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九七式挎斗摩托车

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九七式挎斗摩托车
制造商陆王内燃机関株式会社英语Rikuo Motorcycle
生产时间1935–1945
制造地日本
引擎1,274 cc(77.7 cu in) V型双缸
最大马力24 hp(18 kW) @ 4,000 rpm
变速箱3个前进挡, 1个后退挡
轴距1,600 mm(63英寸)
尺寸 2,591 mm(102.0英寸)
1,820 mm(72英寸)
1,168 mm(46.0英寸)

九七式挎斗摩托车(九三式侧车付自动二轮车)是第二次世界大战期间日本陆王内燃机関株式会社英语Rikuo Motorcycle生产的三轮挎斗摩托车。共计生产了18000辆。[1]

历史

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1931年九一八事变后,美国、英国制裁对日出口军用装备。日本军部引导下,三共制药通过增资(主要资金来源于日军)向美国哈雷戴维森购买全套的生产图纸和设备,以及足够生产190台整车的套件,仿制了民用二轮摩托车“陆王”。并基于原型“陆王”增加“边斗”研制军用挎斗摩托车。日军要求军用型摩托禁止使用任何进口部件,尤其是发动机缸体、活塞以及传动链条必须为自产。1937年(昭和 12 年)10月定型。长宽高2870*1780*1400mm,轴距1550mm,离地间隙100mm。自重近410kg,满载3人和武器辎重时,最大行驶距离为180km。制动开关布置在左侧握把,控制全车3条车轮。旋转右侧握把为油门开关。一台VL1200型号的V型双缸发动机,V型风冷散热,4冲程12气门结构。发动机排量为1207.56ml,缸径冲程(mm)为86.97A.6,压缩比为4.5:1,发动机最大功率21kW/3500r/min,最大扭矩为63Nm/2500r/min。左右2个油箱可容纳16L,润滑油携带量5L。

与原型“陆王”相比,其主要外部特征是增加了离地间隙,以便能够在崎岖的道路上行驶。就功能而言,最重要的特点是两轮驱动,不仅驱动主车(摩托车本身),还驱动边车的车轮,以提高其越野性能。沿着边车一侧的后车架安装了一根横轴来驱动侧轮。也可拆掉边车,作为二轮摩托车使用。前车轮拆卸可直接安装到后驱动轮,只需要通过6条螺栓固定,轮毂法兰和后传动主齿轮即可。全尺寸备胎在货斗后固定。货斗外形呈船型,配备向前翻倒的货斗风挡玻璃。

该车在中国抗日战争诺门坎事件太平洋战争等广泛用于通信、侦察和运输。

参考文献

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  1. ^ Osgerby, Bill, Biker: Truth and Myth : how the Original Cowboy of the Road Became the Easy Rider of the Silver Screen, Globe Pequot: 21, 2005, ISBN 9781592288410