吉隆坡火车总站
外观
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KA02 吉隆坡火车总站 Kuala Lumpur Railway Station Stesen Kereta Api Kuala Lumpur கோலாலம்பூர் தொடருந்து நிலையம் | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 吉隆坡火车总站东南向外观 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 3°8′22″N 101°41′36″E / 3.13944°N 101.69333°E / 3.13944; 101.69333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 通勤铁路車站 电动列车车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 马来亚铁道公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 马来亚铁道公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 12 1 芙蓉线和2 巴生港线(馬來亞鐵路通勤鐵路,1995-) ETS KTM电动列车服务(2010-) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 可通过行人天桥转乘至 KJ13 SBK16 中央艺术坊站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停车设施 | 有 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建筑设计 | 亞瑟·班尼森·赫巴克(英语:Arthur Benison Hubback) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2個侧式站台 1个岛式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 4条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | KA02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
网站 | 马来亚铁路公司官方网站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1886年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化 | 1995年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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吉隆坡火车总站(馬來語:Stesen Kereta Api Kuala Lumpur)是一个位于马来西亚吉隆坡的火车站,1910年建成[1],以取代建于1886年的舊火车站。该站曾是吉隆坡的铁路枢纽,2001年起吉隆坡中央車站承担了大部分的功能。该车站以独特的建筑著称,为采用东方和西方设计的混合体。
该站所在街道名为“苏丹希沙慕丁路”(Jalan Sultan Hishamuddin),原名胜利大街(Victory Avenue),属于白沙罗路(Damansara Road)的一部分。该站毗邻建筑风格相似的铁路局大楼,以及国家回教堂和达亚布米大厦。中央藝術坊站位于400米外,巴生河对岸。
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参见
[编辑]参考
[编辑]- ^ Kuala Lampur Railway Station. keretapi.com. [2012-08-25]. (原始内容存档于2012-05-31).
外部链接
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注释:
1↑ 不包含未来换乘站,部分换乘站需要出站换乘。 |
马来西亚历史建筑、雕像、纪念碑、遗址等遗迹 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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