跳转到内容

橫濱橫須賀道路

维基百科，自由的百科全书
（重定向自港南台交流道）

橫濱橫須賀道路國道16號
地图
橫濱橫須賀道路的地圖
道路信息
道路總長36.9公里（22.9英里）
启用时间1979年 - 2009年
主要连接道路
起點 日本橫須賀市馬掘海岸
終點橫濱市保土谷區藤塚町
地點
主要城市逗子市
公路系統
一般國道快速道路（B）
（收費）

橫濱橫須賀道路（日语：横浜横須賀道路／よこはまよこすかどうろ Yokohama-Yokosuka dōrō */?），是日本神奈川縣橫須賀市至同縣橫濱市保土谷區的收費自動車專用道路，略称「橫橫道路」（横横道路／よこよこどうろ Yokoyoko Dōrō）、「橫橫」。

2015年，政府開始計劃建造横須賀市道坂本芦名線[1]，預計2021年完成[2][3]。

概要

[编辑]

本道路縱貫三浦半島，是國道16號的繞道，由東日本高速道路管理。道路標示以「横浜横須賀道路」強調「横」字。

路線資料

[编辑]
路線資料

本線

橫濱新道

  • 起點：神奈川縣橫濱市保土谷區狩場町（狩場交流道）
  • 終點：神奈川縣橫濱市保土谷區藤塚町（新保土谷交流道）
  • 距離：1.2km
  • 規格：第1種第3級
  • 設計速度：80km/h
  • 車道：3+2車道
  • 都市計畫道路名：橫濱國際港都建設計畫道路132號國道16号繞道線

金澤支線

  • 起點：神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷町（釜利谷系統交流道）
  • 終點：神奈川縣橫濱市金澤區並木（並木交流道）
  • 距離：4.4km
  • 規格：第1種第3級
  • 設計速度：80km/h
  • 車道：6車道（暫時為4車道）
  • 都市計畫道路名：橫濱國際港建設計畫道路131號高速灣岸線

歷史

[编辑]
  • 1970年
  • 1973年4月10日：朝比奈交流道 - 衣笠交流道動工[5]。
  • 1974年
  • 1979年
    • 12月5日：日野交流道 - 朝比奈交流道完工，啟用時的名稱為「橫濱橫須賀道路」[7]。
    • 12月6日：收費道路「橫濱橫須賀道路」日野交流道 - 朝比奈交流道通車[8]。
  • 1981年
    • 3月30日：狩場交流道 - 日野交流道完工[9]。
    • 3月31日：狩場交流道 - 日野交流道通車[10]，同時新保土谷交流道 - 狩場交流道下行線通車，直通國道16號橫濱新道。
  • 1982年
    • 4月7日：朝比奈交流道 - 逗子交流道完工[11]。
    • [[4月8日：朝比奈交流道 - 逗子交流道通車[12]。
  • 1983年8月16日：逗子交流道 - 衣笠交流道動工[13]。
  • 1984年
    • 4月26日：逗子交流道 - 衣笠交流道完工[14]。
    • 4月27日：逗子交流道 - 衣笠交流道通車[15]。
  • 1985年3月29日：釜利谷系統交流道 - 並木交流道動工[16]。
  • 1988年1月1日：橫濱新道、第三京濱道路（日语：第三京浜道路）、橫濱橫須賀道路等三道路加入橫濱統一收費路線[17]。
  • 1990年
  • 1991年
    • 3月25日：釜利谷系統交流道 - 並木交流道完工[20]。
    • 3月26日：釜利谷支線釜利谷系統交流道 - 並木交流道[21]以臨時2車道通車。
  • 1997年3月27日：釜利谷支線更名為金澤支線，金澤支線以臨時4車道通車。
  • 1999年：首都高速灣岸線並木 - 杉田出入口通車，連結金澤支線。金澤支線全線開通。
  • 2002年：連結三浦縱貫道路（日语：三浦縦貫道路）。
  • 2005年
  • 2006年10月31日：導入ETC早晨夜間優惠[23]。
  • 2009年
    • 3月19日：佐原交流道 - 馬堀海岸交流道完工[24]。
    • 3月20日：佐原交流道 - 馬堀海岸交流道通車，全線開通。

路線狀況

[编辑]

