区际4型电力动车组
外观
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区际4型电力动车组 丹麦国铁ER型电力动车组 IR4 Litra ER | |
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![]() “区际4型电力动车组”在欧登塞站 | |
概覽 | |
類型 | 电力动车组 |
原產國 | ![]() |
製造 | ABB斯堪的亚 |
產量 | 44列 |
製造年份 | 1993年—1995年 1997年 |
服务时间 | 1995年至今 |
主要用戶 | 丹麦国家铁路 |
營運路線 | |
技術數據 | |
列車編組 | 4节编组 |
車體宽度 | 3100mm |
車體高度 | 3850mm |
地板高度 | 1300mm |
車輛重量 | 133t |
轨距 | 1435mm |
營運速度 | 180km/h |
起動加速度 | 0.78米/秒2 |
供電制式 | 交流 25千伏 50赫兹 架空电缆供电 |
發動機 | 4台交流异步电动机 |
安全防護系統 | 列车自动控制系统 |
其它事项 | |
技術平台 | 橡胶头动车组 |
区际4型电力动车组(丹麥語:IR4,中文又称:丹麦国铁ER型电力动车组、丹麥國鐵IR4型電動列車,丹麦语又称:Litra ER)是丹麦国家铁路使用的一型准高速客运电力动车组,4节编组。中文名称“区际4型电力动车组”和丹麦文名称“IR4”中的“4”表示四节编组,而非所在系列的第4个型号。“区际4型电力动车组”共制造44列,目前全部在使用中;其中一列于2011年大火后暂时停用,后于2015年经修复后重新投入运营。“区际4型电力动车组”和“城际3型柴油动车组”均属“橡胶头动车组”这一系列,该系列动车组的主要特点是两端车头设有橡胶外框,列车两端驾驶台安装在两端的车门上,在重联运行时可开启该处车门,让乘客在重联后的两列动车组间行走。“区际4型电力动车组”在3节编组的“城际3型柴油动车组”的基础上研发而来,两者外观有诸多相似之处,且这两个型号的动车组可重联运行。[1][2][3]
图片集
[编辑]-
在“区际4型电力动车组”车厢内部拍摄的两节车厢连接处
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客室
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“区际4型电力动车组”和“城际3型柴油动车组”重联运行
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“区际4型电力动车组”侧面车门开启时的照片
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“区际4型电力动车组”驾驶台
技术参数
[编辑]类型 | 电力动车组 |
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车体材质 | 铝 |
编组 | 4节编组 |
全列长度 | 76.53米 |
车厢长度 | 20.53米(两端头车)
17.73米(中间车) |
宽度 | 3.1米 |
高度 | 3.85米 |
地板高度 | 1.3米 |
最高运营速度 | 180千米/小时 |
重量 | 133吨 |
加速度 | 0.78米/秒2 |
发动机 | 4台交流异步电动机 |
功率 | 4 × 420千瓦 |
电气化制式 | 交流 25千伏 50赫兹 架空电缆供电 |
安全防护系统 | 列车自动控制系统 |
轨距 | 1435毫米(标准轨) |
相关条目
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ DSB IR4 - Litra ER - historie, data, billeder m.v.. www.jernbanen.dk. [2021-01-22]. (原始内容存档于2021-01-28).
- ^ Poulsen, John, f. 1951.; Allan Testrup; Lars Græsted Jensen. Fra lyntog til InterCity : historien om landsdelstrafikken i Danmark gennem 75 år [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2010. ISBN 978-87-91434-26-6. OCLC 760718211.
- ^ Flexliner. Wikipedia. 2020-10-27 (书面挪威语).