亚德里亚航空

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亚德里亚航空
IATA
JP		 ICAO
ADR		 呼号
ADRIA
成立 1961年
开始运营 1961年
枢纽 卢布尔雅那机场
飛行常客奖励计划 Miles & More
贵宾休息室 Senator Lounge
联盟 星空联盟
机队数量 13（+3订购）
通航城市 25
母公司 Kapitalska družba d.d.
总部 斯洛文尼亚卢布尔雅那
重要人物 Tadej Tufek (总裁)
网站：http://www.adria.si/

亚德里亚航空（Adria Airways d.d.），是一家总部位于斯洛文尼亚首都卢布尔雅那的航空公司。该航空公司是斯洛文尼亚的国家航空公司，也是星空联盟的区域成员。亚德里亚航空主要经营欧洲范围内的定期航班，并提供前往欧洲以及中东部分城市的包机服务。其枢纽机场为卢布尔雅那机场。

目录

[编辑] 历史

亚德里亚航空创办于1961年，时称Adria Aviopromet。同年，使用4架道格拉斯DC-6B飞机开始经营包机服务。服务范围以南美、非洲、远东等洲际航线为主，服务对象多为欧洲旅行社、斯洛文尼亚移民，以及国际红十字会、联合国等国际组织的工作人员。[1]1968年，与贝尔格莱德的一家贸易集团Interexport结盟并更名为“伊内克斯-亚德里亚航空”（Inex-Adria Airways）。在当时欧洲航空业的竞争背景下，公司购进其首架喷气式飞机道格拉斯DC-9，于1969年投入使用，并出售原有的道格拉斯DC-6B。[1]

20世纪70年代，伊内克斯-亚德里亚航空的主要业务是为西欧旅行社提供前往亚得里亚海沿岸旅游城市的包机服务。为了满足国内市场需求，也经营卢布尔雅那与前南斯拉夫部分城市之间的航线。[1]

20世纪80年代初，伊内克斯-亚德里亚航空引进5架麦道-80飞机，并成为国际航空运输协会IATA的成员。1983年，开通其首个定期国际航班：卢布尔雅那-贝尔格莱德-拉那卡（塞浦路斯）。[1]1984年，引进两架Dash-7螺旋桨飞机，用于支线航班服务。1986年，与Interexport贸易集团的联盟解散，公司名称重新改回Adria Aviopromet。80年代末，亚德里亚航空将其定期航线扩展到慕尼黑、伦敦、巴黎等地，并在1989年购进空中客车A320飞机。[1]

1991年6月25日，斯洛文尼亚共和国宣布独立，亚德里亚航空也因此成为斯洛文尼亚的国家航空公司。当时仍管辖斯洛文尼亚空域的前南斯拉夫民航管理局迅速采取政治镇压，对亚德里亚航空实施禁飞3个月。1992年1月底，亚德里亚航空恢复运营。由于原来许多海滨旅游城市已属于其它国家，航权受到限制，亚德里亚航空对其运营结构做出重大调整，将重点由包机转向定期航班。[1]

1995年，亚德里亚航空开始与汉莎航空进行代码共享等方面的合作。1996年，公司财政结构重组，转变为半私有化。1998年初，从庞巴迪宇航公司购入两架CRJ-200飞机；1998年末及2000年又增购两架。[1]2002年，庞巴迪宇航公司指定亚德里亚航空为其在欧洲首个授权大型维护中心，为其它航空公司的CRJ飞机提供维护和维修服务。[2]

2004年8月，亚德里亚航空获得国际航空运输协会的IOSA认证[2]，是全球首批12家获得此项认证的航空公司之一[3]。同年12月，亚德里亚航空以区域成员的身份加入星空联盟。[1]

近年来，亚德里亚航空的旅客运输量逐年提高，2006年首次突破100万人次，2007年达113.6万人次，2008年1-8月份已达90.8万人次。[4]净利润在2006年扭亏为盈，达7万欧元；2007年则达到了42.5万欧元。[5]

[编辑] 目的地

截至2008年11月30日，亚德里亚航空的目的地有[6]：

[编辑] 机队

亚德里亚航空的波音737-500客机
亚德里亚航空的庞巴迪CRJ200客机

截至2008年9月29日，亚德里亚航空的机队拥有以下飞机。[7]

亚德里亚航空机队
机型 总数 载客量 备注
空中客车A320-231 3 162 其中一架出租给Afriqiyah Airways[8]
波音737-500 1 112 租自乌克兰国际航空[9]
庞巴迪CRJ100 1 48-50 租借[7]
庞巴迪CRJ200 6 48-50 其中一架为租借[7]
庞巴迪CRJ900 2 86 已订购另两架CRJ900NextGen[10]
庞巴迪CRJ1000 0 100 已订购一架CRJ1000NextGen[10]
飞机总数： 13

[编辑] 事故

  • 1981年12月1日，伊内克斯-亚德里亚航空1308次航班执行卢布尔雅那-阿雅克肖飞行任务，在降落过程中撞山，坠毁于阿雅克肖机场附近。这架麦道-81飞机上的173名乘客和7名机组人员全部遇难。造成事故的原因有：天气恶劣（大雾），机师可能未获得所需要的着陆参数，机师与塔台之间通话误会。[13]

[编辑] 参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 （英文）History．亚德里亚航空官方网站．於2008年9月29日查閱．
  2. ^ 2.0 2.1 （中文）亚德里亚航空公司．星空联盟简体中文网站．於2008年9月29日查閱．
  3. ^ （英文）Safety and Standards．亚德里亚航空官方网站．於2008年9月29日查閱．
  4. ^ （英文）Annual Report．亚德里亚航空官方网站．於2008年9月29日查閱．
  5. ^ （英文）Annual Report 2007．亚德里亚航空官方网站（2008年8月）．於2008年9月29日查閱．
  6. ^ （英文）Adria Airways Scheduled Flights．亚德里亚航空官方网站（2008年3月14日）．於2008年11月30日查閱．
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 （英文）Fleet．亚德里亚航空官方网站．於2008年9月29日查閱．
  8. ^ （英文）Adria Airways S5-AAB (Airbus A320) (Ex SL-AAB SX-BAT YU-AOD )．airfleets.net．於2008年9月29日查閱．
  9. ^ （英文）Adria Airways S5-AAM (Boeing 737) (Ex F-GJNK UR-GAS )．airfleets.net．於2008年9月29日查閱．
  10. ^ 10.0 10.1 （英文）Adria Airways Orders Bombardier CRJ900 NextGen and CRJ1000 NextGen Airliners．bombardier.com（2007年11月14日）．於2008年9月29日查閱．
  11. ^ （英文）ACCIDENT DETAILS．planecrashinfo.com．於2008年9月29日查閱．
  12. ^ （英文）ACCIDENT DETAILS．planecrashinfo.com．於2008年9月29日查閱．
  13. ^ （英文）ACCIDENT DETAILS．planecrashinfo.com．於2008年9月29日查閱．

[编辑] 外部链接

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