新保土谷交流道 - 狩場交流道間的正式收費道路路線名為橫濱新道。逗子交流道連結逗葉新道，橫須賀交流道連結本町山中收費道路（日语：本町山中有料道路），衣笠交流道連結三浦縱貫道路（日语：三浦縦貫道路）。

道路設施

[编辑]

本線

  • 圓海山隧道（上行330m，下行400m）
  • 橫濱第一隧道（100m）
  • 橫濱第二隧道（90m）
  • 橫濱第三隧道（130m）
  • 六浦隧道（190m）
  • 東逗子隧道（350m）
  • 大山隧道（390m）
  • 池田隧道（660m）
  • 吉井隧道（350m）

金澤支線

  • 能見堂隧道（325m）
  • 長濱隧道（646m）

交通量

[编辑]
平日24小時交通量（平成17年度道路交通調查）
交通量
  • 新保土谷交流道 - 狩場交流道：129,912
  • 狩場交流道 - 別所交流道：54,976
  • 別所交流道 - 日野交流道：55,729
  • 日野交流道 - 港南台交流道：48,270
  • 港南台交流道 - 釜利谷系統交流道：49,873
  • 釜利谷系統交流道 - 朝比奈交流道：42,215
  • 朝比奈交流道 - 橫濱市、橫須賀市境：49,364
  • 釜利谷系統交流道 - 堀口能見台交流道：29,614
  • 堀口能見台交流道 - 並木交流道：26,389
  • 逗子交流道 - 橫須賀交流道：47,096
  • 橫須賀交流道 - 衣笠交流道：33,799
  • 衣笠交流道 - 佐原交流道：13,921

通過自治體

[编辑]

交流道

[编辑]
  • 編號欄背景色為■的部分為已啟用區間。設施名欄背景色為■的部分代表尚未啟用或尚未完成。
  • 路線名無特別註記的為市道。

本線

[编辑]
包含馬堀海岸交流道 - 狩場交流道的「本線」與狩場交流道 - 新保土谷交流道的「橫濱新道」。
交流道編號 設施 連結道路 起點里程
(km) 		備註 所在地
保土谷繞道、東名 橫濱町田、八王子方向
新保土谷交流道 國道1號橫濱新道（日语：横浜新道） 0.0 東京、小田原方向 橫濱市
1 狩場交流道/系統交流道 國道1號
首都高速神奈川3號狩場線 		1.2
- 六川收費站 - 3.8
2 別所交流道 橫濱市道汐見台平戶線 4.5 大型、特大車禁止通行
3 日野交流道 縣道21號橫濱鎌倉線（日语：神奈川県道21号横浜鎌倉線） 8.9
4 港南台交流道 環狀3號（日语：環状3号線 (横浜市)） 10.3
4-1 釜利谷系統交流道 金澤支線 12.6 首都高速灣岸線、東關東道方向
橫濱環狀南線（圈央道）
（預定2020年度通車） 		戶塚、橫濱湘南道路、
新湘南繞道（日语：新湘南バイパス）方向
5 朝比奈交流道 縣道23號原宿六浦線（日语：神奈川県道23号原宿六ツ浦線） 14.8
6 逗子交流道 縣道24號橫須賀逗子線（日语：神奈川県道24号横須賀逗子線）
逗葉新道 		20.3 逗子市
7 橫須賀交流道 本町山中收費道路（日语：本町山中有料道路） 22.5 橫須賀市
- 橫須賀停車區/智慧型交流道 橫須賀市道坂本蘆名線（計畫[1]） 下行25.6
上行26.1 		上行線僅連結停車區
下行線為本線直接連接型[2][3]
目標2021年3月底啟用智慧型交流道
8 衣笠交流道 三浦縱貫道路（日语：三浦縦貫道路） 27.8
9 佐原交流道 縣道27號橫須賀葉山線（日语：神奈川県道27号横須賀葉山線） 29.6 狩場方向出入口
- 佐原收費站 -
10 浦賀交流道 縣道208號浦賀港線（日语：神奈川県道208号浦賀港線） 32.8 狩場方向出入口
11 馬堀海岸交流道 國道16號 33.9
東京灣口道路（日语：東京湾口道路）（計畫中）
  • 里程以橫濱新道新保土谷交流道為起點。

