北海道
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| 北海道 | |
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| 日文 | 北海道 |
| 平假名 | ほっかいどう |
| 羅馬拼音 | Hokkaidō |
| 政府編號 | 01000-6 |
| 道廳所在地 | 札幌市 |
| 所屬區域 | 北海道 |
| 所屬島嶼 | 北海道 |
| 知事 | 高橋春美 |
| 管轄區域面積 | 83,456.58 km² （第1名） |
| - 水域面積 | 6.4% |
| 人口（2009年6月30日戶政統計） | |
| - 人口數 | 5,546,559 （第7名） |
| - 密度 | 66.69 / km² |
| 轄下行政區 | |
| - 郡 | 64 |
| - 市町村 | 179 |
| ISO 3166-2 | JP-01 |
| 道標誌 | |
| - 道花 | 玫瑰 |
| - 道樹 | 針樅 |
| - 道鳥 | 丹頂鶴 |
 北海道標誌 |
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| 北海道廳 | |
| - 所在地 | 〒060-8588 |
| 北海道札幌市中央區北3條西6丁目 | |
| - 電話 | +81- 11-231-4111 |
| 北海道官方網站 | |
北海道是日本47個都道府縣中唯一的道，也是最北的一級行政區，為日本除了本州以外最大的島。南以津轻海峡界本州岛，北以宗谷海峡界库页岛。札幌是北海道的行政中心以及最大城市。
目录 |
[编辑] 历史
以前『日本书纪』作为渡岛登场，与阿倍比罗夫有接触，奈良时代，平安时代与出羽国进行了交易。当时的居民，与东北地方北部的居民同被叫虾夷，两者可能为同一民族，并且可能是现在的阿伊努族的祖先。
明治元年(1868年)，明治新政府决定在蝦夷地設置箱馆裁判所，隨即把名稱改為箱馆府。1869年虾夷地改稱北海道，設置11国86郡（地理分區）。同年7月设置北海道开拓使(箱馆府因此廢除)之后，北海道的开拓正式進行。1882年废止开拓使，設置函館縣、札幌縣、根室縣三县取代开拓使。1886年取消3县，改設置北海道厅。由於明治政府的政策许多日本人从内地的各地移住，开拓的熱潮涌入了道内各地。
在1869年，明治政府要求為「蝦夷地」取新的名稱時，松浦武四郎以北方的「北」（きた）、「カイナー」（阿伊努族對當地的稱呼）的「カイ」，以及日本對領土常使用的「道」（どう），合併為「きたかいどう」，翻成漢字為「北加伊道」；最後並獲得採用，但在考量配合律令制時代的五畿七道的「東海道」、「南海道」、「西海道」，因此轉為「北海道」（ほっかいどう）。[1]
- 1869年設置的北海道11國86郡
- 渡島國：龜田郡、茅部郡、上磯郡、福島郡、津輕郡、檜山郡、爾志郡
- 後志國：久遠郡、奧尻郡、太櫓郡、瀨棚郡、島牧郡、壽都郡、歌棄郡、磯谷郡、岩內郡、古宇郡、積丹郡、美國郡、古平郡、余市郡、忍路郡、高島郡、小樽郡
- 膽振國：山越郡、虻田郡、有珠郡、室蘭郡、幌別郡、白老郡、勇拂郡、千歲郡
- 石狩國：石狩郡、札幌郡、夕張郡、樺戶郡、空知郡、雨龍郡、上川郡、厚田郡、濱益郡
- 天鹽國：增毛郡、留萌郡、苫前郡、天鹽郡、中川郡、上川郡
- 北見國：宗谷郡、利尻郡、礼文郡、枝幸郡、紋別郡、常呂郡、網走郡、斜里郡
- 日高國：沙流郡、新冠郡、靜內郡、三石郡、浦河郡、樣似郡、幌泉郡
- 十勝國：廣尾郡、當緣郡、上川郡、中川郡、河東郡、河西郡、十勝郡
- 釧路國：白糠郡、足寄郡、釧路郡、阿寒郡、網尻郡、川上郡、厚岸郡
- 根室國：花咲郡、根室郡、野付郡、標津郡、目梨郡
- 千島國：國後郡、擇捉郡、振別郡、紗那郡、蘂取郡、※得撫郡、※新知郡、※占守郡
※得撫郡、新知郡、占守郡為1875年庫頁島千島群島交換條約中取得得撫島以北的千島群島領土後編入。
[编辑] 地理
