水道橋站

JR東日本水道橋站
JR東日本水道橋站
	東口（2022年8月）
日语名称
	水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi
车站概览
位置	日本東京都千代田區三崎町二丁目22番1號
地理坐标	35°42′7.2″N 139°45′13″E / 35.702000°N 139.75361°E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	スイ
历史
启用日期	1906年（明治39年）9月24日
上車人次; 統計年度	平均每日83,531人次（不含下車乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
位置
备注
	設有綠色窗口; 東京山手線內、東京都區內車站

水道橋站
水道橋站
	JR水道橋站西口（2022年8月）
日语名称
	水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi
车站概览
位置	日本東京都千代田區、文京區
地理坐标	35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）; 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置
位置

水道橋站（日语：水道橋駅／すいどうばしえき^{Suidōbashi eki */?}）是位於日本東京都千代田區三崎町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與文京區後樂一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

停靠路線

此站有JR東日本與都營地下鐵2間公司的路線停靠，是轉乘站。各路線都設有車站編號。

JR東日本
- 中央·總武線（各站停車） - 車站編號「JB 17」
都營地下鐵
- 三田線 - 車站編號「I 11」

JR東日本車站停靠的路線是中央本線，但此站僅有行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」，各路線都設有車站編號。

历史

站名來自於神田上水（日语：神田上水）引導水道的橋。

1906年（明治39年）
- 9月24日：甲武鐵道水道橋站開業^[1]。
- 10月1日：甲武鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬中央東線（1911年起改為中央本線）。
1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
1972年（昭和47年）6月30日：都營地下鐵6號線水道橋站開業。
1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵6號線改稱都營地下鐵三田線。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
2006年（平成18年）7月4日：JR東日本站區的發車鈴聲改為讀賣巨人隊的打氣歌。該隊以車站附近的東京巨蛋為主場。
2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
2015年（平成27年）4月1日：東京都交通局站務委託給東京都營交通協力會（日语：東京都営交通協力会）。

車站结构

JR東日本車站（東口）與東京都交通局車站（A2出入口）距離達100公尺以上。

JR東日本

本站是相對式月台2面2線的高架站，有東口、西口2個剪票口。中央快速線通過月台南側，之間有牆壁分隔。月台御茶之水側設有投幣式置物櫃。千葉方向月台的電扶梯在2015年12月16日因踏板破損而停止使用，目前尚未開放^[2]。

綠色窗口設於東口，而指定席售票機則東口、西口皆有設置。

JR水道橋站月台
月台	路線	方向	目的地
1	中央·總武線（各站停車）	西行	新宿、中野、三鷹方向
2	中央·總武線（各站停車）	東行	御茶之水、秋葉原、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

進站廣播後會加上「往東京方向請在御茶之水站轉乘。」。
本站也是前往東京巨蛋城的最近站之一，因此在舉行活動時站內人潮十分擁擠。
為紀念開業100周年，2006年7月4日起將發車音樂改為日本職棒讀賣巨人加油歌《注入鬥魂》（闘魂こめて）。1號線採用副歌部分，2號線採用開頭部分。原先預定使用至該年球季結束為止，但之後持續使用至今。
1977年9月3日，為了紀念王貞治創下756支全壘打世界記錄，本站發售紀念入場券。入場券上有王的金雞獨立打法繪圖與簽名。當時本站也發售包含入場券（當時60日圓）與本站至青梅乘車券（當時440日圓）的500日圓套票，僅五個半小時便銷售一空，在之後追加之下共賣出超過20萬組，銷售額突破1億日圓，創下紀念入場券組數新記錄。另外，該入場券在隔年1978年入選「第1回紀念票大賞」國鐵部門第4位。
西口與東口剪票口外皆設有商店NewDays。過去東口剪票口內設有KIOSK與NEWDAYS MINI，但前者在2000年代中期撤出，後者因2010年電梯設置工程關閉。KIOSK用地後來曾開設廣田洋菓子（日语：洋菓子のヒロタ）與東京Karen，現皆已撤店。西口剪票口外的KIOSK也因改建工程於2016年關閉。2號線雖曾開設KIOSK，但因2007年JR東日本首都圈店員不足影響而停止營業，之後撤除。
御茶之水側有剪式橫渡線，供總武緩行線終停御茶之水站末班車夜間留置與列車緊急折返使用。

東口閘口（2022年8月）
西口閘口（2022年8月）
東京巨蛋活動後的擁擠（2019年4月）
1號月台（2022年8月）
2號月台（2022年8月）

東京都交通局

東京都交通局水道橋站

車站入口（2008年9月10日）

日语名称

水道橋 – すいどうばし – Suidobashi

车站概览

位置

日本東京都文京區後樂一丁目3番42號

地理坐标

35°42′13″N 139°45′18.3″E / 35.70361°N 139.755083°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