金澤支線

[编辑]
交流道編號 設施 連結道路 起點里程
(km) 		備註 所在地
橫濱環狀南線（圈央道）（預計2020年度通車）
4-1 釜利谷系統交流道 橫濱橫須賀道路本線 0.0 橫濱市
- 釜利谷收費站 -
- 金澤自然公園交流道 0.5 金澤自然公園停車場專用
不與一般道路連結
4-2 堀口能見台交流道 國道16號方向 2.9 釜利谷方向出入口
4-3 並木交流道 國道357號方向 4.2 釜利谷方向出入口
首都高速(B)灣岸線橫濱公園、機場中央、東關東道成田機場、潮來方向

道路的位置關係

[编辑]
國道16號方向
（觀音崎（日语：観音崎 (神奈川県)）方向）橫濱橫須賀道路 - 橫濱新道 - 保土谷繞道（八王子方向）

車道、最高速度

[编辑]
區間 車道
上下線=上行線+下行線		 最高速度
本線 狩場系統交流道－佐原交流道 4=2+2 80km/h
佐原交流道－馬堀海岸交流道 2=1+1
（暫時2車道 / 設計4車道）		 70km/h
金澤支線 釜利谷系統交流道－並木交流道 4=2+2
（暫時4車道 / 設計6車道）		 80km/h
國道16號
橫濱新道		 新保土谷交流道－狩場系統交流道 5=3+2

其他

[编辑]

收費

[编辑]

橫濱橫須賀道路自2009年3月起適用ETC優惠。

以下ETC優惠內容與收費為2014年7月資料。

ETC優惠

深夜優惠、假日優惠

平日

深夜優惠：0時 - 4時　全車種：30%優惠

周六日、假日

假日優惠：全日　普通車、輕型車等：30%優惠

路線巴士

[编辑]

參考

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 横横道路横須賀PA スマートIC新設へ 20年度の供用開始目指す （页面存档备份，存于互联网档案馆） タウンニュース横須賀版　2015年7月10日掲載・11日閲覧
  2. ^ 2.0 2.1 スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国土交通省道路局　2015年6月30日掲載・7月4日閲覧
  3. ^ 3.0 3.1 横須賀、秦野にスマートIC　国交省が新規事業化 （页面存档备份，存于互联网档案馆） カナロコ 神奈川新聞　2015年7月1日掲載・4日閲覧
  4. ^ 1970年（昭和45年）5月29日日本道路公団公告第26号「南横浜バイパス工事開始公告」
  5. ^ 1973年（昭和48年）4月9日日本通路公団公告第26号「南横浜バイパス（二期）工事開始公告」
  6. ^ 1974年（昭和49年）8月27日日本道路公団公告第64号「南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告」
  7. ^ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第76号「南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告」
  8. ^ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第77号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
  9. ^ 1981年（昭和56年）3月27日日本道路公団公告第99号「横浜横須賀道路（一期）一部工事完了公告」
  10. ^ 1981年（昭和56年）3月28日日本道路公団公告第101号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
  11. ^ 1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第26号「一般有料道路「横浜横須賀道路（一期）」工事完了公告」
    1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第27号「一般有料道路「横浜横須賀道路（二期）」一部工事完了公告」
  12. ^ 1982年（昭和57年）4月7日日本道路公団公告第28号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額の公告」
  13. ^ 1983年（昭和58年）8月15日日本道路公団公告第40号「一般有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事開始公告」
  14. ^ 1984年（昭和59年）4月25日日本道路公団公告第11号「有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事一部完了公告」
  15. ^ 1984年（昭和59年）4月26日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額の公告」
  16. ^ 1985年（昭和60年）3月29日日本道路公団公告第23号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事開始公告」
  17. ^ 1988年（昭和63年）1月1日日本道路公団公告第53号「有料道路「横浜新道」、「第三京浜道路」及び「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
  18. ^ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第14号「有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事完了公告」
  19. ^ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第15号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
  20. ^ 1991年（平成3年）3月22日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事一部完了公告」
  21. ^ 1991年（平成3年）3月25日日本道路公団公告第13号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
  22. ^ 2005年（平成17年）9月12日国土交通省告示第989号「土地収用法の規定に基づき事業の認定をした件」
  23. ^ 2006年（平成18年）10月30日東日本高速道路株式会社「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」
  24. ^ 2009年（平成21年）3月18日東日本高速道路株式会社「高速道路工事一部完了公告」

相關條目

[编辑]
维基共享资源中相关的多媒体资源：橫濱橫須賀道路

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=橫濱橫須賀道路&oldid=73858922”