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石狩快车

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石狩快车
使用721系电力动车组行走“石狩快车”
(2006年11月 札幌站
日语写法
日语原文いしかりライナー
假名いしかりらいなー
平文式罗马字Ishikarirainā
概述
类型区间快速
状态已废除
运营地区 日本北海道
开行日期1988年11月3日
停运日期2020年3月13日
前运营商北海道旅客铁道(JR北海道)
始发站手稻站札幌站
终到站札幌站江别站
途经线路函馆本线
技术
使用车辆721系电力动车组札幌运输所日语札幌運転所
731系电力动车组(札幌运输所)
733系电力动车组日语JR北海道733系電車(札幌运输所)
735系电力动车组日语JR北海道735系電車(札幌运输所)
KiHa201系内燃动车组苗穗运输所日语苗穂運転所
轨距1,067毫米(36
电气化交流20,000 伏 50赫兹

石狩快车(日语:いしかりライナー Ishikarirainā */?)号列车是由北海道旅客铁道(JR北海道)运营的区间快速(Semi Rapid)列车。途经函馆本线

运行概况

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在方向幕中,会显示
“区间快速 / 札幌起为普通”
“普通 / 札幌起为区间快速”
“区间快速 / 手稻起为普通”
三款。普通部分为黑色底,区间快速部分为橙色底。
车身线路牌
(B-116编成,全彩LED)
车身线路牌(3色LED)
当中在“○○起为普通”字样只会以日文标示。

区间快速“石狩快车”与快速“机场”共同提供札幌圈内的快速列车服务。在小樽站札幌站之间的日间时段,快速“机场”和区间快速“石狩快车”各自每小时设有2班。

运行区间

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区间快速“石狩快车”的快速区间设有两款。一款为手稻站至札幌站之间,另一款为札幌站至江别站之间。在快速区间以外会变为普通列车(各站停车)。

  1. 快速区间为手稻站至札幌站之间的列车。于札幌近郊线路图上的记号为C[1]
    • 快速区间的停车站:手稻站 - 琴似站 - 札幌站
    • 整个列车行走区间:小樽站 - 札幌站、江别站、岩见泽站之间(截至2012年10月27日)
    • 定型编号:3400番台+M(电力动车组)或D(内燃动车组)。上行:3420M - 3460M、下行:3421M - 3457M。
  2. 快速区间为札幌站至江别站之间的列车。于札幌近郊线路图上的记号为D[1]
    • 快速区间的停车站:札幌站 - 白石站 - 大麻站 - 野幌站 - 江别站
    • 整个列车行走区间:小樽站、星观站、手稻站、札幌站 - 江别站、岩见泽站之间(截至2012年10月27日)
    • 定型编号:3100/3200番台+M(电力动车组)或D(内燃动车组)。上行:120M+3000+定型编号,下行:121M+3000+定型编号。

曾经大部分形次的快速区间为手稻站至札幌站至江别站之间,在2007年(平成19年)10月1日时间表修正后便废除。在2007年(平成19年)10月1日时间表修正前,部分班次的停站款式与上述两款相同。

在部分时段中,设有一些列车于整个区间都是快速区间(例如从札幌站出发前往江别),但是该列车也区别为区间快速。

在2000年(平成12年)3月起的一个短期间内,曾经设有班次,在新千岁机场站至札幌站之间为快速“机场”,札幌站起变为快速“石狩快车”,在札幌站至手稻站之间快速运输,在手稻站至小樽站之间各站停车。

在2007年(平成19年)10月1日时间表修正前,曾经设有班次行走于小樽站至千岁站之间,当中手稻站至札幌站之间快速运输。列车到达札幌站后改变定型编号,随后直通至千岁线

使用车辆

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731系电力动车组

“石狩快车”使用札幌运输所日语札幌運転所所属的721系731系733系日语JR北海道733系電車735系电力动车组日语JR北海道735系電車,又或者苗穗运输所日语苗穂運転所所属的KiHa201系内燃动车组。以3卡或6卡编成行走。当中,721系、731系、733系、735系会混结行走。曾经也有731系电力动车组连结KiHa201系内燃动车组,以6卡编成行走。

过去使用车辆

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在2015年(平成27年)3月14日前,“石狩快车”曾使用札幌运输所所属的711系电力动车组日语国鉄711系電車(截至2012年3月17日修正)。当时只行走3258M列车(岩见泽从19:36出发→到达小樽时间为21:13,江别站至札幌站之间快速运输),以2抽列车结并6卡编成行走。