1面2線

其他信息

电报码

水（站名簡稱）

历史

启用日期

1972年（昭和47年）6月30日

上下車人次
統計年度

平均每日48,084^[3]人次
2017年

邻近车站

上一站	都營地下鐵			下一站
神保町 I 10 1.0km 往目黑		三田線 I11 距離目黑10.6km		春日 I 12 0.7km 往西高島平

位置

為島式月台1面2線的地下站。

站務在2015年4月1日起委託給東京都營交通協力會（站務區相關業務除外）。

本站原為日比谷站務管理所水道橋站務區，管理大手町站 - 千石站間，2016年4月1日起東京都交通局改為站管區制，本站成為日比谷站管區被管理站。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	三田線	日比谷、白金高輪、目黑、目黑線方向	目黑站直通東急目黑線
2	三田線	巢鴨、高島平、西高島平方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

剪票口（2016年6月2日）
月台（2016年6月2日）

利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為81,623人^{[使用人數 1]}。
JR東日本內第54位。
都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為48,084人（上車人次：23,723人、下車人次：24,361人）^{[使用人數 2]}。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	都營地下鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率
1974年（昭和49年）	42,338
1975年（昭和50年）	42,644	0.7%
1976年（昭和51年）	48,870	14.6%
1977年（昭和52年）	49,390	1.1%
1978年（昭和53年）	46,731	−5.4%
1979年（昭和54年）	45,888	−1.8%
1980年（昭和55年）	42,173	−8.1%
1981年（昭和56年）	40,437	−4.1%
1982年（昭和57年）	39,780	−1.6%
1983年（昭和58年）	39,733	−0.1%
1984年（昭和59年）	32,030
1985年（昭和60年）	39,379
1986年（昭和61年）	39,053	−0.8%
1987年（昭和62年）	40,346	3.3%
1988年（昭和63年）	46,525	15.3%
1989年（平成元年）	45,600	−2.0%
1990年（平成02年）	46,395	1.7%
1991年（平成03年）	47,141	1.6%
1992年（平成04年）	47,522	0.8%
1993年（平成05年）	47,990	1.0%
1994年（平成06年）	47,987	0.0%
1995年（平成07年）
1996年（平成08年）	36,267
1997年（平成09年）	43,314
1998年（平成10年）	42,199	−2.6%
1999年（平成11年）	32,257
2000年（平成12年）	40,235
2001年（平成13年）	35,500
2002年（平成14年）	38,739
2003年（平成15年）	38,421	−0.8%
2004年（平成16年）	38,025	−1.0%
2005年（平成17年）	38,564	1.4%
2006年（平成18年）	39,178	1.6%
2007年（平成19年）	41,362	5.6%
2008年（平成20年）	43,164	4.4%
2009年（平成21年）	43,281	0.3%
2010年（平成22年）	41,836	−3.3%
2011年（平成23年）	40,591	−3.0%
2012年（平成24年）	42,743	5.3%
2013年（平成25年）	44,074	3.1%
2014年（平成26年）	44,540	1.1%
2015年（平成27年）	45,690	2.6%
2016年（平成28年）	46,667	2.1%
2017年（平成29年）	48,084	3.0%
2018年（平成30年）	48,493	0.9%

各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度	甲武鐵道 / 國鐵	來源
1906年（明治39年）	^{[備考 1]}
1907年（明治40年）	588	^{[東京府統計 1]}
1908年（明治41年）	857	^{[東京府統計 2]}
1909年（明治42年）	1,010	^{[東京府統計 3]}
1911年（明治44年）	1,403	^{[東京府統計 4]}
1912年（大正元年）	1,593	^{[東京府統計 5]}
1913年（大正02年）	1,551	^{[東京府統計 6]}
1914年（大正03年）	1,416	^{[東京府統計 7]}
1915年（大正04年）	1,133	^{[東京府統計 8]}
1916年（大正05年）	1,533	^{[東京府統計 9]}
1919年（大正08年）	3,938	^{[東京府統計 10]}
1920年（大正09年）	6,652	^{[東京府統計 11]}
1922年（大正11年）	2,790	^{[東京府統計 12]}
1923年（大正12年）	10,416	^{[東京府統計 13]}
1924年（大正13年）	11,538	^{[東京府統計 14]}
1925年（大正14年）	12,880	^{[東京府統計 15]}
1926年（昭和元年）	14,734	^{[東京府統計 16]}
1927年（昭和02年）	15,475	^{[東京府統計 17]}
1928年（昭和03年）	16,746	^{[東京府統計 18]}
1929年（昭和04年）	19,418	^{[東京府統計 19]}
1930年（昭和05年）	19,133	^{[東京府統計 20]}
1931年（昭和06年）	18,009	^{[東京府統計 21]}
1932年（昭和07年）	18,823	^{[東京府統計 22]}
1933年（昭和08年）	20,537	^{[東京府統計 23]}
1934年（昭和09年）	22,050	^{[東京府統計 24]}
1935年（昭和10年）	22,684	^{[東京府統計 25]}

