生地站
（重定向自生地車站）
生地站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2017年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 生地 – いくじ – Ikuji | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣黑部市吉田字浦島4303 | ||||
| 地理坐标 | 36°54′21″N 137°25′35″E / 36.90583°N 137.42639°E | ||||
| 拥有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | イク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1910年4月16日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日482人次 2013年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 簡易委託站 | |||||
生地站（日语：生地駅／いくじえき Ikuji eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為17，座落於富山縣黑部市，只停靠普通列車。
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車站結構
[编辑]與入善站的規格相同，設有側式月台及島式月台各1座，原能提供2線3面的配置，但島式月台的內側線道因應使用機會減少，在JR西日本年代時已遭撤去，變成為只有2面2線可供使用。中間月台撤線後，島式月台外側改稱為2號月台，而側式月台則維持為1號月台。
為防止誤於島式月台內側候車，月台中央位置加裝了附有鐵絲網的欄杆以作記認，至於月台兩端，因以現時的列車編列，該部份並不使用，亦鮮有人刻意前往，所以並未有把欄杆伸延至此。月台之間以行人天橋連接。
雖然島式月台內側路軌全被拆去，但在靠向西入善站一方，則設有長約2節車廂的緊急停車側道，於島式月台前為止，並設有轉轍器連接兩邊路軌。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[2] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 下行 | 泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向 |
| 2 | 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
使用人數
[编辑]| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 单日平均乘降人數[1] | |
| 2004年 | 546 | |
| 2005年 | 540 | |
| 2006年 | 523 | |
| 2007年 | 512 | |
| 2008年 | 519 | |
| 2009年 | 496 | |
| 2010年 | 474 | |
| 2011年 | 466 | |
| 2012年 | 485 | |
| 2013年 | 482 | |
歷史
[编辑]- 1910年4月16日：日本國有鐵道北陸本線魚津站～泊站延伸，開業。
- 1975年：第2代站舍投入服務。
- 1984年2月1日：停止貨物提取服務。
- 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
- 2015年：
- 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「16」改為「17」。
相鄰車站
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注釋
[编辑]外部連結
[编辑]- 愛之風富山鐵道生地站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
