克拉克／湖站
克拉克／湖 Clark/Lake | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 克拉克／湖站高架月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  美国伊利諾伊州芝加哥 西湖街100-124號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 41°53′09″N 87°37′51″W / 41.885767°N 87.630886°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 地鐵站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 芝加哥交通局（高架） 芝加哥市（地下） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 密爾沃基－迪爾伯恩地鐵（藍線） 迴圈高架（橙線、綠線、紫線、粉紅線、棕線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下（藍線）及高架（迴圈） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深度 | 40英尺（12米）（藍線月台） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 3層 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自行车停放设施 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2個側式月台（高架） 1個島式月台（地鐵） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4條（每層2條） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 高架月台：1895年9月22日[1][2] 地下月台：1951年2月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重建日期 | 1988年－1992年（高架車站） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 湖街轉運（地下） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2017） | 6,022,533[3] ▲ 0.8% （CTA） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 2/143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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克拉克／湖站（英語：Clark/Lake station）是一個位於美國芝加哥盧普區西湖街100/124號的芝加哥地鐵車站，可由詹姆斯·R·湯普森中心和北拉薩塞大廈203號進入。此站是芝加哥地鐵相當複雜的車站，由高架車站和地下車站組成。高架車站有橙線、綠線、紫線、粉紅線、棕線停靠，而地下車站則有藍線停靠。2014年12月此站每日平均有17,644人次進入車站，成為芝加哥地鐵第二繁忙的車站[4]。此站還可前往理查德·J·達里中心、芝加哥市政廳和大桑頓塔。截至2014年12月，此站是迴圈高架最繁忙的車站，也是芝加哥地鐵第二繁忙的車站。此站被ABC 7芝加哥台認定為最多扒手的車站[5]。
歷史
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克拉克／湖站是由兩個車站合併而成[6]。原初的高架車站在1895年9月22日啟用，是湖街高架鐵路瓦巴什延線的三個車站之一[1][2]。這條延線在1897年完工時成為芝加哥迴圈的湖街部分。地下車站在1951年2月25日以「湖街轉運」站啟用。1988年至1992年間，高架車站重建，主入口改在詹姆斯·R·湯普森中心。此舉容許高架車站和地下車站轉乘時不必離開付費區，自此兩個車站合併成一個車站。因此，此站是唯一停靠芝加哥地鐵6條路線的車站。藍線停靠地下車站，綠線停靠高架車站的兩個方向，橙線、粉紅線與紫線只停靠內迴圈月台，棕線只停靠外迴圈月台。
車站結構
[编辑]| P 高架月台層 |
側式月台，右側開門 | |
| 逆時針 |  绿线 往哈萊姆／湖（克林頓） 棕线 往金博爾（商品市場）
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| 順時針 |  绿线 往阿什蘭／63街或小屋林（州／湖） 紫綫 繁忙時段往林登（州／湖） 粉紅綫 往54街／塞馬克（州／湖） 橙綫 往中途（州／湖）
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| 側式月台，右側開門 | ||
| M | 夾層 | 驗票閘門、售票機、月台間轉乘 |
| G | 地面 | – |
| P 地下月台層 |
蓝线 往奧黑爾（格蘭）
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| 島式月台，右側開門 | ||
| 蓝线 往森林公園（華盛頓）
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參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Service on Lake Street "L" Extension. Chicago Daily Tribune. September 20, 1895: 12.
- ^ 2.0 2.1 Put in New Rails. Chicago Daily Tribune. September 23, 1895: 11.
- ^ Annual Ridership Report – Calendar Year 2017 (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 31, 2018 [July 29, 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-07）.
- ^ Monthly Ridership Report – December 2015 (PDF). Chicago Transit Authority Ridership Analysis and Reporting. January 11, 2015 [March 1, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-04）.
- ^ 存档副本. [2019-09-03]. （原始内容存档于2018-12-18）.
- ^ Clark/Lake （页面存档备份，存于互联网档案馆） Chicago-'L'.org （页面存档备份，存于互联网档案馆） (URL accessed September 23, 2006).
外部連結
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- Clark/Lake on CTA website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Historic American Engineering Record (HAER) No. IL-1-E, "Union Elevated Railroad, Clark Street Station"
- Clark Street entrance to elevated line from Google Maps Street View
- Lake Street entrance to Thompson Center from Google Maps Street View
- Wells Street entrance to subway from Google Maps Street View