北海道岛是一座島嶼，本島面积7萬7,981.87平方公里，是日本列島中僅次於本州的第2大島，在世界排名第21位，比爱尔兰岛稍小些，但比庫頁島稍大。北海道和南方的本州島以津轻海峡相隔，但有青函隧道的铁路運輸與海峽渡輪作為接駁。北面隔宗谷海峡与庫頁島相望，东方則為千島群島。西臨日本海，东南方面為太平洋，东北面則是鄂霍次克海。
季风显著，为温带季风气候。
[编辑] 人文
- 北海道許多地名為阿伊努族原住民語轉化而來。但後來又以漢字轉寫原住民語，造成北海道多「難讀地名」（難以漢字判斷發音）。
- 例「…內」、「…別」的地名即為阿伊努語中，近沼澤、河川之地；首府「札幌」等亦為原住民語轉變而來。
[编辑] 行政區劃
北海道在行政上是「道」，也是目前日本唯一的道，和县是平等的，下設有14個支厅，为第二级行政区；各支厅下有市、郡、町、村，不包含北方四島，全北海道現有179個市町村（35市129町15村）及64郡。
[编辑] 支廳
根據北海道支廳設置條例中，支廳的管轄區域是只有各郡所管轄的地區，並不包含市，不過實際上支廳的業務也確實在各市的區域內執行，因此一般都將各市當作支廳的管轄區域。
因為北海道範圍廣大，許多情形下僅列出町村名或郡名並不容易讓人知道確切位置，因此會使用支廳名作為輔助；例如新聞中會使用「網走管內的○○町」。
2008年北海道議會曾經議決通過北海道綜合振興局設置條例，內容包括取消支廳，改在各地區設置振興局取代，並預定於2009年4月1日施行；但由於部分地方之反對，目前已暫時擱置此計劃。
[编辑] 石狩支廳
[编辑] 空知支廳
- 市部：夕張市、岩見澤市、美唄市、蘆別市、赤平市、三笠市、瀧川市、砂川市、歌志內市、深川市
- 空知郡：南幌町、奈井江町、上砂川町
- 夕張郡：由仁町、長沼町、栗山町
- 樺戶郡：月形町、浦臼町、新十津川町
- 雨龍郡：妹背牛町、秩父別町、雨龍町、北龍町、沼田町、幌加內町
[编辑] 後志支廳
- 市部：小樽市
- 島牧郡：島牧村
- 壽都郡：壽都町、黑松內町
- 磯谷郡：蘭越町
- 虻田郡：二世古町（原名：ニセコ町）、喜茂別町、京極町、俱知安町、真狩村、留壽都村
- 岩內郡：共和町、岩內町
- 古宇郡：泊村、神惠內村
- 積丹郡：積丹町
- 古平郡：古平町
- 余市郡：仁木町、余市町、赤井川村
[编辑] 渡島支廳
[编辑] 檜山支廳
[编辑] 膽振支廳
[编辑] 日高支廳
[编辑] 上川支廳
- 市部：旭川市、士別市、名寄市、富良野市
- 上川郡(石狩國)：鷹棲町、東神樂町、當麻町、比布町、愛別町、上川町、東川町、美瑛町
- 上川郡(天鹽國)：和寒町、劍淵町、下川町
- 空知郡：上富良野町、中富良野町、南富良野町
- 勇拂郡：占冠村
- 中川郡(上川支廳)：美深町、音威子府村、中川町
[编辑] 留萌支廳
[编辑] 宗谷支廳
[编辑] 網走支廳
[编辑] 十勝支廳
- 市部 : 帶廣市
- 河東郡：音更町、士幌町、上士幌町、鹿追町
- 上川郡(十勝國)：新得町、清水町
- 河西郡：芽室町、中札內村、更別村
- 廣尾郡：大樹町、廣尾町
- 中川郡(十勝支廳)：幕別町、池田町、豐頃町、本別町
- 足寄郡：足寄町、陸別町
- 十勝郡：浦幌町
[编辑] 釧路支廳
[编辑] 根室支廳
[编辑] 地域區分
雖然沒有明確的定義，但北海道常區分為四個地區。
另一方面，北海道廳把北海道分成六個「地域生活經濟圈」。將前述四區中面積較為寬廣的「道東地方」分成三個不同的生活經濟圈：
- 道南圈（人口49萬6370人)：渡島、檜山支廳轄區。
- 道央圈（人口343萬3659人）：石狩、後志·、空知、膽振、日高支廳轄區。
- 道北圈（人口67萬2609人）：上川、留萌、宗谷支廳轄區。
- 鄂霍次克圈（人口32萬4719人）：網走支廳轄區。
- 十勝圈（人口35萬4147人）：十勝支廳轄區。
- 釧路·根室圈（人口34萬5918人）：釧路、根室支廳轄區。
[编辑] 经济
按北海道内总生产的产业构成比，是第一产业3.3％，第二产业22.4％，第三产业是76.7％(2000年度。为了有这个之外应该扣除数值共计超过100％)。与日本全国比，第一产业，第三产业的比率高，2級产业，特别是制造业的比率較小。
