum.rcdesign.ru. [2014-06-27]. （原始内容存档于2007-09-27） （俄语）.
... circle the city at 1650 feet. ... aircraft was towed ashore.
- ^ 5.0 5.1 Pilot saves lives by landing on a river… in 1963. 今日俄罗斯. 2009-01-16 [2014-06-27]. （原始内容存档于2020-08-13）.
外部連結
[编辑]- "Prepare to Ditch"（页面存档备份，存于互联网档案馆）（取自Flight International雜誌，1964年8月13日，241頁）
- "Soviet Transports" series, also Ditch or crash-land? B.W. Townshend, 1965 (pp 47–49)
- 航空安全网数据库上的事故资料