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次^{[統計 2]}
年度	國鐵 / JR東日本	都營地下鐵	來源
1953年（昭和28年）	54,733	未開業	^{[東京都統計 1]}
1954年（昭和29年）	57,870		^{[東京都統計 2]}
1955年（昭和30年）	63,084		^{[東京都統計 3]}
1956年（昭和31年）	70,262		^{[東京都統計 4]}
1957年（昭和32年）	71,609		^{[東京都統計 5]}
1958年（昭和33年）	75,414		^{[東京都統計 6]}
1959年（昭和34年）	76,264		^{[東京都統計 7]}
1960年（昭和35年）	80,590		^{[東京都統計 8]}
1961年（昭和36年）	82,867		^{[東京都統計 9]}
1962年（昭和37年）	92,484		^{[東京都統計 10]}
1963年（昭和38年）	99,512		^{[東京都統計 11]}
1964年（昭和39年）	102,625		^{[東京都統計 12]}
1965年（昭和40年）	103,820		^{[東京都統計 13]}
1966年（昭和41年）	106,701		^{[東京都統計 14]}
1967年（昭和42年）	107,299		^{[東京都統計 15]}
1968年（昭和43年）	107,748		^{[東京都統計 16]}
1969年（昭和44年）	91,910		^{[東京都統計 17]}
1970年（昭和45年）	88,838		^{[東京都統計 18]}
1971年（昭和46年）	85,596		^{[東京都統計 19]}
1972年（昭和47年）	83,866	9,808	^{[東京都統計 20]}
1973年（昭和48年）	90,140	17,756	^{[東京都統計 21]}
1974年（昭和49年）	96,890	20,427	^{[東京都統計 22]}
1975年（昭和50年）	95,943	21,863	^{[東京都統計 23]}
1976年（昭和51年）	99,482	23,819	^{[東京都統計 24]}
1977年（昭和52年）	100,003	24,644	^{[東京都統計 25]}
1978年（昭和53年）	99,652	24,132	^{[東京都統計 26]}
1979年（昭和54年）	99,522	23,783	^{[東京都統計 27]}
1980年（昭和55年）	90,967	22,040	^{[東京都統計 28]}
1981年（昭和56年）	87,466	21,006	^{[東京都統計 29]}
1982年（昭和57年）	83,830	20,562	^{[東京都統計 30]}
1983年（昭和58年）	81,713	20,526	^{[東京都統計 31]}
1984年（昭和59年）	82,732	20,811	^{[東京都統計 32]}
1985年（昭和60年）	82,044	20,430	^{[東京都統計 33]}
1986年（昭和61年）	83,430	20,333	^{[東京都統計 34]}
1987年（昭和62年）	86,090	21,157	^{[東京都統計 35]}
1988年（昭和63年）	95,244	22,641	^{[東京都統計 36]}
1989年（平成元年）	93,759	23,031	^{[東京都統計 37]}
1990年（平成02年）	97,997	23,669	^{[東京都統計 38]}
1991年（平成03年）	101,399	24,494	^{[東京都統計 39]}
1992年（平成04年）	103,397	24,692	^{[東京都統計 40]}
1993年（平成05年）	103,592	24,964	^{[東京都統計 41]}
1994年（平成06年）	101,570	24,875	^{[東京都統計 42]}
1995年（平成07年）	99,238	23,984	^{[東京都統計 43]}
1996年（平成08年）	97,321	22,732	^{[東京都統計 44]}
1997年（平成09年）	94,031	22,025	^{[東京都統計 45]}
1998年（平成10年）	92,923	21,831	^{[東京都統計 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]} 90,774	20,814	^{[東京都統計 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]} 89,320	20,662	^{[東京都統計 48]}

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	JR東日本	都營地下鐵	來源
2001年（平成13年）	^{[JR 3]} 86,599	20,178	^{[東京都統計 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]} 85,564	20,001	^{[東京都統計 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]} 87,238	19,639	^{[東京都統計 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]} 86,519	19,472	^{[東京都統計 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]} 87,040	19,661	^{[東京都統計 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]} 86,980	19,965	^{[東京都統計 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]} 88,449	20,888	^{[東京都統計 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]} 88,258	21,658	^{[東京都統計 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]} 87,458	21,607	^{[東京都統計 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]} 83,952	20,800	^{[東京都統計 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]} 82,133	20,176	^{[東京都統計 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]} 83,706	21,264	^{[東京都統計 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]} 85,320	21,903	^{[東京都統計 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]} 83,263	22,084	^{[東京都統計 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}82,879	22,605	^{[東京都統計 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}83,351	23,064	^{[東京都統計 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}83,531	23,723	^{[東京都統計 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}83,358	23,884	^{[東京都統計 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}81,623