历史

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  • 1972年(昭和47年)至1978年(昭和53年)之间,开设了行走于札幌站至岩见泽站之间的快速列车,使用711系电力动车组或内燃动车组。当时的快速列车停车站包括白石站厚别站、大麻站、野幌站和江别站。而白石站和厚别站是特别快速的通过站。快速列车和特别快速列车于1978年10月起变回普通列车。
  • 1988年(昭和63年)11月3日:开设快速“石狩快车”(日语:いしかりライナー)。使用711系、721系电力动车组。
    • 当时的快速区间为札幌站至江别站之间。在2000年3月11日修正前设有江别站到发的班次,其余班次于岩见泽站、泷川站或旭川站到发。
    • 在这些列车中,若直通至手稻、小樽方向的话,札幌站以西区间为各站停车。
  • 1996年(平成8年)12月24日:开始使用731系电力动车组。
  • 1997年(平成9年)3月22日:开始使用KiHa201系内燃动车组。
  • 1998年(平成10年)12月8日:当日起,“石狩快车”列车的车头不再挂上头牌。
  • 2000年(平成12年)3月11日:“石狩快车”的快速区间扩大至手稻站至江别站之间,部分“海洋快车”班次编入“石狩快车”。
  • 2001年(平成13年)7月1日:列车类别从快速变为区间快速(停车站等其他安排不变)[2]
  • 2007年(平成19年)10月1日:实施时间表修正,快速区间为手稻站至江别站之间的列车班次废除。自此,快速区间分为手稻站至札幌站之间或札幌站至江别站之间。快速区间为札幌站至江别站之间的列车加停白石站[3]
  • 2009年(平成21年)10月1日:于晚上6、7时时段,从札幌出发前往江别的“石狩快车”被减班(降级为普通列车)[4]
  • 2010年(平成22年)12月4日:实施时间表修正,从札幌站于下午5时时段以后,快速区间分为札幌站至江别站之间的所有“石狩快车”列车均降级为普通列车(实际上是减班)[5]。自此,于修正前设有1班下行列车于泷川站到发,在修正后被消灭。
  • 2012年(平成24年)
    • 5月1日:开始使用735系电力动车组[6]
    • 6月1日:开始使用733系电力动车组(0番台,3卡编成)[7][8]
    • 10月27日:实施时间表修正。使用KiHa201系内燃动车组,快速区间为札幌站至江别站之间的快速列车由原来的1个往返班次增加至3个往返班次,而该内燃动车组也开始行走快速区间为手稻站至札幌站之间的班次。定型编号也有所更改[9][10]
  • 2014年(平成26年)7月19日:开始使用733系电力动车组(3000番台,6卡编成)[11][12]
  • 2015年(平成27年)3月14日:实施时间表修正。不再使用711系电力动车组[13][14]
  • 2020年(令和2年)3月14日:由于通过站的客量增加,使所有“石狩快车”降级为普通列车[15][16]。“石狩快车”被废除。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 札幌近郊路線図 (PDF). 北海道旅客铁道. [2018-06-19] (日语). [失效链接]
  2. ^ 平成13年7月ダイヤ改正について (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2001-04-25 [2014-07-05]. (原始内容存档于2014-12-14) (日语). 
  3. ^ 平成19年10月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2007-07-11 [2014-07-05]. (原始内容存档 (PDF)于2007-09-27) (日语). 
  4. ^ 平成21年10月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2009-07-08 [2014-07-05]. (原始内容存档 (PDF)于2013-12-02) (日语). 
  5. ^ 平成22年12月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2010-09-24 [2014-06-19]. (原始内容存档 (PDF)于2010-10-11) (日语). 
  6. ^ JR北海道735系電車が営業運転を開始. 铁道迷(railf.jp 铁道新闻) (交友社日语交友社). 2012-05-01 [2015-02-22]. (原始内容存档于2023-03-07) (日语). 
  7. ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2012-03-14 [2014-07-05]. (原始内容存档 (PDF)于2012-09-25) (日语). 
  8. ^ 札幌〜北海道医療大学間、電化完了! 6.1 ダイヤ改正。. 北海道旅客铁道. [2015-02-22]. (原始内容存档于2012-05-25) (日语). 
  9. ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2012-08-03 [2014-07-05]. (原始内容存档 (PDF)于2012-09-25) (日语). 
  10. ^ まちへ、そらへ、近づく学園都市線 10.27 ダイヤ改正。. 北海道旅客铁道. [2015-02-22]. (原始内容存档于2012-10-12) (日语). 
  11. ^ 733系電車増備と快速「エアポート」への投入について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2014-05-14 [2014-07-05]. (原始内容存档 (PDF)于2014-05-14) (日语). 
  12. ^ ゆったりロングシート、運行開始 快速エアポートに新車両. 北海道新闻(どうしんウェブ) (北海道新闻社). 2014-07-20 [2015-02-05]. (原始内容存档于2014-07-28) (日语). 
  13. ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-19) (日语). 
  14. ^ 「さよなら711系」記念企画の実施について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2015-02-13 [2015-02-13]. (原始内容存档 (PDF)于2024-02-24) (日语). 
  15. ^ 2020年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2019-12-13 [2019-12-13]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-13) (日语). 
  16. ^ 快速いしかりライナー廃止 来年3月から各駅停車に 通過駅の利用者増で. 北海道新闻. 2019-12-05 [2019-12-07]. (原始内容存档于2020-12-12) (日语).