以农业為主体的产业结构。第二产业在如苫小牧市，钏路市較為興盛，机械制造，饲料·肥料联合企业发达。
第三種機場：利尻機場、禮文機場、奧尻機場、中標津機場、紋別機場、女滿別機場
[编辑] 第一产业
- 种植业
- 农家1户的平均耕地面积達到了16.9公頃（2002年），這是日本其他都城府县的13倍。这个也有仅仅土地宽广的事，不过从与北海道的各地方面的气候条件对应了的农业发达从开荒当初开始大规模化做了的风筝和，在农村部兼营的机会很少地专业农家大量地弃农的人多的事周边农家吸收合并弃农地扩大了规模的事也被认为是那个主要原因。在:农业生产额中畜产占的比例达到全体的45％。特别钏路支厅，根室支厅的农家一家的耕地面积60.3公頃（2003年）也达到北海道全体的农业生产额的12.2％。奶用牛的生产额大。
- 日高支厅做为中心英国产良种马等的轻种马的生产繁盛。
- 麦和薯等的耕种旱田与全国也比比率高(贵)，甜菜和薯，小麦等全国優良品种多。
- 日本的粮食基地。
- 水产业
- 寒流亲潮和暖流黑潮在该岛附近交汇，形成著名的四大渔场之一，北海道渔场。
- 明治时代在北海道日本海沿岸，对北海道的水产业的依存率高(贵)以鲱魚为首。此后在堪察加海上，白令海海上的北洋渔业飞跃性地伸长，在北海道太平洋沿岸水产业发达了。
- 1977年的200海里水域對作為被设定远洋漁業中心的北海道渔业造成了極大的损坏。可是北海道仍為卸货量佔全国的4分之一的渔业王国，在北海道发达了的第2個产业的是水产业。到北海道來想購買帆立貝和螃蟹，海胆等水产物的旅客也為旅游产业也做出贡献。
- 钏路市為北海道水产卸货量最大的城市，自1990年连续13年為世界首位的水产卸货量港口。
[编辑] 第二产业
- 矿业
- 明治到高度增长期，与石狩煤田夕张市把钏路煤田做为中心石炭产业繁盛,不过，现在把钏路市的太平洋炭矿做为最后大规模的采煤结束，坑内采煤事业根据钏路炭坑虽然是小规模但是被进行。
- 工业
- 苫小牧市，钏路市為大规模的造纸，纸浆业发达，為机械制造，饲料·肥料联合企业的工商业城市。
- 室兰市制铁，化学联合企业的工业城市。
- 函馆市造船。
- 札幌市以道内产的农水产品加工來发展，食品加工制造繁盛。
- 北海道的工业太平洋沿岸的苫小牧，钏路的两个地区总括。食品加工从苫小牧到札幌的内陆的诸城市集中着。
[编辑] 第三产业
- 旅游关联产杨
- 以1972年札幌冬季奥林匹克运动会召开为时机，日本政府設置了北海道开发厅做为旅遊事業發展中心。同時新千岁机场的開發和铁路的整备，為旅游产业的發展達成了很大地提升。如夏天富良野的薰衣草田园旅游，釧路濕原瞭望等，冬天的滑雪和滑板滑雪運動繁盛，为了服務到达这里的游客，零售业和运输业发达。
- 泡沫经济之后，旅游事业受到影響，而北海道拓殖银行的破产后，连锁破产相继发生，经济状况困苦。来自道外的游客数1997年以后年间大致在600万人前后,不过，最近外国游客从12万人(1997年度)29万人向(2003年度)增加。特别是从台湾，香港，韩国的3地區旅客，向如阿寒国立公园，知床国立公园，钏路湿原国立公园团体客人数的增长非常大。对於来自幾乎不下雪的台湾和香港的人们来说，北海道是可以感受到雄伟的自然魅力的地方。札幌市，旭川市，钏路市的3市被指定为国土交通省的国际会议观光都市，有数次的国际会议在這召开。
[编辑] 旅遊
四个地区及它们包括的旅游重点：
还有许多原始森林在北海道：
东部有千岛火山带，南部有那须火山带、岛海火山带，因此温泉多。
[编辑] 參見
[编辑] 体育
[编辑] 参考資料
※昔日有東海道(東京到名古屋沿線)、西海道(九州)、南海道(四國)、山陰道(本州日本海側西部)、山陽道 (神戶經廣島至下關沿線)、北陸道(本州日本海側中部)、東山道(本州東北及中央部)七個道，七世紀設置， 後來逐漸變成地理名詞
[编辑] 外部资源
- 官方网站
- Find Asahikawa 旭川旅遊業資訊 （中文・日文･英文・韓文）
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