備註

^ 1906年9月24日開業。

車站周邊

日本大學（東口白山通（日语：白山通り）側法學部、經濟學部）
駿河台大學御茶之水校區（東口沿線法科大學院）
專修大學神田校區（西口專大通側）
中央大學後樂園校區
東洋學園大學（日语：東洋学園大学）本鄉校區
東京動畫師學院（日语：東京アニメーター学院）（西口方向）
LEC東京法律思維大學（日语：LEC東京リーガルマインド大学）千代田校區（LEC大學）（東口白山通側）
東京齒科大學（日语：東京歯科大学）水道橋醫院
東京齒科大學短期大學（日语：東京歯科大学短期大学）：2017年度開校。
研數學館（日语：研数学館）（本館、B館）
TAC (預備校)（日语：TAC (予備校)）
大原學園（日语：学校法人大原学園）（大原大學院大學、大原簿記學校等）
櫻蔭中學校、高等學校
東京都立工藝高等學校（日语：東京都立工芸高等学校）
東京都教職員研修中心
東京都東部學校經營支援中心
東京都教育相談中心
昭和第一高等學校（日语：昭和第一高等学校）（通稱：SDH）
東洋高等學校（日语：東洋高等学校）
神田女學園中學校、高等學校（日语：神田女学園中学校・高等学校）
東京巨蛋城
- 東京巨蛋
- 東京巨蛋飯店
- 東京巨蛋城遊樂園（日语：東京ドームシティアトラクションズ）
- LaQua（日语：ラクーア）
- 後樂園表演廳（日语：後楽園ホール）
- JUMP SHOP（日语：ジャンプショップ）東京店
- MEETS PORT
  - TOKYO DOME CITY HALL
- WINS後樂園（日语：ウインズ後楽園）
- offt後樂園（日语：offt後楽園）
神田川
神田上水（日语：神田上水）
- 水道橋（日语：水道橋 (神田川)）（站名由來）
小石川後樂園
東京都道405號外濠環狀線（外堀通）
東京都道301號白山祝田田町線（白山通）
神田古書店街（東口）
大都會東京城飯店（日语：ホテルメトロポリタンエドモント）
東京工作中心（日语：東京しごとセンター）
東京都戰死者靈苑（日语：東京都戦没者霊苑）
小石川大神宮（日语：小石川大神宮）
東京都水道歷史館（日语：東京都水道歴史館）
全遞會館
文京後樂郵便局
西神田郵便局
鶴屋產業、紀州鐵道本社
芳文社
東京地下鐵後樂園站（丸之內線、南北線）
都營地下鐵春日站（三田線、大江戶線）
豐田自動車東京本社

巴士路線

路線巴士

水道橋站前

都02乙：往池袋站東口/往一橋（都營巴士）

都02乙系統本站往返一橋的班次在平日僅3班，週六僅2班，皆在早晨運行，其他班次都停靠LaQua附近的東京巨蛋城。

千代田區地域福祉交通「風車」：富士見、神保町線：往千代田區役所（日立自動車交通（日语：日立自動車交通））

東京巨蛋飯店、MEETS PORT（水道橋北詰）

春日站、白山站、千石站、千駄木站方向（循環）（文京區社區巴士「Bーぐる」）

高速巴士

東京巨蛋飯店

池袋、新宿、秋葉原線：往前橋巴士中心/往秋葉原站東口（日本中央巴士（日语：日本中央バス））
岩手絆號：往盛岡站、厨川站、八幡平站、久慈站方向/往田町站東口、芝浦車庫（FUJIEXPRESS（日语：フジエクスプレス）、岩手縣北自動車（日语：岩手県北自動車））
機場接駁巴士：羽田機場/成田機場（東京空港交通）

相鄰車站

東日本旅客鐵道

中央·總武線（各站停車）

御茶之水（JB 18）－水道橋（JB 17）－飯田橋（JB 16）

都營地下鐵

三田線

神保町（I 10）－水道橋（I 11）－春日（I 12）

參考資料

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來源

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外部連結

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[JR 2]

[東京都統計 48]

[統計 3]

[JR 3]

[東京都統計 49]

[JR 4]

[東京都統計 50]

[JR 5]

[東京都統計 51]

[JR 6]

[東京都統計 52]

[JR 7]

[東京都統計 53]

[JR 8]

[東京都統計 54]

[JR 9]

[東京都統計 55]

[JR 10]

[東京都統計 56]