西班牙航空5022号班机空难
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| 摘要 | |
|---|---|
| 日期 | 2008年8月20日 |
| 類型 | 起飛時衝出跑道（初步） |
| 發生地 | 西班牙馬德里巴拉哈斯機場 |
| 罹難 | 154 |
| 受傷 | 19 |
| 飛機 | |
| 機型 | 麥道MD-82 |
| 經營者 | 西班牙航空 |
| 起飛地 | 馬德里巴拉哈斯機場 |
| 目的地 | 大加那利機場 |
| 飛機註冊編號 | EC-HFP |
| 乘客 | 164 |
| 機組人員 | 9 |
| 生還者 | 20 |
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西班牙航空JK5022航班是由西班牙馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島大加那利機場的定期內陸航班。2008年8月20日，一架MD-82客機（編號EC-HFP）執行此航班，在馬德里起飛時衝出跑道，並爆炸起火，機上共載有173名乘客和機组人員，包括2名嬰兒。截至當地時間當日下午，事件已造成153人死亡，僅有19人生還。 [1][2][3][4]這也是西班牙23年來最多人死亡的空難事故。8月24日，19名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。[5]
目录 |
[编辑] 事故
根据西班牙航空表述，事故发生在当地时间14时45分，飞机正在执行起飞任务。但另有消息称事故的准确发生时间是14时25分。这架被命名为“太阳风”的飞机，注册编号为EC-HFP，（生产编号53148，道格拉斯生产线编号2142）於1993年11月18日交付予大韓航空，西班牙航空在1999年7月把之購入。肇事飛機共載有172人，包括162名乘客，4名待命机组人员和6名执勤机组人员。
[编辑] 初步調查
机场管理当局所拍摄的录像显示，发生空难时，飞机的引擎既没有发生爆炸，也没有着火。飞机在起飞后极短的时间裡，便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两节，并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延誤一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称，关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。
[编辑] 其他
西班牙航空是星空联盟成员，参与成员飞行代码共享计划，出事時的客機機身正好披上星空聯盟的特別塗裝。另外，5022次航班与德国汉莎航空 LH 2554航班代码共享。一些持汉莎航空公司机票的乘客也搭乘了该事故飞机。具体汉莎航空公司乘客人数仍在确认中，但已知有4名德国乘客是持汉莎航空公司机票的。
1985年2月19日，西班牙國家航空601號班機（Iberia）於同一個機場墜機，全機148人死亡。該次空難是5022號班機前，西班牙本土最大的空難事故。
[编辑] 事故之後
西班牙首相薩帕特羅宣佈，空難後一連三日為全國哀悼日；另外，事故發生時，正值北京奧運舉辦期間，儘管西班牙媒體報導國際奧委會禁止西班牙在奧運選手村中降半旗和佩戴黑布，但兩位選手上台領獎時，依然佩上黑布，向死者表示哀悼[2]。
[编辑] 參見
- ^ 149 dead in plane crash at Madrid airport : Yahoo News[1]
- ^ http://www.20minutos.es/noticia/406594/0/accidente/avion/barajas/
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080820-0
- ^ 香港有線電視新聞，於2008年8月21日上午7時30分的最新消息
- ^ （简体中文）马德里空难一名生还者伤重不治．BBC中文网．於2008年8月24日查閱．
[编辑] 外部連結
