港鐵接駁巴士K18綫
外观
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港鐵接駁巴士K18線 | |
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MTR Feeder Bus Route K18 | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 港鐵接駁巴士 |
所屬車廠 | 大埔車廠 |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(8XX) |
线路信息 | |
起點站 | 廣福邨 |
途經 | 宏福苑 |
終點站 | 大埔墟站 |
线路长度 | 1.3公里 |
运行周期 | 10分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至六:06:00-00:48 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:10-01:00 |
班次頻率 | 5-12分鐘一班 |
票价 | HK$4.5 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士71S線(假日) |
港鐵接駁巴士K18線是九巴一條港鐵東鐵綫接駁巴士線,來往大埔墟站及廣福邨。
路線歷史
[编辑]- 1989年4月24日:本線投入服務,只在平日提供全日服務。
- 1999年5月3日:本線改為由九巴經營,仍由九廣鐵路公司派車,並透過八達通轉乘優惠讓真正乘搭九廣東鐵(2007年12月2日起改稱港鐵東鐵綫)之乘客提供免費轉乘。
- 2006年10月3日:本線「正式」改為全空調服務(本線早於2005年已經在沒有發出通告下自行提升至全空調服務,因當時九鐵巴士部所有非空調巴士皆已退役)。
- 2008年6月8日:九巴加價,本線票價由$3.2加至$3.4,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2011年5月15日:九巴加價,本線票價由$3.4加至$3.6,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2013年3月17日:九巴加價,本線票價由$3.6加至$3.8,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2014年7月6日:九巴加價,本線票價由$3.8加至$4.0,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2021年4月18日:九巴加價,本線票價由$4.0加至$4.3,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2023年7月2日:九巴加價,本線票價由$4.3加至$4.5,其它轉乘優惠條款則維持不變。
服務時間及班次
[编辑]大埔墟站開 | 廣福邨開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:10-07:00 | 10 | 星期一至五 | 06:00-06:50 | 10 |
07:00-07:05 | 5 | 06:50-06:55 | 5 | ||
07:05-07:57 | 6-7 | 06:55-08:30 | 6-7 | ||
07:57-08:50 | 7-8 | 08:30-09:08 | 7-8 | ||
08:50-17:10 | 10 | 09:08-17:18 | 10 | ||
17:10-19:20 | 6-7 | 17:18-19:10 | 6-7 | ||
19:20-20:00 | 8 | 19:15 | |||
20:00-01:00 | 10 | 19:20-20:10 | 8/10 | ||
20:10-00:40 | 10 | ||||
00:48 | |||||
星期六 | 06:10-07:00 | 10 | 星期六 | 06:00-06:50 | 10 |
07:00-07:05 | 5 | 06:50-06:55 | 5 | ||
07:05-08:12 | 6-7 | 06:55-08:02 | 6-7 | ||
08:22 | 08:10、08:17、08:23 | ||||
08:30-17:10 | 10 | 08:32-08:48 | 8 | ||
17:10-19:20 | 6-7 | 08:48-17:08 | 10 | ||
19:20-20:00 | 8 | 17:17-19:10 | 6-7 | ||
20:00-01:00 | 10 | 19:15 | |||
19:20-20:10 | 8/10 | ||||
20:10-00:40 | 10 | ||||
00:48 |
- 星期日及公眾假期不設服務
- 每日00:40和00:48於廣福邨開出的班次,將不能接駁東鐵綫大埔墟站開出的尾班車。
收費
[编辑]標準車費 | 現金 | 八達通 | |
成人(包括學生) | $4.5 | ||
特惠 | 小童 | $2.2 | |
長者(65歲或以上) 「殘疾人士身分」個人八達通(12歲以下) |
$2.2 | $2.0 | |
「殘疾人士身分」個人八達通(12-64歲) | $4.5 | ||
「樂悠咭」(60-64歲) |
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行車路線
[编辑]大埔墟站開經:雅運路、南運路、大埔公路-元洲仔段、廣宏街及寶湖道。
廣福邨開經:寶湖道、南運路及雅運路。
沿線車站
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/MTRK18_RtMap.png/125px-MTRK18_RtMap.png)
大埔墟站開 | 廣福邨開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 | 1 | 廣福邨 | 廣福巴士總站 |
2 | 宏福苑 | 廣宏街 | 2 | 新達廣場 | 達運路 |
3 | 廣福邨 | 廣福巴士總站 | 3 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 |
其他資料
[编辑]K18線為全港專利巴士行車里數最短的路線,但以行程距離計算卻是全港最貴的空調巴士路線。
參考資料
[编辑]- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容偉釗. 巴士路線發展綱要3:沙田、大埔、北區. 香港: BSI(香港)公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部連結
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:港鐵接駁巴士K18綫
- 港鐵
- 港鐵接駁巴士K18綫路線圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 港鐵接駁巴士K18綫 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴
- 其他
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